- 问答
-
问 风帆免维护蓄电池6-QW-54A汽车蓄电瓶怎样打开
-
问 直流发电机能直接给蓄电池充电吗？我想用24v的蓄电池。中间还要加什么器件吗？怎么设计电路啊？
-
问 干粉电池铅蓄电池有什么主要的区别？（使用和性能，还有价格）另外你们有谁收旧电池吗？
-
问 干粉电池铅蓄电池有什么主要的区别？（使用和性能，还有价格） 另外你们有谁收旧电池吗？
-
问 用如图所示的电路测定一节蓄电池的电动势和内阻．蓄电池的内阻非常小，为防止调节滑动变阻器时造成短路，
264a12d84cd7 （1）一节干电池电动势为1.5V，因此电压表应选V1电压表（量程3V）；（2）干电池内阻约为1Ω，电路中接有保护电阻，电路电流不超过1A，如果用量程为3A的电流表，误差较大，因此电流表应选：A1、电流表（量程0.6A）；（3）电源电动势为1.5V，定值电阻可以选C、（阻值1Ω、额定功率5W），如果选择另外定值电阻，由于定值定值较大，电路电流较小，电流变化范围小，不能测多组实验数据；（4）电源电动势为1.5V，滑动变阻器（阻值范围0-10Ω、额定电流2A）既能保证电路安全，又方便实验操作，因此滑动变阻器选E；滑动变阻器H最大阻值太大，不方便实验操作．（5）电压表并联在电源两端，故电压表示数是准确的；由于电压表的分流，电流表所测数据小于流过电源的电流；故BC正确；故答案为：（1）A1 （2）V1 （3）C （4）E（5）BC
-
问 一个蓄电池的电动势是20V,内阻是3欧姆,外接负载的电阻为7欧姆。试求蓄电池发出的功率、负载消耗的功率。
8f085c5b1b11 这是非常基础的功率计算问题。这类问题通常还涉及到电池效率的计算。计算功率的公式常用的三种是：P=I*I*RP=U*IP=U*U/R这三个公式可以互相转化，看实际情况判断，哪个方便使用哪个。本题中，使用P=I*I*R显然是最为简单的计算方法。电池相当于与负载串联，故总电阻等于两者之和，及3+7=10；电流I=20/10=2A；故电池总功率可算出，为U*I=20*2=40W；电池的有效功率，即负载消耗的功率为I*I*R=2*2*7=28W；电池内阻本身消耗的功率为I*I*r=2*2*3=12W。如果要计算电池的效率，即“有效功率/总功率”=28/40=0.7无论使用哪个公式，需要注意的是，负载消耗的功率一定是和“流过负载的电流”有关，谨记这点应该就不会搞错这类问题。
-
问 12v100ah大力神蓄电池内阻多少为最佳?内阻多大为不能用需换蓄电池?
-
问 通信用阀控式密封铅酸蓄电池算固定型阀控密封式铅酸蓄电池还是小型阀控密封式铅酸蓄电池？
-
问 超威阀控式免维护铅酸 蓄电池与胶体铅酸蓄电池外观有何区别
-
问 蓄电池有哪些型号？铅酸蓄电都可以用到什么地方？
48d61337b216 蓄电池分类 铅酸蓄电池 常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。 普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电 解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。 干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。 免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 UPS蓄电池 UPS 称为不间断电源，是因为停电的时候，它能快速转换到"逆变"状态，从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件。 不是用来当备用电源用的，如果你只是想在停电的时候可以用电，光买逆变器就够了。 一般家用UPS里用的大多是，免维护型铅酸蓄电池。 UPS蓄电池好坏判别方法 蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考. 1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。 2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。 3、 用万用表测量： A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。 B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。 C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。 D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。 磷酸铁锂蓄电池 磷酸铁锂电池是锂离子电池家族中最安全的高比能量电池。磷酸铁锂电池的放电电压非常平稳，一般为3.2 V，放电后期（主要指剩余的10%容量）电压变化较快，截止电压一般为2.5 V。环境温度特别是低温会对磷酸铁锂电池的放电容量产生影响：-20℃的放电容量是常温容量的45%，-10℃是常温的65%，-5℃是常温的80%，0℃是常温的90%，0℃～20℃的放电容量变化非常小。磷酸铁锂电池的低温性能优于铅酸蓄电池。 安装注意事项 虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前必须测量开路电压，开路电压差不能大于50 mV，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1C10和0.2C5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（Battery Management System，BMS），只需将电池组串联起来，但是放电过程中必须严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电压进行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 V马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。若放电到终止电压时，电池组放出的容量与额定容量的差别大于15%，说明电池组的出厂容量可能存在问题，应及时联系厂商处理。 超级蓄电池 ”超级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。 传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成极为严重的后果。 传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。 铅酸蓄电池用途 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下： 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力； 储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
山顶的风 
3条回答
8d88521ca82e 
fe9256560a70 
7b181b00568d 
c62b1fa7a274 
ea17565b1644 
687a5faf0447 
