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问 长安欧诺后桥异响是什么原因
ba6a4933e4bb 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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问 请问汽车后桥制动失灵，怎么办？
d2b3b381464f 汽配人网:汽车在行驶时制动，制动系突然大最漏气，同时前、后桥车轮制动器全部失灵。双腔制动阀应用于双回路制动系统。出现这种现象，往往故障出在制动阀上部。由于双腔制动阀在自由状态下平衡臂的最大行程为6一7mm，而芯管的有效行程只需要3一4mm，这样，在踩下制动踏板时，若制动阀两腔的某一芯管不能与两用阀门密封，不仅该回路会因漏气而失灵，同时由于失灵回路的一腔芯管不能被下体及时挡住，使平衡臂偏转过大，因而在未失灵的一腔不能建立起正常的工作气压，造成前、后桥制动器同时失灵。 此外，下列原因也可造成上述现象:双腔制动阀上体上的最大输出气压调整螺钉与拉臂下端限位块之间夹进杂质;平衡弹簧上座与下座配合面咬死.使平衡弹簧不能伸缩，且平衡弹簧端隙过大，使平衡弹簧歪斜发卡。 全部车轮制动器有时突然失灵，可按以下方法进行检查:制动时踏板发硬，应检查拉臂限位块与调整螺钉之间有否杂质存在。若正常，可能是平衡弹簧上、下座咬死，且端隙过大;制动时制动阀排气孔处大量漏气，可能是因某一腔芯管与两用阀门有时不能密封所致。 若因拉臂限位块处夹有小石子，可用铁丝或旋具掏出;若因平衡弹簧上、下座咬死，可取出设法将上、下座分离，同时除去脏物，加人少量机油后装复。若上、下座配合面损伤严重，应更换新件; 若属某一腔芯管与两用 http://www.qipeiren.com/column/brand-128-houqiao.htm阀门有时不能密封，可按以下方法排除:拆下前、后腔下体，清洗芯管膜片及膜片紧固圈，除去脏物，并用细砂布去掉表面擦伤痕迹，再抹上少量机油后装复;清除阀门导向面及芯管表面上的脏物，并加人二硫化相锉基脂;阀门胶面有较浅的凹槽，用细砂布在玻璃板上
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问 丰田凯美瑞08款后桥怎么拆
ghzs123456 你可以按照以下步骤：1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；2、拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；3、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人。4、主减速器总成的拆卸：A、卸下后制动软管与三通接头。B、用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下。5、断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成。6、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏。7、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成。8、用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成。9、拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。希望能帮助到你，我是在车百通http://www.cbt8.com/网站上看到，你不妨去看看。
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问 457后桥贯通轴多长,有几种
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问 货车后桥半轴还有一种是什么
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问 五菱之光后桥响能修吗
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问 怎么很少有人提起解放435后桥
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问 重卡后桥的457和485代表什么
c0779e453119 对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的，6T桥用140的。此外还有500桥（J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥）、东风的462桥……转自 AF8800369 发表于 2010-6-5 14:40 | 只看该作者 8楼
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问 汽车后桥盆角齿的作用是什么
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问 汽车地盘后桥里所有名称?
2条回答
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