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问 汽车的排量的大小的每公里油耗是多少啊？
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问 请问什么是内轮差?怎么计算内轮差和转弯半径的大小?
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问 汽车的排量大小有什么区别？
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问 奇瑞A3两厢如何区别排量的大小？
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问 汽车为什么动力转向力度大小与车速成成反比
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问 采暖炉循环泵大小选择与安装
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问 要知道雨量的大小，我们可以测量什么，什么是测量雨量的仪器
luckystar 知道雨量的大小需要测量降水量。测量仪器是雨量器。降水量是指从天空降落到地面上的液态或固态（经融化后）水，未经蒸发、渗透、流失，而在水平面上积聚的深度。以mm为单位，气象观测中取一位小数。1毫米的降水量是指在一亩地（666．7平方米）上面的降水量到达水深1毫米。测定降水量的基本仪器是雨量器。雨量器是用来收集降水的专用器具，并通过与之配套的雨量量筒，用来测定以毫米为单位的降水量。适用于气象台（站）、水文站、环保、防汛排涝以及农、林等有关部门用来测量降水量。扩展资料常见的雨量器有：1、漏斗式雨量器用于测量一段时间内累积降水量的仪器。外壳是金属圆筒分上下两节，上节是一个口径为20厘米的盛水漏斗，为防止雨水溅失，保持器口面积和形状，筒口用坚硬铜质做成内直外斜的刀刃状；下节筒内放一个储水瓶用来收集雨水。2、虹吸式雨量计可连续记录降水量和降水时间的仪器。其上部盛水漏斗的形状和大小与雨量器相同。当雨水经过漏斗导入量筒后，量筒内的浮子将随水位升高而上浮，带动自记笔在自记纸上划出水位上升的曲线。当量筒内的水位达到10毫米时，借助虹吸管，使水迅速排出，笔尖回落到零位重新记录3、翻斗式雨量计可连续记录降水量随时间变化和测量累积降水量的有线遥测仪器。分感应器和记录器两部分，其间用电缆连接。感应器用翻斗测量，它是用中间隔板间开的两个完全对称的三角形容器，中隔板可绕水平轴转动，从而使两侧容器轮流接水。当一侧容器装满一定量雨水时（0.1或0.2毫米），由于重心外移而翻转，将水倒出，随着降雨持续，将使翻斗左右翻转，接触开关将翻斗翻转次数变成电信号，送到记录器，在累积计数器和自记钟上读出降水资料。参考资料来源：搜狗百科-降水量
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问 活塞与汽缸壁的间隙大小，大约在多少毫米范围内？？
匿名用户 一般为0.5——1mm。首先，活塞不是圆的，侧面看也不是方的。这是由于在高温工作环境下，要预先考虑活塞不同部位的热膨胀情况。间隙最小的地方大概0.04，取决于设计，这个最小的地方大概在活塞最下端止口向上15到20mm垂直于活塞销的部位，当然不绝对，长短裙部设计是不一样的。间隙最大的地方是火力岸，就是第一环上边的地方。扩展资料活塞偏缸故障现象发动机在维修时，活塞连杆组安装在汽缸中。正常情况下，由于活塞与连杆两中心线形成夹角，使活塞靠汽缸壁的左右侧面，并沿着汽缸的两侧做平行于汽缸中心线的直线运动（即居中位置上下运动)。当活塞连杆组中有关机件的形位公差不符合技术要求时，将导致活塞在汽缸中运动时，不是靠向汽缸左右侧，而是靠向汽缸的前后侧，这种现象称之为活塞偏缸，也称靠缸。活塞偏缸是发动机的常见故障之一，它会导致汽缸壁磨损加剧，汽缸密封不严，功率下降，油耗增加；活塞、活塞环及汽缸的早期磨损，影响其使用寿命，严重时还会发生拉缸事故，使之发动机无法正常运转。参考资料来源：百度百科-活塞参考资料来源：百度百科-汽缸
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问 小车排量大小有什么区别呢，？
錢串孓 排量就是发动机完成一个工作循环（进气 压缩 做功 排气）所排放的废气量（2冲程的就是曲轴转1圈4行程发动机曲轴转2圈） 排量小于2.0就是说引擎完成一个工作循环排出的废气小于2升.通常我们都认为，发动机排量就决定了汽车的耗油量在一般情况下可以这样看不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性而整车的耗油量与其是有一定区别的。 从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多。 从一般意义上来说，汽车发动机的压缩比越大，热效率也就越高，车子也就越省油。但是，我国目前市场上提供的汽油，最高只是97号的，而10．0以上压缩比的汽油发动机则需要98号以上的汽油。由于国内无高标号油可供高压缩比车子使用，于是就形成了高压缩比的进口汽车用低标号油的普遍现象，进而出现要么车子发抖或熄火，要么用手工调整发动机有关参数，以牺牲油量来“避免”车子趴窝的现象。 耗油量与车子的风阻成正比，风阻与车子的体积也是成正比的。风阻是由汽车的迎风面积和风阻系数决定的。虽然现在的轿车都是流线型，而且一些高档豪华轿车在减少风阻系数上做了大量工作，但大车无论怎样改进，其迎风面积总是比小车要大得多，耗油量自然也比小车要多得多。一些高档豪华车尤其是进口豪华车的说明书上只强调自己的风阻系数优势，而不谈迎风面积，其目的也就在于避开这个问题。 耗油量与车子的自身重量成正比。为了保证车子的稳定与舒适，大排量的高档豪华车都采用增加自身装备重量来增大车子的稳定性，结果使得车子的滚动阻力增大，进而耗油量也增加了。 人所共知，宽胎的稳定性和驾控性比窄胎要好得多，但它与地面的摩擦力也大，对车子的滚动阻力相应也大，其耗油量自然要比窄胎车多。 如此等等，可以这样说，凡是高档豪华车上的“优点”，都是以增大耗油量为代价的 在汽车上，发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。有实际事例显示如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
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问 齿轮泵的吸油口,压油口大小不同,为什么?
sybtpj 
1条回答
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热心问友 
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梦龙自叹 
