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问 直拉杆两端采用什么连接
565d499ddedb 直拉杆两端常用连接方式：1.一端接头是一个公头，它两边没有拉耳，与它连接的一头是有拉耳的母头，直接卡住。2.两端接头两头各有一个拉耳，相互卡住。3.一端接头有两个拉耳，属于母头，另一端是直接插软管，这种接头称为皮管快速接头。 一种拉杆箱结构，主箱为蒙皮包覆框架所构成的中空箱体，箱体框架底部与箱体轮架两侧内缘相接，箱体拉杆具有一对杆身及一拉柄，箱体拉柄横设于箱体各杆身顶端，箱体杆身底端与箱体轮架相接，且箱体杆身又与箱体框架相接，箱体蒙皮的后片开设一隙道，箱体拉柄得以通过箱体隙道拉出，其中箱体框架具有二侧板、一桁板，箱体桁板两端分别与箱体各侧板相接，构成箱体框架；箱体各侧板底部分设有护角，箱体各护角彼此对称并与箱体轮架两侧内缘邻接，供组接箱体框架与箱体轮架；箱体主箱内部设一隔片与箱体蒙皮的侧片、顶片相接，箱体蒙皮的后片及箱体隔片两侧底缘延伸于箱体护角与箱体轮架之间，并由箱体护角与箱体轮架夹设定位，由箱体隔片于箱体主箱区隔形成一夹层，箱体后片设有一拉链，据此启闭箱体夹层。 一种拉杆箱结构，包含一主箱、一框架、一轮架及一拉杆，其中，箱体主箱主要由蒙皮包覆框架所构成的中空箱体，箱体框架底部与箱体轮架两侧内缘相接，箱体轮架两侧分别形成一轮窝，二滚轮分别枢设于箱体各轮窝内，箱体拉杆主要具有一对彼此平行的杆身及一拉柄，箱体拉柄横向跨设于箱体各杆身顶端，箱体杆身由复数根管体轴向枢套构成可变化长度的伸缩式结构，箱体杆身底端与箱体轮架相接，且箱体杆身又与箱体框架相接，定位箱体拉杆，箱体蒙皮的后片顶部开设一隙道，箱体拉柄通过箱体隙道拉出；其特征在于：箱体框架具有二侧板、一桁板，箱体桁板两端分别与箱体各侧板顶端相接，供构成箱体框架；箱体各侧板底部分设有护角，箱体各护角彼此对称并与箱体轮架两侧内缘邻接，组接箱体框架与箱体轮架；箱体主箱内部设有一隔片，箱体隔片周边分别与箱体蒙皮的两侧片、顶片相接，箱体蒙皮的后片及箱体隔片两侧底缘延伸于箱体护角与箱体轮架之间，并由箱体护角与箱体轮架夹设定位，由箱体隔片于箱体主箱区隔形成一夹层，箱体后片设有一拉链，启闭箱体夹层。
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问 横拉杆坏了会导致汽车出什么毛病
974fe914b8e3 拉杆球头坏了的症状主要有下面几种情况：1、颠簸路段，咯噔咯噔响；2、车子不稳定，左右摆；3、刹车跑偏；4、方向失灵。5、球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理，避免危险。6、外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。7、方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落。建议还是及时更换，避免安全隐患。扩展资料1、分类与功用（1）转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件；转向横拉杆是转向梯形机构的底边。（2）转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。原理1、转向直拉杆（1）转向直拉杆的结构主要是2种：一种具有缓和反向冲击的能力，另一种无此能力，如图2所示。为缓和反向冲击，在直拉杆球头处设有压紧弹簧，弹簧轴线与直拉杆反向一致，作为需要承受沿直拉杆轴线方向的作用力，而且能消除球头销球面部分与球头碗之间因磨损而产生的间隙。（2）对于第二种结构，优先考虑的是连接的刚性而不是具备缓和冲击的能力，该结构的特点是位于球头销下方的压紧弹簧的轴线与球头销方向一致，与前者相比，压紧弹簧受力状况得到改善，仅用来消除球面部分因磨损而产生的间隙。2、转向横拉杆两接头借螺纹与横拉杆体相连，接头螺纹部分有切口，故有弹性，接头旋装到横拉杆体上，用夹紧螺栓3夹紧。横拉杆两端的螺纹一端为右旋，一端为左旋。因此在旋松夹紧螺栓3以后，转的横拉杆体即可改变横拉杆的总长度，从而调整转向轮前束。参考资料来源：搜狗百科-转向拉杆
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问 转向横拉杆如何调整
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问 方向拉杆调整后为什么车飘
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1条回答
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