- 问答
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问 汽车点火系统的高压电是怎么产生的？
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问 点火系如何检查高压线和低压线
67e883a41ffa （1）检查分电器高压电路状况。断开分电器的中心高压线，将高压线连接到电极间距为10mm的放电器的一个电极上，放电器的另一电极接地。驱动启动机，放电器电极间应跳火。若放电器间无火花产生，说明点火系统存在故障，应继续进行以下检查。（2）检查点火系统低压供电线路。用电压表分别检查以下两点处的电压：接通点火开关到点火位置（M位），检测点火线圈插接器4号接点的电压V1=12V；接通点火开关到点火位置，检测点火模块插接器3号接点的电压（2号线应接地）。若这两点处的电压太低，则应检查蓄电池电压及由这两点到蓄电池之间的电线、插接器等的接触情况是否良好。（3）检查点火线圈。点火线圈初级绕组的检查：接通点火开关到点火位置，点火模块插接器1号接点的电压，应符合标准。点火线圈高、低压绕组的电阻值的检查：测量低压绕组的电阻值和高压绕组的电阻值，高、低压绕组的绝缘应为正常。（4）检测分电器中电磁传感装置。把点火模块从分电器上拆下，检测电磁传感装置中的感应线圈的电阻值和绝缘情况应符合标准。(5)检测点火模块。检查点火模块插接器的接地线，断开分电器中心高压线，将该高压线连接到放电器的一个电极土，放电器的另一电极接地。把点火模块从分电器上拆下，接通点火开关到点火位置。用一根导线，将一端连接蓄电池正极，用另一端触碰点火模块的一个接线柱，放电器应跳火。(6)检查和调整点火提前角。脱开分电器真空提前装置的真空管，启动发动机，使发动机转速为750r/min。用专用点火正时灯对点火提前角进行检测，点火提前角应为8度;否则应松开分电器 固定螺栓，旋转分电器外壳，直到点火提前角为8度。固定好分电器，连接好真空管即可。检修点火线路时应注意以下几点:点火模块不应在高温环境（电子元件周围环境温度应低于80度）下使用，在没有设散热元件时，也不要让点火模块工作。切勿把抗干扰电容器接到高压线圈负极“-”接线柱上，应使用规定型号的抗干扰电容器。在高压回路断开或高压线接地时，不应使点火系统工作，因为这时容易在电路中形成过高电压，损坏车上带有电子元件的电器。不要用欧姆表检查点火模块，这个电阻值是没有意义的。在没安上火花塞和高压线时，不要让点火模块和点火线圈工作。
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问 高压为什么要用铝芯线？换成铜的有什么影响？
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问 点火线圈高压脱落会造成什么后果
7bcbb91b3b3a 点火线圈在停车时后没有电，因为钥匙把电断了，就不会有高压电产生。另外，高压电绝对没有1w伏。我们修车的时候检查高压电的时候经常拔掉缸线检查高压电是否正常，被电过N次，只是麻一下， 因为它只是瞬间的，不是连续产生高压电，对身体没什么影响，高压电有2000伏，没有1W伏。『刚请教的师傅，呵呵』 开启汽车风门肯定会使怠速升高，因为进气量大做功就大，转速就高。噪音就大，把风门回位就会降低车的怠速，噪音。 高压包如果损坏，会造成点火不良缺缸，所以车难启动。接触不良车高压电时有时无定然会使车一窜一窜缺缸工作。修理厂没有骗你，如果已经烧毁就换掉吧。你可以要求先试一下，不拆掉原有的高压包，先把插头都插好试试肯定要比以前好打车。建议更换掉，毕竟已经烧毁了。
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问 高压电缆的半导体用途
f54994150144 高压电缆的结构相对普通布电线要复杂，质量要求很严格，价格要昂贵。 一般的电力电缆结构有导体芯线、绝缘层、金属屏蔽层、外护层等基本结构。高压电缆的结构在金属屏蔽层内外还要增加内半导电层和外半导电层，护套层也由金属护套、绝缘护套、石墨层组成。 电力电缆设计是不承受外力力，要求有托架、支架、管道等支承电缆。 导体芯线做成多股绞线的原因主要有两个。 一是增加导体的柔软性，便于电缆的随意敷设。导体的金属是铜和铝，当导线直径稍大的时候就比较硬，好象是金属棒很难弯曲，不便于电缆的敷设，还常常因为导线损伤而出现电缆断线故障或者似断非断故障。 二是电流具有趋肤效应。同样数量的金属导体，多股绞线比单根导线流过电流的能力大大提高，这是多股绞线的表面积比单股的表面积要大得多的原因。 所以为了使电缆柔软，为了使电缆通过电流的能力更大，所以电缆的导体芯线就必须做成多股绞线。
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问 请问几个有关高压输电线的问题
2uq7nh20rsf7 1、是，110kV是标称电压，实际电压有偏差的（+-10%）。 2、单相输电电压位线对地电压。（中型点接地系统）其他答案都是猜测。 3、线路上有电流是因为对地电容。自然功率点是线路的一个特性，当传输功率为121MW时，线路传输的无功和为0。因为线路发出的无功和线路需要的无功相等。输电线的电流不是线路的一个特性。所以它本身不决定电流。能提出这样的问题说明你也能计算我说的东西了。 4、分裂数是每相的导线数。对。 5、回是一条线路（三相），都是500kV。500kV是电压等级。目的是为了在两个变电站增加输送容量。 6、有做过。但不是我。电晕损耗是很多因素影响的。单一测量是不能说明问题的。20米太远了，国内电压等级的输电线路20米外的电场强度接近0 V/M。
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问 为什么汽车点火系统高压线带阻尼电阻
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问 车用高压阻尼电阻是用甚么材料做的
7337263a1119 在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片1般都使用高份子树脂材料，或橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片， 沥青阻尼片延续散发臭味，致使车内空气污染，危害人体健康。 以1辆车为例，需要贴这类阻尼片的部位有8到102处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为10千克。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是1个长时间缓慢的释放进程。 多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是1种突变原，是1个致癌的物资，是1个脂溶性比较强的物资，这个呢吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这类情况下，可能产生细胞变异，那末这类变异到最后产生1些阴影，或肿瘤的变化，是1个漫长的时间。
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问 高压包和分电器是不是一体的
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问 汽车上“点火线圈”是“高压包”吗?
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1条回答
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