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问 民意 凸轮轴传感器
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问 ACURA 为什么用单顶置凸轮轴
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问 什么是顶置气门和顶置凸轮轴式气门
此情可待 为保证进排气效率，现在的发动机都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。为了控制气门的开闭，就使用了凸轮轴来控制，发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
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问 雪佛兰景程凸轮轴皮带盘怎么分
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问 发动机凸轮轴转速异常
1272a0ff176b 你好异常有很多种发动机凸轮轴声响有何现象？是何原因？如何判断？ 1、现象这种响声是有节奏的断续响，声音比气门挺杆响得钝重。在发动机中速运转时，响声比较明显；怠速时也能听到；高速时一般消失，也有时变得杂乱。在发响的同时，凸轮轴轴承附近常常有振动。 2、原因凸轮轴和轴承配合松旷或凸轮轴弯曲，当凸轮轴转动时，轴颈和轴承相互撞击而发出响声；凸轮轴与轴承配合松旷，间隙超限，轴承外颈与座孔配合过松，使轴承在座孔内转动而烧损；新换轴承未经铿削或刮削精度不够，使轴承加速磨损，形成早期松旷；凸轮轴弯曲变形，凸轮轴受到摔碰和挤压、修磨凸轮轴时装卡不当；更换轴承后，轴承加工精度低。 3、诊断方法此响声“断火”试验无反应。当发动机运转时，倾听发响部位。如果声音是在凸轮轴一侧，可缓缓变换节气门试验。怠速时响声较清晰，中速时明显，高速时声音变得杂乱或减弱以至消失，则可能是这种响声。
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问 没有凸轮轴轴承的发电机有吗
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1条回答
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Tim 
匿名 
匿名用户 
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