- 问答
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问 车辆维护需要掌握什么？
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问 怎样维护暖气装置?
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问 老款普力马碳罐电磁阀的两个管子哪个管子通向发动机
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问 新车要怎样去维护？？
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问 MFT有那些保护
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问 关于空调组成与维护
快乐至上 空调由 1.蒸发器 2.冷凝器 3.节流阀和4.压缩机组成. 空调器的维护和保养：使用空调器要注意经常保养和维护，这样才能保护良好的使用效果，并可以使空调器不发生故障或少发生故障，以下是对您的建议： 1、要经常清洗空气过滤网，一般应2-3个星期清洗一次。具体清洗方法如下： 1） 拆下面板； 2） 抽出空气过滤网； 3） 清洗空气过滤网。将空气过滤网放在自来水龙头下冲洗，由于过滤网是塑料框和涤纶丝压制而成，因此不可用40℃以上热水清洗，以防收缩变形。清洗后更不可用火烘烤，可将过滤网的水甩干或自然晾干，插入面板，装好空调器。 2、保护冷凝器与蒸发器的散热片。冷凝器与蒸发器的散热片是用0.12毫米的铝片套入铜管后胀管而成，经不住碰撞，若损坏了散热片，就会影响空调器的热交换效果使制冷（热）效率降低。 3、保护好制冷系统。若损坏了制冷系统的部件或连接管路，就会使制冷剂泄漏，空调器就不能制冷。 4、正确选用保险丝。按说明书标明的额定电流来选择保险丝的规格，过大不起保险作用，过小则经常融断。 5、空调器手控停、开操作时间应在2分钟以上。 6、避免空调器长期在高温情况下运行。在气温总是高于30℃时，空调器就会处于长期高负荷甚至超负荷运行，这样很容易产生故障，至少会降低工作寿命. 应该是面板里面是电路板烧坏了 。
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问 汽车的养护
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问 电梯的维护
匿名用户 1、 电梯日常管理要求 (1)配备专职电梯管理人员，对有司机的电梯，应配有受过专门技术培训的专职司机，能够正确操作电梯和处理运行中出现的各种紧急状况。 (2)设有经过培训专职维修保养人员，并建立值班制度。 2、 建立严格的检查保养制度 (1) 每部电梯应设有维修保养工作日志、运行记录、故障报修单、交接记录。 (2) 电梯机房应有“周期性检查加油部位表”，及“机房、井道、底坑安全操作”制度。 (3)日保养制度。每天对机房进行巡视检查，发现异常及时排除。随时注意轿厢的停站位置，同时保持轿厢与厅门口的清洁卫生，特别注意地坎槽中有否掉入杂物。轿内严禁存放异物。 (4)月检查保养制度。对主要安全装置仔细检查，发现问题及时处理；检查各润滑部位，按“周期检查加油”制度进行，补充新油。 (5)季检查保养制度。除月检内容外，对电梯的控制系统（包括接触器、继电器、过流、过压欠压、过热保护、相序保护、熔断器、电阻器、各电气元件和接线端子等）及各传动部分（如曳引机、导向轮、曳引钢丝绳、轿顶反绳轮、平衡绳轮、导靴、开关门传动系统等），进行全面检查，并进行必要的调整和修理。 (6)年检查保养制度。每年组织有关技术管理人员进行一次全面性的设备检查鉴定工作，对电梯的工作状况作出质量评价，制订年度保养工作计划，修复、更换磨损的主要部件。对电梯的专用保护地线、每年试验一次，保证接地电阻值不大于4Ω，测试检查工作在每年春季进行。 (7)临时性检查制度。当电梯停用时间较长或地震、火灾后，都需要进行全面性的检查方能投入使用。电梯在长期停用期间，应断开机房的总电源。 3、 制定维护保养工作规程 （1）季检和年检应由两人以上进行，确保安全可靠。 （2）电梯在检修、检验及打扫卫生时（包括加油），应断开机房的总电源开关。厅门悬挂“检修停用”的标示牌，检修运行时，不准载货或载客。 （3）进入底坑作业时，应将底坑检修急停开关断开，以保安全。 （4）进入轿顶检修时，应断开轿顶急停开关。 （5）轿顶或底坑检修时，使用的手灯其工作电压应为36V安全电压，双线圈变压器。 （6）严禁维修人员在未采取安全措施前，在厅门地坎探身到轿顶作业。 （7）不准短接厅门门锁和轿门电气接点进行快车运行的检修。 （8）轿厢内应悬挂司机"操作规程"和"乘梯须知"。 4、 机房、井道、候梯间管理制度 （1）电机机房除有关人员外，其他人员严禁入内。 （2）机房应该有加锁的安全防护铁门。 （3）机房要保持干燥、清洁、通风良好，机房温度过高时，应有降温的安全措施。 （4）井道内除电梯设备外，不得存放其他杂物。 （5）候梯间不得堆放杂物，保证出入畅通。 5、 因故障突然停梯时，当轿厢地坎高出厅门地坎600mm时，未采取可靠的安全措施前，不准出入轿厢，以保安全。
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问 微机保护
