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问 求助：更多防止小狗将尿撒在轮毂轮胎上的办法
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问 刷轮胎釉对轮胎和轮毂有没有影响
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问 汽车轮毂上的标志都代表什么意思
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问 轮毂的TE数值 与车辆行驶有什么关系
好奇的王爷爷 先说说轮毂的分类，轮毂按材质可以分为二大类：钢轮毂，合金轮毂。 1 钢轮毂 主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。 2 合金轮毂 其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。 合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下面我们就来看看合金轮毂的三大特性。 1 节能 合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。 2 安全 铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。 3 舒适 装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。 前面说到合金轮毂的制造工艺比较复杂，那么一个铝合金轮毂倒底是如何生产出来的呢？ 铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。 1 重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，现在的新车型多已换用新款的轮毂。 2 锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。 3 低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品质铝合金轮毂的主流制造方法。 在了解轮毂的分类、特性和制造方法之后，我们再来看看更换轮毂有哪些注意事项。 1 更换轮毂时，必须注意孔距、螺丝孔距、偏心距以及固定螺丝的数目与原车是否相同。这些参数非常重要，一旦发生了变化，将会引起悬挂系统参数的改变，造成方向重、吃胎、跑偏等行驶上的问题。 2 轮毂直径与轮胎是否匹配。如14吋的轮必须配用14吋的胎。 3 轮毂宽度与轮胎宽度是否相等。如宽度为5J的轮毂要配用5J的胎。 4 常见的轮毂有5辐、6辐、7辐、8辐甚至更多的辐造型。结构复杂的轮毂的确很美观，显得有档次；而简约的轮毂则动感十足，干净利落。 5 采用烤漆工艺表面处理的轮毂，相对较便宜，而且颜色靓丽、保持时间长久。 6 采用电镀工艺表面处理的轮毂，则外观闪亮，个性张扬，但有时电镀层易剥落。 7 轮辐数目少，相对散热性就好，但是高速运转的平衡性就差一些。 8 轮辐数目多，散热性差一些，但是高速运转的平衡性好。 无论怎样改装轮毂，都要考虑到与自己的爱车相匹配，除了让外观更美观，增加载重量、循迹性、安全性才是改装的根本目的。就如一位衣冠楚楚的绅士脚下必有一双符合身份的精致皮鞋一样，造型别致的轮毂往往能给人耳目一新的感觉，将车主的独特品味从这些看似漫不经心的地方恰到好处
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问 用在卡车轮毂中润滑油什么温度的
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问 原来胎宽205，在不换轮毂的情况下，能换成215的不？
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问 汽车轮毂发黄是什么原因？？
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问 汽车轮毂发热是什么原因？
pszhang123 轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。 1.轮毂轴承的检查 （1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。 （2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。 对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。 （3）制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。 2.轮毂轴承的保养 在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。 （1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩； （2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。 （3）用专用工具拆下轮毂； （4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。 （5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。 （6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。 （7）待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。 （8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。 （9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。 （10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。 （11）轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。
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问 汽车车轮的轮辋、轮辐、轮毂的区别，怎么分辨呢？？
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问 eq2102轮胎轮毂特别烫如何修理
700ebf6add6f 轮胎发烫的原因是因为轮毂发烫引起，轮毂过热导致的爆胎甚至自燃事故等问题在近年来尤为突出。众所周知只要踩了刹车，所有的车的刹车鼓都会发烫。车的速度快、重量越大、刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。如果发现车轮发热异常，车管家建议还是按照下面的方法及时检查，排除故障。前轮轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，需要及时的去修理，这个问题是影响生命安全的，不可轻视。
情话再甜只是敷衍 
6条回答
huahua 
不爱江山 
匿名用户 
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