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问 捷达气门问题
513c4ff5cf5c 楼主车子的原因主要有以下几种可能： 1、乏油的状态，润滑油能很好的润滑气门机构部件，使得金属与金属直接接触。主要原因是管路通畅引起，或者润滑油粘度太大，泵送性好，另外机油滤清器和空滤也是原因之一。 2、气门漏气的响声。在高负荷、低速时较明显，特别是启动的一段时间内。响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭严而漏气响。也有可能是积炭在气门附近的生成造成气门漏气。 4、调整好的气门间隙有变动（锁止牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。 5、气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或一致。 6、气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。 总而言之，出现这个问题，很大原因是气门机构的机械故障。与油品关系大。 另外，根据楼主的反映，看起来咕咕咕的响声也与发动机急加速异响有关，楼主先把发动机异响解决了再看一下吧。 其实，只是听楼主这么描述我们也能断定，所以还是建议楼主去一个比较大的4S店找经验丰富的技术实际操作一下，他们一听就能够听出是哪里出现了问题。
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问 气门为什么会响
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问 关于速腾气门
3d100654bffb 气门数多有利于发动机在高转速时的进排气效率，但影响低转速的扭矩。两气门有结构简单故障点少的优点。低速扭矩大，但高转时进排气效率低，影响功率输出。进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素，当发动机正常运转时活塞的往复运动速度是非常快的，在3000转/分钟的转速下发动机完成每一个进气或排气行程的时间只有0.04秒，要想在这么短的时间内吸进或排出更多的气体就要增大进、排气的有效面积。于是有的发动机便采用了多气门技术。 现在人们对发动机性能指标要求越来越高以及尾气排放法规日益严格，每缸2气门这种结构已经显得有些落伍了，现在越来越多的发动机采用每缸4气门结构；有的公司已经开始采用每缸5气门结构，但是气门数量并是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少。
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问 气门的间隙
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问 什么叫气门座
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问 气门怎么调的
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问 气门分为什么
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问 怎么调气门
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问 气门的安装？
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问 气门究竟怎么调
5条回答
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