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问 蓄电池使用与维护有哪些误区?
626532e94642 蓄电池在使用与维护中常有以下的错误情况发生。(1)蓄电池电荷容量与发动机匹配 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。启动发动机时，蓄电池输出的电流很大，一般达到150?200A，在低温(-''W"C以下)启动时输出的电流更是高达250-3∞A。如果蓄电池电荷容量与发动机匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在启动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因超负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然会出现上述问题，但能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据启动机功率、电压和用电设备的负荷而定。 (2)蓄电池串并联混用 有些汽车驾驶及维修人员在启动发动机时，因为原有蓄电池存电足，就并联了一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充电的蓄电池会以很大的充电电流向存电足的蓄电池充电，这样极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。其实，蓄电池并联后并能提供给启动机很大的启动电流，利于发动机的启动。正确的方法应当是把存电足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再启动发动机。 (3)''忽视检查电解液液面高度 蓄电池电解液液面高度应定期检查。若电解液量够，会导致上部与空气接触面硫化，降低蓄电池的电荷容量，缩短其使用寿命。而电解液液面过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出聚集在盖上，使蓄电池盖上的E、负极柱放电，井腐蚀蓄电池极柱。蓄电池电解液液面的高度一般在冬天半个月应检查一次，夏季应每周检查一次，因夏季天热电解液榕易蒸发。电解液液面高度一般高出极板网10-15mm为正常。现在多数蓄电池在外壳土都有电解液液面高度上、下限标记，所以电解液液面只要在规定范围内即可。对于目前广泛使用的免维护蓄电池，虽然使用中需要添加蒸锚水，但也应结合汽车定期维护检查电解液液面高度，符合要求时应进行调整。 (4)随意添加电解液 蓄电池在使用一段时间后，经常出现电量足、电解液密度减小或缺电解液的现象。有些汽车驾驶及维修人员懂蓄电油的性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊知，这样会导致蓄电池电解液密度断升高，
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853bb1b8e539 马虎不得。下面我就详细介绍一下汽车蓄电池的分类及维护。蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。品牌蓄电池更有保障现在市面上各种品牌的蓄电池随处可见，但消费者要买到安全、适用的蓄电池，还必须擦亮自己的眼睛。最好是买那些有口碑、品牌大的蓄电池，因为正规厂家不但有安全保障，而且还有良好的售后服务。一般大型正规的蓄电池公司都会作出承诺，在保用期内，只要是电池质量问题，客户可以免费更换；即使不是质量问题，公司也可对电池免费维护，并且传授相关使用常识。一般的蓄电池寿命在一年到一年半之间，质量好的蓄电池，其寿命在两年到两年半之间。我们通常所说的“免维护电池”，并非真正的“免维护”，而是说这种电池在通常状况下不需要拿出来充电。有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，就需要修理或进行更换。蓄电池的充电出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2.充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3.对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
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1条回答
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