- 问答
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问 2010年将锌年产能控制在多少
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问 什么是测控一体化制动控制??
70c8ef4106a2 测控一体化制动控制系统是充满创意的电子控制式制动系统，Mercedes-Benz公司将把它安装在未来的乘用车上。与Mercedes-Benz公司创造的ABS、ASR、ESP以及制动辅助系统（BrakeAssist）一脉相承，这种系统将成为提高汽车驾驶安全性的一个新里程碑。 SBC就是使用电子脉冲，将驾驶员的制动命令传送到一个微处理器中，由它同步处理各种同传感器信号，并根据特定行驶状态计算每一个车轮的制动力。这样，当在拐弯或者湿滑路面上制动时，SBC能提供比传统制动系统更好的主动安全性。SBC系统的高压储能及电控阀装置能保证制动压力更快产生作用。另外，该系统提供的附加功能能减少驾驶员驾车中的操作强度。如交通拥挤辅助功能：在走走停停的交通状态下，汽车可以在驾驶员松开加速踏板时自动制动。它的柔和停车功能则可以让汽车在城市交通中特别柔和而平顺地停下来。 汽车迄今为止依然是纯粹依靠机械的、或者部分靠液力协助来实现各种功能的。随着机电一体化在汽车工业中的广泛应用，未来将由高性能的微处理器和可控式电子执行元件来实现汽车的各种功能，它们将替代传统的机械部件，进一步提高现代乘用车的安全性与舒适性。例如，1999年Mercedes-Benz公司推出的主动车身控制（ABC）就是机电一体化在汽车中应用的实例之一。这一电子控制式悬挂系统能使汽车在启动、制动或者拐弯时，立即达到状态。Mercedes-Benz公司以“主动车身控制（ABC）”为名，在旗舰CL车型上应用了该系统。它标志着悬架技术新时代的到来。 测控一体化的电控制动系统将随着电控悬架系统的问世而出现。Mercedes-Benz和BOSCH公司已经在这个发展专案上开始进行合作，并以“测控一体化制动控制系统（或者简称为SBC）”为名，进行批量生产。 测控一体化制动控制系统将传统的液力制动系统转变为更强大的机电一体化系统。它的微处理器被集成到车辆的资料上路中，并且能够处理从同电子控制装置传来的资讯。通过这种方法，电子脉冲和传感器信号就可以很快地转换成制动信号，从而给驾驶员带来显着的安全感和舒适感。 制动踏板：电子式代替真空式 目前采用的制动器工作原理是：驾驶员踩下制动踏板，推动与制动调压器及制动主缸相连的活塞连杆。制动主缸将根据踏板力的大小，在制动路线上形成相应的压力，在机械和液力相互作用下，通过轮边制动缸推动制动压向制动盘。
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问 能介绍一下汽车三防控制器吗？
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问 一油路能控制双液压柱塞缸同步动作？
727f2fa02853 油缸: 液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。 它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。 液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。 液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。 缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必可少。 油缸的作用 导轨式液压升降平台是一种非剪叉式液压升降平台，用于二、三层工业厂房、餐厅、酒楼楼层间的货物传输，由于最低高度仅150-300mm，最适用于能开挖地坑的工业场合，同时无须上部吊点，具有多种形式（单柱、双柱、四柱），动作平稳，操作简单可靠，液压、电器多种保护，让楼层间传输经济、轻松。 SJZ固定式升降装卸台主要用于车站、码头、仓库等需要装卸作业场所，特别适用于允许地面设置长期装卸机构的地方；与叉车，手推搬运车等装卸机械配合使用，将会使您的作业效率大大提高，剪叉支臂采用箱形结构，安全系数高于一般值。，你把油泵停了，而你又没有把操作手把打到中间位置，那么你油缸所撑起的物体。重量就会压在你的油缸上。因为你的油缸操作手把没有关闭，所以在重力的作用下，油缸内的油会回到油箱里。在液压系统中使用油缸驱动具有一定质量的机构，当油缸运动至行程终点时具有较大动能，如末作减速处理，油缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。为缓和及防止这种危害发生，可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置，本文针对后一种方案作了较详细分析。液压油缸缓冲装置的构造 1油缸缓冲机理 一种利用缓冲柱塞和节流阀配合使用的可调固定节流油缸，当缓冲柱塞7进入缓冲腔后，腔内油液被迫经节流口2流出，由于节流口液阻较大，在缓冲腔内形成较高缓冲压力而实现油缸活塞减速缓冲。调节节流口2的开度大小可改变活塞的缓冲速度，子L3(与单向阀相连)为活塞向右运动时单向进油口，单向阀5为缓冲腔内压力限制阀。 2缓冲装置性能分析 缓冲原理，设柱塞进入缓冲位置相对于刚开始缓冲位置为“(左为正，右为负)，运动速度为”，当其继续向左移动dx微小位移时，油缸运动部件的机械能变化值dE2经缓冲后将全部转换为缓腔内油液的液压能变化值dE1(能量守恒原理)。 3结束语 对固定节流式缓冲装置，开始时冲击压力很
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问 帕萨特控制不了油压
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问 别克GS轿车天窗控制失效
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问 控制火花塞积炭的措施有哪些?
3d100654bffb 试验证明，如果发动机燃烧室内的混度能保持在一定值以上，附着在火花塞绝缘体上的积污便能自行烧掉，这个温度被称为火花塞的自洁温度。含铅汽油的自洁温度为450"C，无铅汽油的自洁温度为500-520"C。但是，燃烧室的自洁温度只能保持很短的时间，可能将绝缘体上的积炭完全烧掉。在实际运行中，我们还可采取一些措施，以控制积炭： (1)避免长时间低速、低负荷运行； (2)提高怠速，减少怠速运行时间； (3)避免超高速、超负荷运行； (4)严格控制四乙铅的加人量； (5)防止失火； (6)燃油要保持一定的纯净度； (7)防止机油窜入气缸； (8)正确选择火花塞的类型； (9)正确调整火花塞的电极间隙； (10)尽可能提高火花塞的电极电压； (11)有较合理的进气紊流； (12)空燃比的浓度随转速、负荷变化而变化； (13)点火提前能过大； (14)保持一定的气缸压力； (15)避免急加速、急减速运行等。 只有这样，才能有效地控制火花塞的各种积污，延长火花塞的使用寿命，提高发动机的工作效率。
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问 为什么要控制多级油的剪切安定性?
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问 怎样使用发动机集中控制系统?
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问 雷速登闪电冲线中战狼号如何控制？
2e70f4984659 闪电飘移： 按住前进键同时按后和左右 左右键只按一下。（注：马力大于8万转）旋风乱舞：按住前进键左 右随便按。要试验几次。我只成功过一次（注：马力必须大于15万转 至于马达买个小白龙星际飙车王就OK了。那里面马达四十万转。）雷龙破风：三辆车合作，每辆车马力30万转以上。保持5、6厘米。多弯时可以使用，每辆车要全速前进，不能有快有慢。否则，车会冲出跑道。直道也能使用，以直道重视赛车带头(例:雷凌号、电光号）弯道以弯道重视赛车带头（例：风影号、炼狱号、战狼号）三招够你夺冠军！！不过，雷龙破风不可以贸然使用，而且只有有三辆车合作才能发挥威力的雷龙破风。旋风乱舞我试过了二十几次，成功了三次。闪电飘移试过二百多次成功了十几次。行不行看你的造化了。祝你好运！！！
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1条回答
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