- 问答
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问 气门摇臂作用
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问 气门挺筒的作用
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问 气门坏了怎么办？
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问 气门坏了会怎么样
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问 气门布置形式
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问 小车气门怎么调
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问 气门组一般由哪些部件组成
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问 如何改装气门？
8fa03fe293b0 气门的科技在过去几年有很大的进步，主要的改变在于材质的进步及精密度的提高。高效率的进、排气，环保法规的要求，均有赖材质精良的气门。 而气门改装的原则是：在不影响强度的情况下尽可能的减轻气门的重量。 动作精确的气门是高性能引擎的基本要件，专业改装厂通常会提供不同的气门组合供消费者选择，引擎的装项目越多气门机构的精确度的要求就越吹毛求疵，所以设定气门时必须要同时考虑与凸轮轴及气门摇臂的配合。 原厂的气门通常都有适当的材质和大小，但是如果有需要的话可适度的换上较大或较小尺寸的。 气门的材质是很重要的，目前的改装用气门通常用钛合金作为材料以求强度的提升及轻量化的要求，但是一套钛合金的气门价格并不低。而有的是将气门的背部切削或用中空的设计以达到轻量化的目的，又有时会把气门表面做成漩涡状，以利在气门开启时能气体的流动。 气门的热度可经由与气门座接触时经由气门座传出达到散热的目的，是气门最重要的散热途径。因此，气门座的配置必须非常谨慎，假如太靠近气门的边缘或是气门边缘太薄了就可能造成密合度不良。 此外气门套筒和气门间的精密度及表面平滑度，气门摇臂与气门固定座(Keeper)间的表面精度都必须严格要求否则在高转速时将会导致严重的损害。 气门弹簧的强度设定必须恰到好处，要兼顾气门的密合度又不能造成开启时的困难，如果弹簧强度大过以致凸轮轴开启气门时负荷过重对马力输出是非常不利的。气门的固定座也是个潜在的问题，这个装置是用夹子把弹簧固定在气门杆上，这在急加速及扬程大的引擎上会造成扭曲或断裂，因此也必须配合做改变。 原厂的气门摇臂在引擎转速上限提高及气门正时改变时就会变得不敷需求，对改装过的引擎来说强化的气门摇臂是必须的，扬程太大的凸轮轴会造成气门摇臂的扭曲，因此强度的提升及轻量化都是必须的。对一般的气门来说，滚筒式的摇臂能减少与气门座接触表面的压力，也能承受较高来自推杆的压力。通常气门摇臂若有圆滑的表面和滚动的轴承，会使运转时得摩擦阻力变小，摩擦阻力越小所消耗的动力就越少。该答案来自极限户外网官方网站
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问 气门的开启,靠什么。
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问 汽车怎样调气门
bc56d55f20ee 你好！我是一位从业汽修行业快五年的高级技工；你既然能自己调气门那你对车应该有多了解；我说的可能很简单不过我想你应该知道：把一缸火花塞拆掉看活塞上止点（随便挂个档推车将一缸活塞推至最上面（完事挂回空挡）；‘你如果知道正时那就更好办了’：如果你想更方便那就把分电器盖拿掉把分火头转向一缸位置（分火头就你拿开分电器首先看的的东西金黄色的）；确定了是一缸位置以后就可能调气门了（不过首先得将气门室盖取下来O(∩_∩)O~）从左往右从前往后从第一个摇背开始数不管它是在上面还是下面都安顺序数起走1 2 3 4 5 6 7 8 ；一缸调气门的顺序就是：1 2 4 5 这四个调完了之后再挂档推车活塞再一次到上止点就是四缸不放心就再看看分火头是不是指向四缸位置（缸线的四缸位置）四缸调气门的顺序是：3 6 7 8 ；真诚回答，满意请采纳；谢谢！
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1条回答
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