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问 桑塔纳志俊空气流量计数据
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问 F0有空气流量传感器吗？在什么位置？
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问 2017款加规q7空气悬挂开关在哪?
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问 消失模振动台用空气弹簧品牌，求推荐？
、卜晓德 」 推荐使用JBF形式的双层橡胶空气弹簧。上海松夏橡胶空气弹簧工作时，内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱，随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低，内腔容积减小，弹簧的刚度增加，内腔空气柱的有效承载面积加大，此时弹簧的承载能力增加。当振动载荷量减小时，弹簧的高度升高，内腔容积增大，弹簧的刚度减小，内腔空气柱的有效承载面积减小，此时弹簧的承载能力减小。这样，空气弹簧在有效的行程内，空气弹簧的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的高效控制。还可以用增、减充气量的方法，调整弹簧的刚度和承载力的大小，还可以附设辅助气室，实现自控调节。这是比较常用的形式。
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问 橡胶空气弹簧比一般弹簧优势在哪
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问 空气弹簧是怎么一回事啊？工作原理！
匿名用户 空气悬挂 与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。 另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时， 外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装 有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。 我们以装备在 Maybach 上的AIRMATIC.DC空气悬挂系统为简例说明弹簧软硬的变化。弹簧的弹性系数是通过橡胶皮腔中空气的流量来调节的。在短波路面或高速过弯时，皮腔中 的部分气体会被锁定，在皮腔受压时，空气流量减小，令弹簧变硬，以减小车身起伏和提高车身稳定性。在普通路面上，所有空气都可以自由流动，皮腔受压时，空 气流量加大，从而提供柔软的弹簧和最大程度的行驶舒适性。 Maybach 的空气悬挂中的空气始终保持6-10个巴的压力。
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问 低、高怠速正常，过量空气系数过高，是什么原因，要怎样解决
想着你 先了解一些常识：“过量空气系数”：指燃烧1KG燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1KG燃料所需的空气质量比。一般是许多亚洲国家研究可燃混合气成分指标，常用符号“λ”表示。过量系数由燃料的品质与车辆的燃烧方式来决定。 当“λ>1”时混合气过稀； 当“λ<1”时，混合气过浓，燃料与空气中的氧气燃烧不完全。常用的一些参数参考： 过量空气系数 =0.4。火焰传播上限，混合气过浓。 过量空气系数 =0.88。 功率混合气，发动机功率较大。 过量空气系数 =1，称为理论混合气值，此值表示车辆燃烧基本正常。 过量空气系数 =1.11。经济混合气，油耗较小。 过量空气系数 =1.4。火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧 汽车的“过量空气系数”一般指车辆的环保排放标准。不同时期有不同的标准。也即尾气当中的污染物质均有不同的指标（排放标准不同），故检测时参照当时的城市环保排放要求，对照车辆的检测指标结果，判断车辆的环保排放标准是否达标。建议检查： 1、进、排气系统，如怠速部件、碳罐、EGR阀等。 2、检查氧传感器（根据车型排放）（数据流） 3、接触催化系统（根据车型排放） 4、配气相位正时等。 5、燃油品质等。 6、不排除其他部位或部件存在故障的可能。 具体情况要根据实际车型检测结果为准，以上仅供参考。
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3条回答
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