- 问答
-
问 攀爬自行车海豚跳要怎么才能跳得高？
8bf3e5c611fe BMX平地花式入门教程3 后轮滑行 BMX平地花式入门教程3 后轮滑行1.起步：左脚站后火箭筒，右脚悬空保持平衡。如图1、22.拉升：双手借用臂力拉起前轮，用力要均匀，千万别两个手臂用力不一样。双手用力大小自己体会，不可以过大（车轻易翻），也不能太小（前轮拉不起来）。（建议车的倾斜度与身体成45度角，因人而议）如图33.滑行：把重心放在后轮站火箭筒的那只脚上，悬空的脚前后保持平衡。（刚开始练的时候方向可能把握不了而且会习惯性的往一边弯度滑行，不能直线滑行，多练就能滑直线了）如图44.上车，完成。5.熟练后可以单手滑行，为以后练习“上天堂”做预备，大概2个月到4个月就可以熟练。
-
问 河南机电高等专科学校
aea70e119ef5 河南机电高等专科学校是教育部确定的全国示范性高等工程专科重点建设学校，主要为社会培养综合性应用型工程技术和管理人才。 本专业的主要课程与实践环节有：应用数学、计算机文化基础、英语、电路、电机拖动基础、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、自动控制原理、电子设计自动化、检测与仪表、电气控制与PLC、Delphi与电气控制、单片机原理及应用、交流调速系统与变频器应用、工厂供电、专业外语、计算机控制技术；金工实习、电工实习、电子实习、技能实训、生产实习、毕业实习；计算机控制技术、电气控制与PLC、Delphi与电气控制、单片机原理及应用等课程设计和毕业设计。 本专业毕业生具有：对电气自动化生产设备、控制系统的设计、安装、调试、运行、维护、技术改造及管理的能力；具有合理选用各类电器元件、自动化仪器仪表的技能；具有应用可编程序控制器、单片机、交流变频调速技术等解决电机拖动、电气传动及控制问题的技能；具有工业过程控制技术、传动自动控制技术的电子信息工程属于新兴的基础学科,无特定方向专业性不够强; 电电气自动化科目最少,每学期不超过6门,就业也不错,电控制着整个世界 一体化是比较基础的专业，比较通用，从事很多工作，好就业 因为这学校是机电为主的 主打专业也就是机电专业 录取的分数也相应的高 但是机电专业是这个学校的老牌特色专业 很强的专业 你可以考虑一下
-
问 合肥工业大学有高电压吗
-
问 关于动平衡的一些问题，想请高手帮帮忙！
21d3e2720682 动平衡 现场平衡概念和必要性 常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。 现代，各类机器所使用的平衡方法较多，例如单面平衡(亦称静平衡[1])常使用平衡架，双面平衡(亦称动平衡)使用各类动平衡试验机。静平衡精度太低，平衡时间长；动平衡试验机虽能较好地对转子本身进行平衡，但是对于转子尺寸相差较大时，往往需要不同规格尺寸的动平衡机，而且试验时仍需将转子从机器上拆下来，这样明显是既不经济，也十分费工(如大修后的汽轮机转子)。特别是动平衡机无法消除由于装配或其它随动元件引发的系统振动。使转子在正常安装与运转条件下进行平衡通常称为“现场平衡”。现场平衡不但可以减少拆装转子的劳动量，不再需要动平衡机；同时由于试验的状态与实际工作状态二致，有利于提高测算不平衡量的精度，降低系统振动。国际标准ISOl940一1973(E)“刚体旋转体的平衡精度”中规定，要求平衡精度为G0.4的精密转子，必须使用现场平衡，否则平衡毫无意义。 现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽透平的出现而发展起来的。随着工业生产的飞速发展，旋转机械逐步向精密化、大型化、高速化方向发展，使机械振动问题越来越突出。机械的剧烈振动对机器本身及其周围环境都会带来一系列危害。虽然产生振动的原因多种多样，但普遍认为“不平衡力”是主要原因。据统计，有50%左右的机械振动是由不平衡力引起的。因此，有必要改变旋转机械运动部分的质量，减小不平衡力，即对转子进行平衡。 造成转子不平衡的因素很多，例如：转子材质的不均匀性，联轴器的不平衡、键槽不对称，转子加工误差，转子在运动过程中产生的腐蚀、磨损及热变形等。这些因素造成的不平衡量一般都是随机的，无法进行计算，需要通过重力试验（静平衡）和旋转试验（动平衡）来测定和校正，使它降低到允许的范围内。应用最广的平衡方法是工艺平衡法和整机现场动平衡法。作为整机现场动平衡技术的一个重要分支，在线动平衡技术也正处于蓬勃发展之中，很有前途。由于工艺平衡法是起步最早的一种经典动平衡方法。 整机现场动平衡技术是为了解决工艺平衡技术中存在的问题而提出的。 工艺平衡法的测试系统所受干扰小，平衡精度高，效率高，特别适于对生产过程中的旋转机械零件作单体平衡，目前在动平衡领域中发挥着相当重要的作用，汽轮机、航空发动机普遍采用这种平衡方法。但是，工艺平衡法仍存在以下问题： (1)平衡时的转速和工作转速不一致，造成平衡精度下降。例如：有不少转子属于二阶临界转速的扰性转子，由于平衡机本身转速有限，这些转子若采用工艺平衡，则无法有效的防止转子在高速下发生变 形而造成的不平衡。 (2)平衡机（特别是高速立式平衡机）价格昂贵。 (3)在动平衡机上平衡好的转子，装机后其平衡精度难以保证。因为动平衡时的支承条件不同于转子在实际工作条件下的支承条件，且转子同平衡装置之间的配合也不同于转子与其自身转轴之间的配合条 件，即使出厂前已在动平衡机上达到高精度平衡的转子，经过运输、再装配等过程，平衡精度在使用前难免有所下降，当处于工作转速下运转时，仍可能产生不允许的振动。 (4)有些转子，由于受到尺寸和重量上的限制，很难甚至无法在平衡机上平衡。例如：对于大型发电机及透平一类的特大转子，由于没有相应的特大平衡装置，往往会造成无法平衡；对于大型的高温汽轮 机转子，一般易发生弹性热翘曲，停机后会自动消失，这类转子需进行热动态平衡，用平衡机显然是无法平衡的。
-
问 提高传动系传动效率有什么意义
-
问 高一物理题 有关传送带
-
问 高级齿轮传动与低级齿轮传动的区别
-
问 哪种减速机传动效率高
-
问 转子发动机为什么效率高
-
问 卫星和航空发动机那个技术含量高
2ae86641a9b6 必须是航发。我不确定你说的“卫星”是指火箭发动机/运载火箭还是？如果就航空与航天相比，必须是航空发动机难度更大！航空发动机要求使用上千小时，具有很高的可靠性和维护性。而火箭发动机就是一个大号窜天猴，“咚”的一下就没用了，一次性的。其使用时间在60S以内，如果是分级的火箭，每一级的工作时间更短。据我所知，我们的火箭发动机的台架测试的工作时间也就100S。这已经是考虑到各种情况，放宽了很多工作裕度了。火箭这种东西，如果不考虑制导的话，是个理工科大学都能做出来。国内外很多学生实践都能让火箭飞到亚轨道的高空。而航空发动机要完成一个完整的布雷顿循环，需要极高的加工工艺和设计。能在1500度工作的材料没有几个国家能研制出来，至于加工就更难了。
1条回答
8d88521ca82e 
c20883b7fa2c 
c43cfcd6bf34 
c7beaee85343 
e364f999b1ad 
4b5492d0bd9b 
