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问 为什么很多卡车都需要用10几档位？
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问 汽车手动档的"档位""挂档" "
363b61dffda2 建议是换挡的时候松油门，踩离合，主要基于两点： 1、如果换挡踩着油门，由于离合器脱离，发送机一下没了阻力(或者突然只有很小的自转阻力)会导致发动机转速突然提高，如果上坡这样换挡的话情况严重转速过高对发动机寿命会造成影响； 2、换挡切换完毕抬起离合器的时候，由于发动机转速很快，离合一咬紧了会导致速度骤快（加档）或者骤慢（建档），如果在冰雪路面行驶，会导致打滑或者甩尾，对行车安全造成影响； 3、靠驾照的时候如果不松油门，就过不了。 不知道这三点是否能够让你改变不松油门的习惯呢，呵呵 不用啊，但是一定要踩离合 换档是可以不松油的，但是手动档的车在换档时离合是必须踩的！ 是的 如果不松油门，发动机转速太高 不好换挡。 必须松油门，换档时，要踩下离合器，发动机已经卸载了，还踩着油门干嘛？这样发动机转速会突然升的很高，对发动机没什么好处，还费油。 建议是换挡的时候松油门，踩离合，主要基于两点： 1、如果换挡踩着油门，由于离合器脱离，发送机一下没了阻力(或者突然只有很小的自转阻力)会导致发动机转速突然提高，如果上坡这样换挡的话情况严重转速过高对发动机寿命会造成影响； 2、换挡切换完毕抬起离合器的时候，由于发动机转速很快，离合一咬紧了会导致速度骤快（加档）或者骤慢（建档），如果在冰雪路面行驶，会导致打滑或者甩尾，对行车安全造成影响； 3、靠驾照的时候如果不松油门，就过不了。 不知道这三点是否能够让你改变不松油门的习惯呢，呵呵 不用啊，但是一定要踩离合 换档是可以不松油的，但是手动档的车在换档时离合是必须踩的！ 是的 如果不松油门，发动机转速太高 不好换挡。 必须松油门，换档时，要踩下离合器，发动机已经卸载了，还踩着油门干嘛？这样发动机转速会突然升的很高，对发动机没什么好处，还费油。
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问 请高手教教我档位的使用。
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问 自动档的档位N档P档是什么意思？
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问 F3档位很涩 档不好挂
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问 自动档车的档位字母都是什么意思?
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问 自动挡各档位间的切换
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问 新车在磨合期的各个档位时速都在多少合适呢
a08660f28424 首先为您介绍一下新车磨合期的注意事项。新车各部位的运动摩擦件需经过3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期需要注意以下几点：1.新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3500转之内。2.冷启动时应使车辆预热3-5分钟，水温有变化后再上路。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70％为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。 您说的跑长途时要注意：行驶中不要急加速，注意发动机转速不超过3500转，我估计挂5挡时，要发动机达到3500转时，时速肯定超过120公里的时速了，在国内的高速路行驶应该不会超过的；还要注意的是中途（行驶3-4小时）定时停车休息一会儿，不要长时间行驶，您在休息区停车休息一会儿就行。 封釉可以使漆面的硬度得到一定的提高，具有防紫外线辐射、防雨雪酸碱的侵蚀、防风沙的吹打，延缓车漆被氧化造成褪色的时间，另外釉面还可防火防油污及轻度硬物的刮擦。封釉是通过机器高频地振动将釉质压在车漆表面的，可以使保护层达到保护漆面的目的。封釉的价格大概是在300-400元左右。 说到换机油的问题，建议您在5000公里或半年以内做首保，首保时厂家规定是免费添加机油，但是提醒您一定要更换机油机滤。 新车投保后在次日零时起保，但是没上牌之前，盗抢险不生效，这一点您一定要注意！ 安装发动机下护板会对发动机散热有一定的影响，不过不会影响太多，因为下护板上面有通风口。最主要的是可以保护发动机油底壳及部件，以免被飞溅的石子打伤或拖底损伤到油底壳。个人认为其实下护板还是很管用的，有些您要是喜欢郊游的话，万一托底的话，有护板的油底壳基本都无大碍。安装钢制的下护板大概价格是在200元左右。如果只是在城市路况好的情况下，不装也没太大问题。
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问 车速和档位总是配合不好，有什么好的方法么？
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问 自动挡汽车档位介绍
匿名用户 一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 P (Parking) 停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。 要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档： R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D (Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。 S或2 (Second Gear) 2档： 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。 S表示运动模式（sport） S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档： L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力
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1条回答
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