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问 行车电脑是什么
6188fd92c687 实际上行车电脑就是ECU，一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入/输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。起重机可以看下中原起重，他们公司做的不错 就是配置在车上的微型电脑啊，现在比较流行，很多人的车都有配置这种电脑。 实际上行车电脑就是ECU，一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入/输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。起重机可以看下中原起重，他们公司做的不错 就是配置在车上的微型电脑啊，现在比较流行，很
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问 还是行车电脑显示
ef6d79a6d01c 您好： 没有关系的，对于技术方面的知识发生不同意见是正常的，这样才能验证我们各自的答案及增进朋友之间的友情。对于东风日产逍客车型的电脑旅程显示是每30秒或每行驶500米自动刷新一次，是瞬时的油耗显示。其次，逍客车型采用先进的电脑控制技术和机械优化的使用，也是实现燃油经济性的依据，主要有：采用航空轻量铝合金制造技术、F1赛车级低磨损真圆内径加工工艺、曲轴偏向设计、CVTC（连续可变气门正时控制）技术、日产的新一代XTRONIC CVT变速箱及仅为0.34的风阻系数等。其实以上先进技术的采用只是燃油经济性的依据、基础，但实际油耗是受速度、路况、驾驶技术和车况的影响。对于平时正常路况行驶时，其喷油时间主要取决于车速和油门开度的变化，同时也是旅程电脑显示的计算依据。根据您上述行驶车速和良好的驾驶习惯，应该是能实现。
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问 行车电脑显示问题
83c3e81b62bb 您好： 对于逍客车型采用了旅程电脑显示系统，它的燃油燃油经济性是这样工作的：平均油耗显示，指示在重新设置后的燃油消耗量，平均油耗值在每30秒或每行驶500米自动刷新一次，是瞬时的油耗显示。此数值显示的是根据路况和驾驶习惯时间段内而计算的数值，短途行驶是与实际燃油消耗量存在误差的，但在中速长途行驶时误差很小的，几乎达到实际燃油消耗量。可以根据旅程电脑的平均油耗显示来优化驾驶习惯，掌握此车型的发动机经济工况。而对于厂家公布的燃油油耗是根据多辆车测评的综合计算，根据逍客车型的控制技术采用和车辆工艺优化，如果在良好的路况下行驶时，根据旅程电脑计算方式和发动机ECM喷油程序设定，某种情况下油耗标准接近或低于厂家理论油耗（如在一定车速下，长时间长坡滑行或小油门驾驶时）。
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问 行车电脑问题
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问 关于行车电脑
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问 行车电脑的问题
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问 行车电脑求教！！！
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问 关于行车电脑的问题
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问 行车电脑可以装吗？
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问 行车电脑可以清除吗
5条回答
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时过夏末 
