问低、高怠速正常，过量空气系数过高，是什么原因，要怎样解决

看看燃油压力 喷油嘴有没有泄漏 三元催化器工作是否正常 有专用电脑看看数据流是否正常 简单点的就用尾气分析仪 看看那种成分超标

先了解一些常识：“过量空气系数”：指燃烧1KG燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1KG燃料所需的空气质量比。一般是许多亚洲国家研究可燃混合气成分指标，常用符号“λ”表示。过量系数由燃料的品质与车辆的燃烧方式来决定。　　当“λ>1”时混合气过稀；　　当“λ<1”时，混合气过浓，燃料与空气中的氧气燃烧不完全。常用的一些参数参考：　　过量空气系数 =0.4。火焰传播上限，混合气过浓。　　过量空气系数 =0.88。 功率混合气，发动机功率较大。　　过量空气系数 =1，称为理论混合气值，此值表示车辆燃烧基本正常。　　过量空气系数 =1.11。经济混合气，油耗较小。　　过量空气系数 =1.4。火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧　　汽车的“过量空气系数”一般指车辆的环保排放标准。不同时期有不同的标准。也即尾气当中的污染物质均有不同的指标（排放标准不同），故检测时参照当时的城市环保排放要求，对照车辆的检测指标结果，判断车辆的环保排放标准是否达标。建议检查：　　1、进、排气系统，如怠速部件、碳罐、EGR阀等。　　2、检查氧传感器（根据车型排放）（数据流）　　3、接触催化系统（根据车型排放）　　4、配气相位正时等。　　5、燃油品质等。　　6、不排除其他部位或部件存在故障的可能。　　具体情况要根据实际车型检测结果为准，以上仅供参考。