- 问答
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问 请问汽轮发电机不能并网的原因是什么？
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问 汽轮发电机加不上负荷的原因及处理
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问 汽车发动机与发电机转速比
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问 汽车发电机会发热是什么原因呢?
d009881efa8a 汽车发电机发热主要有两个原因：1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。2、电子线路故障。电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率用电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。不排除有其他故障原因导致异常发热的情况，具体请到专业汽车维修保养处咨询检查。
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问 大型汽轮发电机的使用周期（寿命）大概多长？
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问 汽车发电机要多少转才能正常工作
584c577c3f0d 要看发电机的皮带轮有多大才能判断的，通常是800到1500转的。 发电机的内部装有集成电路型或分离元件型电压调节器，其后端部设有三个接线端子，其功能是:"B+”电源输出，"D+”他励磁电源输人，“旷’发动机转速表转速信号输出。 发电机的励磁方式:起动阶段为他励式，要借用蓄电池的能量建立初始励磁磁场;工作阶段为fl励式，即发电机输出电能中的一小部分，返回到励磁电路，转变为磁能。有的人对这种机理缺乏认识，当电路出现发电机不工作的故障时，不作必要的检查、分析，而盲目地更换发电机，劳作几次，问题还是得不到解决。即使是质量完好的发电机，当其“D+”外接电路出现开路或规路故障时，也不会发电! 标准型的发电机功率为756W，其输出电压28V,额定输出电流27A，为此设定安全工作的使用条件: (1)装车的蓄电池应当是电量充足的，汽车蓄电池亏电，若靠外接电源或用拖拽的方法使发动机着火，为蓄电池充电，极易造成发电机过载烧损。通常用万用表电压档测量低于12V或用高倍率放电仪测量电压低于10V的蓄电池便不能满足发动机起动点火要求。 (2)发动机工作以后，不得整理电器线路或进行电路维修，以避免出现电源短路故障，因为电路中一旦产生短路电流，首先遭受其冲击、损害的是发电机，这就是造成整流二极管损坏的主要原因。 (3)电路中不得随意加装标准配置之外的电器，若确实需要增容，经计算扩容的部分如超过原功率的25%,需选装较大一级功率的发电机。 (4)新型发电机有较高的效率，原因在于其机械加工的精度，较过去的产品有很大的提高，转子与定子之间的气隙只有0.1mm，这样对皮带张力调整的要求就更为严格，其规范如图3-9-4。有时，出现发动机转速表实际读数较低的症状，就是发电机皮带过松造成的，需将其调的紧一些。皮带过紧是造成发电机早期损坏的主要原因之一，而且，往往由此引发相邻机械部件被损毁的连带性故障.。
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问 汽车发电机5根接线柱怎么接
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问 风力用发电机有哪些特殊性 百度知道