8c569cebef10 电流保护： 电流保护是指利用电力系统短路或异常工况下电流增大的特征所构成的继电保护。最原始形态的继电保护——熔断器就是一种电流保护。最简单的电流保护是反映相电流的三阶段式，即电流速断保护、限时电流速断保护和定时限过电流保护。 为了提高电流保护的灵敏度，对于不对称相间短路故障可采用负序电流保护；对于大接地电流系统的接地短路故障，广泛采用零序电流保护（见对称分量法）。 短路电流越大，故障越严重，继电保护动作跳闸应越快。电流保护动作时间与电流大小有关时称为反时限过电流保护，它具有动作时间和电流大小成反比的特性，被广泛用于保护电动机，可有效防止保护在电动机起动过程中的误动作。为了充分发挥设备潜力，大型发电机和变压器的过负荷保护宜采用这种反时限特性。为防止负序电流灼伤发电机转子，也应采用反时限特性的负序电流保护。 过电流继电器与低电压继电器配合，可构成低压闭锁过流保护，能适当提高电流保护灵敏度。 对于多侧电源电网，为了电流保护的选择性，一般需增设功率方向继电器。 小接地电流系统的接地保护，有反应稳态五次谐波零序电流的，也有反应暂态零序电流首半波极性的。主要目的是为了解决选择性问题，以便在发生接地故障时，能迅速选出故障点，并将故障线段切除。 系统运行方式的变化，对电流保护的运行性能影响很大。电流保护主要用于35kV及以下的电网。 电压保护 利用电压的过低或过高所构成的继电保护，分别称为低电压保护和过电压保护。 电力系统运行电压是电能质量的重要指标，当它偏离额定电压超过一定限度时，可能破坏系统的稳定运行，影响工厂产品的数量和质量，还可能造成用电设备的损坏。 水轮发电机组或大型汽轮发电机在突然甩负荷而转速上升时，或者由于励磁调节系统失灵和运行人员失误，将产生危及绝缘安全的过电压，必须装设过电压保护。 电动机长时间在低电压条件下运转，将因电流过大而烧坏，为此电动机常装设低电压保护。 小接地电流系统发生接地故障时必然出现零序电压，利用此特征构成零序过电压接地保护。 利用不对称短路或不对称运行时出现的负序电压特征构成的负序过压继电器，与单相低压继电器、三相过流继电器配合，组成灵敏度较高的复合电压起动的过电流保护装置。 发电机低励和失磁故障特征之一是三相电压同时降低，为此有三相低压保护继电器。 为了提高母线差动保护的可靠性，常用低压继电器作为辅助元件。 为了提高电流速断保护的灵敏度，由过流继电器和低压继电器共同组成电流电压联锁速断保护。
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问 汽车有那些维护？
dianyanqi01 二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。 汽车二级保养-一、发动机部分 (1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。 (2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。 (3)根据情况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。 (4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。 (5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦 (必要时进行调整)，装上油底壳 并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。 (6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。 (7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。 汽车二级保养-二、离合器及传动部分 (1)检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。 (2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。 (3)检查万向节，根据情况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。 (4)检查手制动器工作情况，机伯连接紧固情况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。 (5)根据情况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。 汽车二级保养-三、前桥部分： (1)拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松 (2)检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。 (3)检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。 (4)紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 (5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。 汽车二级保养-四、后桥部分： (1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 (2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。 (3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。 (4)检查和紧固备胎架、工具箱。 五、电气设备： (1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸馏水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。 (2)检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。 (3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000～8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。 汽车二级保养-六、轮胎部分： (1)清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障 (2)拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。 (3)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 汽车二级保养-七、整车检验项目: 检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。
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