- 问答
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问 电动助力转向管柱拆分到哪些部分
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问 汽车方向盘转向
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问 汽车转向系由哪四部分组成？
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问 导致转向沉重的主要原因
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问 转向系分为那两大类？
94ec3debee0f 转向系的分类、原理及保养 助力转向，顾名思义，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。 就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，(1)一种是机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。 一、机械式液压动力转向系统 1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。 还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。 一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。 二、电子液压助力转向系统 1、主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。 2、工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。 三、电动助力转向系统(EPS) 1、英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。 2、主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。 四、如何保养动力转向系统 1、机械液压式的，平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外，尽量别打死弯时间太长。此外，注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象，如果这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。 2、电子液压式的，平时也要注意助力油的多少，当警告灯量时，一定注意检查。 3、电动助力系统，这东东尽管结构相对简单，但保养起来，不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉，不听使唤的问题，办法就是拿仪器量吧。个人一直认为，车上，电子／电动的东西越多，车在一定条件下就越显得骄气。出了故障，维修起来当然比机械的要麻烦，甚至要多掏钱。但先进的东西，武装你的爱车，你心里也很美的。
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问 动力转向油液面过少会怎么样
w4we0fhgp4yn （1）转向沉重 ①吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油滤清器堵塞都可导致油泵 吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换 滤芯。 ②油泵故障。油泵过度磨损，内漏过大。检查油泵工作情况，修理或更换油泵 。 ③未装人力转向单向阀；杂物垫起单向阀钢珠与阀座密封不严；单向阀钢珠掉 入阀套与阀体环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连通 。检查单向阀安装情况；检查油液是否清洁。清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座 密封情况，不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠。 ④转向器安全阀失灵，过早开启。检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹 力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。 ⑤阀芯与阀套变形，导致两者卡死。装机前往进油口加注少量液压油，然后转 动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不 均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2~3次间隔均匀拧紧螺栓。 （2）转向轮跑偏 原因是转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位 置，转向器推动随动功能。此时，必须更换定位弹簧片。 （3）方向盘自转，不能回到中立位置 启动发动机后，驾驶人员无转向动作而方向盘自转，导致转向失灵。此故障发 生在修理或折开保养转向器后重新组装时，转子与联动器的相对位置装错，造成转 向器配油关系错乱。重新装配联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记 号。若无记号，联动器上端的拨销槽中心线应对准转子上任意齿中凹中心线。 （4）转向轮晃动严重 ①机械故障。如连接销与连接销座之间磨损使间隙增大，转向轮轴承磨损等。 通过检查间隙与更换零件即可恢复系统正常工作状态。 ②转向油缸内有空气。把油缸一边油口接头拧松，转动方向盘，使转向器向转 向油缸未拧松接头的一腔充油，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头 。 （5）方向盘旋转无死点 主要原因是转向器内的双向缓冲阀失灵或是油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活 塞密封圈；检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结合紧密
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