- 问答
-
问 骑自行车结婚，是不是太寒酸了
-
问 行车记录仪哪个品牌最好？？
-
问 行车卫士休眠是怎么回事
Fee 貌似硬件没有故障的情况下先从软件查起：1、更新系统（控制面板\系统和安全\Windows Update），打好补丁（用360安全卫士就行）；2、卸解表现异常的软件和不常用的软件；3、使用驱动软件（驱动精灵）查看硬件驱动，不行就卸解驱动，安装出厂原始版本；4、开启混合睡眠（控制面板\硬件和声音\电源选项\编辑计划设置——更改高级电源设置），重启系统后再关闭混合睡眠。 5、检查硬盘健康状况及扫描错误扇区（HDTunePro5.0绿色版），有坏的若在保修期内赶快换新的；检测是否修复：电源/电池模式下，电源选项设定：睡眠1分钟、休眠3分钟，静止鼠标键盘稍等几分钟测试问题是否解决。 重要补充：恢复镜像文件重新做系统，一般是当时有效，过几天装上软件了还是老调重弹。现在的win7电源管理组件还不够完善，如果不是硬件问题，基本上是驱动冲突或设置上的问题。设置时间应遵照以下从小到大规则，例如 降低显示亮度 1分钟<关闭显示器 3分钟<睡眠 5分钟<休眠 30分钟<关闭硬盘 60分钟。
-
问 行车记录仪 如何选择
中流砥柱 疑问一：为什么全玻璃的镜头最好? 镜头的透光性和灵敏度决定了其在暗光环境下捕捉画面的能力。目前市场上的行车记录仪大多采用三类镜头：全玻璃镜头、树脂镜头和玻璃树脂混合镜头。相比其他镜头材质，玻璃的透光性最好，也最灵敏。因此，采用全玻璃制成的镜头能在夜晚获得更好的拍摄效果。而且玻璃镜头在高温和低温下也不易变形，拥有更强的适应性和更高的安全性。一般来说，镜头的层数越多，光学性能便越好。目前主流智能手机的镜头亦逐渐采用5层及以上结构，以达到更好的画面表现。而飞利浦专业级行车记录仪ADR800采用6层光学玻璃镜头，可完美应对任何拍摄挑战，帮助用户清晰捕捉行车影像，不放过任何细节。 疑问二：广角是不是越大越好? 为了确保驾驶安全，减少视觉盲区，行车记录仪的广角要足够大。但需要注意的是，广角虽可减小盲区，但也并非越大越好!广角越大，画面变形也越严重，画面中的距离和角度会出现扭曲和偏差，同时造成整个图像的解析度下降。因此，消费者在选购行车记录仪时，应确认其是否真正达到了广告中所宣称的广角数据。具体方法是观察其是否如飞利浦专业级行车记录仪那样，能够同时覆盖车辆前面的左、中、右三条车道。目前，市场上部分产品夸大宣传广角度数，但在实际使用时却根本无法完全覆盖三条车道，让记录出现死角。而飞利浦专业级行车记录仪ADR800拥有107度的真实广角，三条车道一览无余，纪录无死角，行车更安全。 疑问三：行车记录仪可以24小时连续使用吗? 很多厂商常常将行车记录仪的24小时使用功能作为主要卖点进行宣传，但其实这项功能在实际使用的过程中会带来严重的安全隐患!因为若需使用24小时连续功能，就必须使用外接电源，而外接电源长时间连续使用会产生爆燃等安全隐患。飞利浦专业级行车记录仪在连接外接电源时可24小时不间断使用，但考虑到存在安全隐患，飞利浦并不建议用户24小时连续使用行车记录仪。 疑问四：锂电池会产生安全隐患? 由于车内环境比较特殊，所以人们对车内电子设备的安全性也有更高的要求。目前市场上很多行车记录仪产品采用锂电池作为供电配件，而锂电池在过冷和过热的情况下会发生变形甚至爆炸，影响行车安全。因此，飞利浦采用超级电容而非锂电池作为供电配件，可在-20~70(摄氏)度的温度区间内正常工作，而不会发生爆燃，确保行车更加安全。飞利浦专业级行车记录仪配备高质量组件，以获得恒久、可靠的性能，从而确保设备能在行车环境中发挥良好性能，更有CE和FCC第三方检测机构的权威认证，符合汽车行业的严格标准。 判断一款行车记录仪是否真的优质、可靠，不仅要认真核查产品的各项参数指标，还需要从镜头材质、广角设计、供电配件以及品质认证等多方面来做综合考量，而专业的品牌更是质量的保证。飞利浦提醒：只有高品质的产品才能为行车安全带来更多保障，消费者在选购时切勿盲目笃信高数值或追求低价。
-
问 家里昨天晚上遭小偷了，丢了笔记本电脑和平板电脑，东西倒不是很贵重，就是狠可气，我该怎么办，
-
问 山地自行车24速和16速那个快？山地自行车的速别和公路自行车的速别有什么区别？
不爱也是一种态度 先回答后两个：2.公路采用细轮胎，更省力。3.在公路上自然是公路车快，在复杂地形山地车快。1.区别：轮胎【公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。】 车把操控件 【山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄】车架【山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了】刹车【山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量】前叉【山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已】重量【重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。】山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，由其是在骑行过程中，才会体会到的。大体上是这样的一个区别就本人的骑行感觉而言，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。加上点个人原来的意见：最大区别，山地车可以上比较陡的路行走，平稳，不会太颠簸，公路车主要平路，速度容易提升像我们比较多远行，就是公路车比较合适，如果要上山或挑战极限技术的就是山地车山地车比较多的是检查避震平衡，公路车比较多的是检查轮胎和车架的平衡如果山地车的避震能作为调节开关式，轮胎用公路车，，车轮框加大成普通自行车，但是材料要用山地车的轮框材料。山地车的车头可以用公路车的，避震设计用公路车的，做在斜杆车架上。这样的车会好很多这样的设计就必须运用公路车的车架其实这两种车的车架就不可能合二为一，只能从避震跟轮子上动手脚，因为车架山地车比较底，因为山地车太高，在慢车的时候会很容易失去重心，公路车高，是为了适应人体的伸展学，在下脚地方有个稍微的休息，而且公路车主要都是讲究平稳速度，所以它的设计没有慢速的特点
-
问 家住六楼，楼下没有自行车棚，老式楼没有电梯，想买个自行车扛到六楼，有什么合适自行车请推荐？
-
问 英语作文翻译 你也可以如此，但我建议你骑自行车上学，自行车是学生常用的交通工具，而且自行车...
-
问 山地自行车有变速器的吗？可以调节速度的大小吗？变速自行车和山地自行车哪个质量好它们哪个重量轻呢？
-
问 忧利欧点火时间分电器能调整吗 是不是电脑控制的，如果是电脑控制的是不是怎么调分电器也不起作用呢，请朋
匿名 
2条回答
拿什么拯救你 
傷心淚痕 
89a6b821e726 
d57084cc1a04 
2dd5b868c2fb 
e364f999b1ad 
