- 问答
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问 闸车时车身抖动是什么时事？
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问 汽车车身构造
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问 怎么样判断车身是否已经正
c7beaee85343 开车不是从后视镜里效验车子是否在道路中间，这样会出交通事故的！在行驶中眼睛要向前看，用眼睛的余光观察，左：通过左A柱，瞄准左边的道路分界线。右：看前挡风玻璃下的雨刷器的一个点，这个点，自己找，它与你的座椅前后位置移动有关，通过这个点，瞄准右边道路的分界线，你可以先让教练指点你将车开到路的中间，确定是在中间，然后，用这个方法在车上找点。两点距离越远，道路分界线之间就越宽，反之，道路分界线之间就越窄。记得我第一次摸车时，总开上马路牙子，有一次，还把教练的头给颠到车顶，教练嗷的一嗓子，把我还吓了一跳，谁让他低头拿本子的，东方时尚的教练，特逗。教练说：实在不知道如何确定是否在路的中间的话，你就记住，你的右腿在路的中间就行了，用右腿做参照物”！有的教练，表述的不够易懂。还爱唠叨。频繁换教练，再加上，摸车次数少，车感差，心里素质差，很容易被外界因素干扰，学习的进度慢，油离配合不好，没热情，没觉得开车是件有乐趣的事。我后来买的是自动档的车。上路前，请了陪练，主要是练胆量。自动档车好开，不会手忙脚乱的。
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问 车身电子稳定系统是什么？
a8e47688dcad 车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP），是一种牵引力控制系统。启动后几秒内，电脑自检，所有的指示灯全亮，包括故障灯，那是正常的，自检几秒即结束，指示灯熄灭，如果灯不能熄灭，就去4S店检查下吧。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP除用到了ABS和TCS的轮速传感器和液压调节器之外，还包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图；轮速传感器用来测量车轮的即时转速；转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图；横摆角速度传感器和侧向加速度传感器用来测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力。这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，目前ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。
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问 “车身”的英语翻译
c34d982735c7 Terms for motor vehicle body 汽车车身术语分为设计术语，结构术语，零部件术语，附件术语。 车身：供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。主要作用时为乘员提供安全、舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪声，不受恶劣气候的影响。包括车身本体和装饰件、开启件、机构件、附件及其他可拆卸结构件。/body 承载式车身：无独立车架的整体车身结构形式。/unitized body;integral body 半承载式车身：车身与车架刚性连接，车身部分承载的结构形式。/semi-integral body 非承载式车身：悬置于车架上的车身结构形式。/separate frame construction 一厢式车身：发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成一个空间形态的车身。/one box type body 两厢式车身：发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成两个空间形态的车身。/two box type body;hatch back body 三厢式车身：发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成各自独立形态的车身。/three box type body 白车身：由车身本体、开启件及其他可拆卸结构件组成的总成。/BIW(body in white) 内饰：车身内部的装饰。/interior trim 腰线：位于侧窗下部，贯穿前后的造型特征线。/waist line;belt line 开缝线：车门、发动机罩、行李舱盖等覆盖件上的边界线。/opening line 蒙皮：安装于骨架外部的具有防护和增强作用的板件。/out panel;skin 流水槽：用于引导雨水流向的槽。/foot drip channel 风窗玻璃：车身前窗的玻璃。/windscreen glass 仪表板：位于客舱前方，供安装指示器和操纵件的部件。/instrument panel 刮水器：清除玻璃外表面的雨水、雪及灰尘等的装置。/wiper 头枕：用以限制乘员头部相对于躯干向后移动的弹性装置，其作用是发生撞车事故时，减轻乘员颈椎可能受到的损伤。/head rest;head restrain 安全带：当汽车紧急制动或撞车时，能防止或减轻乘员所受伤害的带状结构安全装置。/seat belt;safety belt 安全气囊：在汽车发生剧烈碰撞时，能自动张开以起保护乘员作用的缓冲装置。/air bag;safety bellow 防擦条：车身上防止擦碰并起装饰作用的条形零件。/antiscuff rib 扰流板：为调整行驶中车身周围的气流而设置的附加部件。/spoiler行李架：放置行李的构架 luggage rack；parcel shelf行李梯：用于到车顶行李架上提放行李的梯子 luggage ladder楼梯：双层客舱内供乘员上下用的阶梯 stairs电子线路牌：行车线路指示牌 guide board投币箱：乘客投币用的箱体 coin box售票台：售票员的工作台 conductor table ……
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问 汽车车身的讲解认识？
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问 轿车一般车身是多长？
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问 汽车车身主要组成有什么？
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问 汽车车身结构
692fd2b08cfa 非承载式 非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。 但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。 承载式 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。 半承载式 还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上，车身与底架成为一体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。因此，通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。
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问 全铝车身的特点
70178caccc97 ASF理念带来了轻量化车体在质量和安全领域的巨大潜力。在不安装车门、发动机罩和尾部箱盖的情况下，A8L自车身仅重220 kg，毫无争议地摘得了同级别车型中的桂冠。ASF全铝车身结构带来的直接益处就是油耗和排放的大幅降低，此外，它还极大的提高了整车的安全性能，A8L的车身有着极高的抗扭转刚度，可以改变碰撞后的吸能路径，保障驾驶室的完整性，最大程度地保护乘员。在奥迪A8L上，ASF系统通过使用锻造件和铸造件的有效组合，以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。自适应性空气悬架成为了奥迪A8L标准配置，这种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统，彻底解决了豪华轿车追求卓越操控性和高速行驶时的舒适性之间的矛盾。当然，除此之外众多的安全配置和高科技技术，奥迪A8自然不会落掉。全铝车身在使用中最主要的弊端在于维修。车辆一旦发生碰撞，金属变形扭曲，由于加工工艺特殊性，维修成本也要比传统材料高出许多。同时由于修复工艺也十分复杂，4S店基本不可能完成大规模修复，往往令全铝车身不经修复就直接报废。另一个可能需要注意的问题是，铝金属的熔点和燃点都较低，排气管头段的排气温度就足以将其点燃。
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