cdc8b36eb5ea 风能是一种取之不尽、无任何污染的可再生能源，近年来，我国的风电发展迅速，风力发电机也在不断进行发展，本文主要说说风力发电机的分类及其特点。 一、按风力发电机按叶片分类 按照风力发电机主轴的方向分类可分为水平轴风力发电机和垂直轴风力发电机。 01水平轴风力发电机 旋转轴与叶片垂直，一般与地面平行，旋转轴处于水平的风力发电机。水平轴风力发电机相对于垂直轴发电机的优点;叶片旋转空间大，转速高，适合于 大型风力发电厂。水平轴风力发电机组的发展历史较长，已经完全达到工业化生产，结构简单，效率比垂直轴风力发电机组高。到目前为止，用于发电的风力发电机 都为水平轴，还没有商业化的垂直轴的风力发电机组。 02垂直轴风力发电机 旋转轴与叶片平行，一般与地面吹垂直，旋转轴处于垂直的风力发电机。垂直轴风力发电机相对于水平轴发电机的优点在于;发电效率高，对风的转向没有要求，叶片转动空间小，抗风能力强(可抗12-14级台风)，启动风速小维修保养简单。 垂直轴与水平式的风力发电机对比，有两大优势：一、同等风速条件下垂直轴发电效率比水平式的要高，特别是低风速地区;二、在高风速地区，垂直轴 风力发电机要比水平式的更加安全稳定;另外，国内外大量的案例证明，水平式的风力发电机在城市地区经常不转动，在北方、西北等高风速地区又经常容易出现风 机折断、脱落等问题，伤及路上行人与车辆等危险事故。 二、按风力发电机的输出容量分类 可将风力发电机分为小型，中型，大型，兆瓦级 系列。 (1)小型风力发电机是指发电机容量为0.1~1kw的风力发电机。 (2)中型风力发电机是指发电机容量为1~100kw的风力发电机。 (3)大型风力发电机是指发电机容量为100~1000kw的风力发电机。 (4) 兆瓦级风力发电机是指发电机容量为1000以上的风力发电机。 三、按风力发电机功率调节方式分类 可分为定桨距时速调节型，变桨距型，主动失速型和独立变桨型风力发电机。 01定桨距失速型风机 桨叶于轮毂固定连接，桨叶的迎风角度不随风速而变化。依靠桨叶的气动特性自动失速，即当风速大于额定风速时依靠叶片的失速特性保持输入功率基本恒定。 02变桨距调节 风速低于额定风速时，保证叶片在最佳攻角状态，以获得最大风能;当风速超过额定风速后，变桨系统减小叶片攻角，保证输出功率在额定范围内。 03主动失速调节 风速低于额定风速时，控制系统根据风速分几级控制，控制精度低于变桨距控制;当风速超过额定风速后，变桨系统通过增加叶片攻角，使叶片“失速”，限制风轮吸收功率增加。 04独立变桨控制风力机 由于叶片尺寸较大，每个叶片有十几吨甚至几十吨，叶片运行在不同的位置，受力状况也是不同的故叶片中立对风轮力矩的影响也是不可忽略的。通过对 三个叶片进行独立的控制，可以大大减小风力机叶片负载的波动及转矩的波动，进而减小传动机构与齿轮箱的疲劳度，减小塔架的震动，输出功率基本恒定在额定功 率附近。 四、按分离发电机的机械形式分类 可分为有齿轮箱的风力机，无齿轮的风力机和混合驱动型风力机。 01带齿轮箱的风力发电机 由于叶尖速度的限制，风轮旋转速度一般较慢。风轮直径在100m以上时，风轮转速在15r/min或更低。为了使发电机的体积变小，就必须是发 电机输入转速更高，这时就必须使用变速箱体搞转速使得发动机输入转速在1500/min或者3000/min这样，发电机体积就可以设计的尽可能小。 02无齿轮箱发电机 将叶轮和发电机直接连接在一起结构的风力发电机成为无齿轮箱使风力发电机。这种发电机由于没有齿轮箱，所以结构简单，制造方便，维护方便故无齿轮箱的风力发电机将来有可能发展与海上风力发电机上使用。 03混合驱动型风力发电机 混合驱动型风力发电机采用一级齿轮进行传动，齿轮箱结构简单效率高。由于增加了点击转速点击尺寸和重量比一般的直趋机组的电机尺寸小，重量也比 较轻。所以这种风力发电机具有直趋风力发电机的特点也有体积小，重量轻的有点，逐渐成为3GW以上的大型风机组设计开发的一种趋势。 五、按风力发电机组的发电机类型分类 可分为异步型风力发电机和同步型风力发电机。 01异步发电机按其转子结构不同又可分为 (a) 笼型异步发电机――转子为笼型。 由于结构简单可靠、廉价、易于接入电网，而在小、中型机组中得到大量的使用; (b) 绕线式双馈异步发电机――转子为线绕型。 定子与电网直接连接输送电能，同时绕线式转子也经过变频器控制向电网输送有功或无功功率。 02同步发电机型按其产生旋转磁场的磁极的类型又可分为 (a) 电励磁同步发电机――转子为线绕凸极式磁极，由外接直流电流激磁来产生磁场。 (b) 永磁同步发电机――转子为铁氧体材料制造的永磁体磁极，通常为低速多极式，不用外界激磁，简化了发电机结构，因而具有多种优势。 