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问
设计一个配电箱 用一个压力表一个接触器和一个中间继电器控制潜水泵自动给压力罐上水
有一种情叫做不弃
首先你应该用电接点压力表,这样才能输出压力罐的出水状况。以220V说明连接:火线接压力表中心线,上限接点接中间继电器器线圈一端,中间继电器器线圈另一端接零线。下限接点接交流接触器线圈的一端,交流接触器线圈另一端接零线;另接一根火线串入中间继电器的常闭触头和交流接触器的常开辅助触头(用于自保),接入交流接触器线圈的进线端(即和下限接点并接)。交流接触器的主触头接水泵。注意调节(设定)压力表上下限。逻辑:开始压力罐无压力,火线通过下限接点进交流接触器线圈,水泵启动,同时自保点接通保持(水泵启动后压力表中心火线会离开下限接点);到达上限接点时,接通中间继电器,串在回路中的常闭点会断开,交流接触器失电,水泵停止运行。你画一下图看看能行吧。另外自动运行虽好,但还是用转换开关再并接一路手动启停的回路更保险,以便检修维护线路。
2023-11-14
2条回答
问
汽车点火后,发动起正常启动,但其他用电器都不工作(雨刷,收音机,暖风,)
匿名用户
老款车一般有两根总保险丝,一根管油泵供油,一根管其他电器,再往下是各路分保险丝。
2023-08-29
4条回答
问
汽车点火准备启动为什么还要踩刹车,可以不踩点火吗
匿名用户
楼主真幽默!既然点火踩刹车您觉得多余,完全可以抛弃这个动作!哈哈!自动档车型在确认档位是P驻车的情况下不用踩刹车!手动档车型只要确定档把不在档位上也不用踩刹车!哈哈!
2023-08-16
6条回答
问
无分电器电子点火系统一个火花塞不跳火怎么回事
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检查火花塞、高压线、点火线圈。
2023-05-12
2条回答
问
点火系统和启动系统到底属于发动机系统还i是汽车电器设备
0b011189bf83
属于汽车电气
2023-02-17
3条回答
问
丰田c80点火怎么对就猜个分电器就打不着火了
a47daebc87bf
您好!拆分电器的时候要先将发动机正时对好!如果没有对好的话,请先将发动机对好,然后将分电器分火头对准分电器盖上的一缸位置进行安装,装好之后打车试下,如果还不着车,请将1.4缸缸线对调!希望能帮到您!祝您用车愉快!【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-02-10
2条回答
问
大众捷达加油无力,431解码故障是点火分电器故障,这怎么回事
eab52bcb47d3
兄弟你这车蛮老啊,还带分电器的,着车把四个缸缸线轮流拔一下,试一下哪一缸拔了缸线以后发动机抖动没有加剧的,就是那一缸不点火,然后就简单了,看下那一缸的火花塞缸线有没有问题,都没问题就是分电器的问题了,那就只能更换了。
2023-02-10
2条回答
问
电控发机也会有分电器吗?,不是直接由ECU控制点火吗?电控燃油喷射系统的点火系是怎样工作的啊,
nbconnect
1)点火开关ST,L2通电,开路继电器ON,油泵ON;2)起动后,点火开关IG,油泵开关ON,L1通电,开路继电器ON,油泵ON;3)发动机停转,油泵开关OFF,L1断电,开路继电器OFF,油泵OFF。(2)ECU控制油泵电路控制电路工作原理:1)点火开关ST,L2通电,开路继电器ON,油泵ON;2)起动后,点火开关IG,ECM中的VT导通,L1通电,开路继电器ON,油泵ON;3)发动机停转,VT截止,L1断电,开路继电器OFF,油泵OFF。3)燃油泵转速的控制1)利用串联电阻控制油泵转速:发动机低速或中小负荷时,ECU控制油泵控制继电器B接通和A断开,电阻器串入,油泵低速运转;发动机高速或大负荷时,ECU控制油泵控制继电器B断开和A接通,电阻器被旁路,油泵高速运转。