- 问答
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问 铜板弹簧折断怎么办?
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问 怎样判断铜板弹簧故障?
1946ab016eda 汽车载重行驶或经剧烈颠簸后，若感到车身向一边偏斜，行驶时老跑偏，经检查转向系统和轮胎元故障时，一般是铜板弹簧折断，应停车检查。若铜板沾满泥土，应将泥土敲掉，仔细查看各片钢板。1 汽车在行驶中，若有斜扭的感觉，并感到转向盘一边重一边轻，有时感到方向跑偏，在转向系统和轮胎正常情况下，一般是钢板发生窜动引起的。对此，应检查U形螺栓是否松动或脱扣。若没有松动，可用手锤在可疑钢板弹簧片间敲打，看是否能窜动。如能窜动，说明中心螺栓折断或凸点磨平。 汽车在行驶中，昕到一种"呱嗒、呱嗒"的噪声，一般是吊耳缺润滑脂或磨损所致。处理时，对吊耳进行检查，若润滑良，应加注润滑脂。若吊耳与钢板弹簧两边的接触面磨损凹下很深时，可用铿刃将凸的地方铿去修平，加装适度的平垫圈。若吊耳销孔磨损失圆，可加以堆焊，然后用平、圆铿加以修整，或焊死后重新钻孔。
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问 JA型橡胶式弹簧减震器，空调机械橡胶减震器哪里的好些？
习惯了微笑 这里建议选择上海静福减震器制造有限公司（属于松江减震器）橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性：1）橡胶具有高弹性和黏弹性；2）与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；5）橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）；6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。
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问 货车前钢板弹簧满载时没有弧度而且顶住了大梁，在加钢板有怕震的厉害。在线球卡友解答
muyuxi 您好：首先购车时是否有此现象，我从事的是钢板弹簧设计与工艺开发，一般在设计时，满载情况下都会有15~20的弧高，以便于车辆在行驶时应对冲击载荷所导致的形变，若是新车就出现这种情况说明是设计缺陷，如果是长期使用以后出现这样的情况，应该是长期满负荷工作，钢板弹簧疲劳寿命的问题。 其次，自行加片原则上是不允许的，因为在钢板弹簧设计时各片的应力值是0，以便于工作时各片的受力均匀，提高整体疲劳寿命，再就是自行加片曲率不符，工作时各片的受力不均匀也会造成早期断裂，您说的怕震，理论上讲就是偏频发生变化，自行加片出现这种问题也是难免的，若要进行加强，最好是选择整架总成进行更换。 希望对您有所帮助~您描述的不是很具体，如有问题欢迎追问！谢谢
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1条回答
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西瓜君 
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