六、按齿轮箱和发电机相对位置分类 齿轮箱和发电机相对位置可分为紧凑型和长轴布置型。 01紧凑型风力发电机 紧凑型风力发电机的风轮直接与齿轮箱低速轴相连，齿轮高速轴输出端通过弹性联轴节与发电机连接，发电机与齿轮箱外壳连接。这种结构齿轮箱使专门 设计的，由于结构紧凑，可以节省材料和相对的费用。作用在风轮和发电机上的力都是通过齿轮箱外壳体传递到主框架上的。紧凑型风力发电机的结构主轴与发电机 轴在同一平面内，在齿轮箱损坏是，需要将风轮，齿轮箱，发电机一块拆下来进行修理，比较麻烦。 02长轴布置型风力发电机 通过固定在机舱主框架的主轴，与齿轮箱低速轴连接。长轴布置型风力发电机的主轴是单独的，有单独的轴承支撑。这种结构的优点是风轮没有直接作用在齿轮箱的低速轴上，齿轮箱可以采用标准结构，减小齿轮箱低速轴收到的复杂力矩，降低了费用，减少了齿轮箱受损的可能性。 七、按风力发电机的转速分类 按照发电机的转速及并网方式可以将发电机分为定速风机和变速风机。 01定速型风力发电机 定速风力机一般采用时速控制的桨叶控制方式，使用直接与电网相连的异步感应电动机，由于风能的随机性，驱动异步发电机的风力机低于额定运行的时 间占全年运行时间的60%~70%。为了充分利用低风速的风能，增加发电量，广泛应用双速异步发电机，设计成4级和6级绕组。在低速运转时，双速异步发电 机的效率比氮素异步发电机搞，滑差损耗小，当风力发电机组在低风速运行时，不仅桨叶具备有较高的启动效率，发电机效率也能保持在较高的水平。 02变速风力发电机 变速风力机一般配备变桨距功率调节方式。风力机必须有一套控制系统来调节，限制转速和功率。调速与功率调节装置的首要任务是使风力机在大风，运行发生故障和过载荷是得到保护：其次，使风电机组能够在启动时顺利切入运行，电能质量符合公共电网要求。 八、按风力发电机塔架的不同分类 按照塔架的不同可分为塔筒式风力机和桁架式风力机 01塔架式风力发电机 国内及国外绝大多数风力发电机组采用塔筒式结构，这种结构的优点是刚性好，冬季人员登塔安全，连接部分的螺栓与桁架塔相比要少得多，维护工作两少，便于安装和调节。 02桁架式风力机 桁架式采用类似电力塔的结构形式。这种结构风阻小，便于运输。但组装 复杂，需要每年对他家的螺栓进行紧固，工作量很大，而且冬季爬塔架的条件恶劣。在我国，这种结构的机型更适合南方海岛使用，特别是阵风达，风向不稳定的风 场，桁架塔更能吸收手机组运行时产生的扭矩和震动。
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问 汽车发电机的输出电流是由什么决定的
8b4bec3cb174 发电机的输出电流大小是由发动机的输出电压和负载的阻抗决定，两个参数缺一不可。电流I=电压(V)/阻抗（Z）在电池充电电路中，因为电池也是一个电源，电池的阻抗是变化的，用上述公式无法确定求出。从实践中可知，电池亏电较大时，充电电流较大；当电池被充满时，电流会变小并趋于零。这是因为亏电时充电电源（发电机）和电池的电压相差比较大，待充满时两者电压相等，即发电机电压与电池电压相等，电池上没有电压了，电流也就停止等于0了。因此，一个电池使用过后通常电压在12V或低于12V，而汽车发电机电压输出电压恒定在14多，两者连接后，有2V多的压差，这是发电机能向电池充电的根本原因。随着充电时间的延续，电池电压慢慢上升，充电电流逐渐减小，当电池电压也升到14V多时，充电即停止。书归正传，用14V的发电机为12V电池充电恰到好处，800W的功率富富有余。因为这套设备就是专为汽车设计而且使用了上百年的完美装置。你说的很对，为12V45AH电池的最佳充电电流是4.5A（国际推荐的0.1C率充电法则）。如果充电电流高于这个值，那么充电速度快，但高的太多，会损伤电池；反之充电速度就会缓慢。如果仅是一个发电机给一个电池充电，安装一个10A的熔断器即可。
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问 汽轮发电机算不算特种设备
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1条回答
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