2)利用油泵控制模块ECU控制油泵转速:低速或中小负荷时,发动机ECU向油泵ECU的FPC端输入低电平,油泵ECU的FP端向油泵提供9V低电压,油泵低速运转;起动、高速或大负荷时,发动机ECU向油泵ECU的FPC端输入高电平,油泵ECU的FP端向油泵提供12V高电压,油泵高速运转。8. 使用(1)汽油从电动机中流过,起冷却作用,油量应大于油箱容积的1/4。(2)油泵安装于油箱内部,应注意防震。(3)汽油应干净,否则滤网易堵塞,油泵易磨损。燃油滤网定期清洗。3.3.2 喷油器1.安装:通过橡胶支座安装在进气歧管上和进气道附近的缸盖上,固定在燃油导轨或燃油分配管上。橡胶支座具有减震、隔热作用。2.作用:将燃油以一定压力喷出并雾化。3.分类4.轴针式喷油器5.球阀式喷油器6.片阀式喷油器7.喷油器的安装8.喷油器的控制电路(1)电压驱动控制电路低电阻喷油器串附加电阻:电磁线圈电阻小,电感小,响应好,但串入附加电阻,电流小,开启滞后长;喷油器驱动电压一般为5V∼6V。高电阻喷油器:电磁线圈电阻大,电感大,响应不好;无需串入附加电阻,喷油器驱动电压一般为12V。(2)电流驱动控制电路喷油器刚接通时,电磁线圈电流4∼8A;电磁线圈完全打开后,电磁线圈电流1∼2A。9.单点喷射喷油器10. 冷起动喷油器11.使用(1)不可拆,不可修,整体更换。(2)主要故障是脏污、堵塞、磨损、泄漏、电磁线圈损坏、安装不当等,应定期清洗和更换。(3)喷油器喷油时应有轻微振动感和“嗒、嗒”的微喷声。(4)安装喷油器时,应换新O型圈,并涂一点润滑脂或燃油。(5)安装喷油器应用扭力扳手按规定力矩拧紧。3.3.3 燃油压力调节器1.安装:一般安装在供油总管上。2.作用:使系统油压与进气管压力之差保持恒定,一般为250Pa∼300Pa。使得喷油量唯一取决于喷油器开启时间。与油泵配合,控制供油压力保持在一定范围。3.结构金属外壳内部被膜片分割为弹簧室和燃油室,弹簧室通过一软管通发动机进气歧管,燃油室通燃油总管和回油管。4.原理1)进气管压力P气增大, 回油口开度减小,回油减少,油压P油增大,P油-P气恒定,P油-P气=P簧。2)发动机停机时,油泵停转,回油口关闭,建立保持油压。5.使用(1)回油是经常的工况,若无回油说明油泵无泵油或滤清器堵。(2)主要故障是弹簧疲劳和膜片破裂。(3)某些车型的燃油压力调节器的真空管路上装有真空电磁阀(VSV阀),在发动机热起时,切断燃油压力调节器与进气歧管的通路,提高燃油压力,防止气阻。3.3.4 燃油脉动衰减器1.安装:安装在燃油泵上
2023-01-21
2条回答
问
东风天锦点火分电器发动机速度输入电路无信号什么故障
dcd97fd38abb
一、常见的故障现象1、发动机运转平稳性差、有爆燃、易过热的现象。2、发动机起动时有反转、怠速和急加速时有爆燃则为点火过早。3、发动机发闷无力,易过热,排气管冒黑烟,放炮则为点火过晚。二、故障原因排除及诊断(一)故障原因:1、点火正时调整不当,调整点火正时;2、分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封,应检修调节装置。其中点火正时调整不当最为常见。3、发动机点火时间不当诊断方法:4、使用点火正时仪进行检测。(二)维修与故障判断现象:发动机运转不平稳、发动机启动时有反转、怠速和急加速是有爆燃则为点火过早。排除方法:连接点火测试仪,调整点火提前交到规定值。点火过迟故障维修现 象:发动机发闷过热无力,排气管冒黑烟,放炮或化油器回火则为点火过迟。排除方法:连接好点火测试仪调整点火提前角道规定值。
2023-01-18
2条回答
问
点火线圈直接由什么控制点火
guangzhou468568
你好,由发动机电脑控制点火,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-01-17
6条回答
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