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问 柴油发电机装配中活塞偏缸的检查与处理方法？
3fa7f58d3088 1、检查连杆小头两端面与活塞销座孔内端面的间距是否相等，若间距相差较大，则说明活塞与气缸轴线不正，应予以调整。 2、转动曲轴，检查活塞位于气缸上、中、下各位的配缸间隙是否相等，若间隙相等，则活塞无偏缸。若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，说明曲轴前后移动或曲轴中心线与气缸中心线不垂直。 3、若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是连杆弯由、活塞销座孔或连杆衬套铰削不正及连杆小头中心线与活塞轴线不垂直造成的。 4、个别活塞在上、下止点时改变偏缸方向，一般是连杆轴颈圆柱度过大所致。 5、活塞位于行程中部时向前或向后偏缸，且方向变化，一般是连杆扭曲，使连杆大头孔与小头孔不在同一平面所致。 如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://www.huaquangroup.cn
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问 柴油发电机气门座的常见故障分析
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问 柴油发电机滴油现象到底是什么？
12c257affde9 由于柴油机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套?活塞?活塞环间，增压器?增压器转子轴间，这种密封一般在柴油机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，若空负荷或负荷较小时便有可能出现轻微的渗漏现象，也就是我们常说的滴油。那么滴油现象究竟是什么引起的呢？ 若机组在小负荷下运行，运行较长时间后可能会出现以下故障： 1.活塞?汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。 2.对于增压式柴油机，由于低负荷或空负荷压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同空气进入汽缸。 3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能充分燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。 4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，自然就会从增压器的结合面处渗漏出。 5.长期小负荷运行，可能导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等严重后果导致大修期提前。 柴油发电机组使用时应尽量减少低负荷或空负荷运行时间，最小负荷不能低于机组额定功率的25%?30%，这样才能保障机组的有效运行。
泓 
2条回答
指尖芭蕾 
微笑的嘴角╮淡淡的伤 
未来会有我骄傲的存在つ 
奋斗男孩 
c7d397560a21 
e8a80bf17c0b 
