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为什么点盘式制动器不用两个制动钳?
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因为今天不是“12~~~~~~”
2023-03-21
1条回答
问
能耗制动时间与制动电阻的阻值有什么关系
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问制动电阻生产厂家,这个有制动功率、制动电阻、时间的对照表。
2023-03-14
2条回答
问
盘式制动器的全盘式制动器
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如图4所示为全盘式制动器的结构示意图。在重型载货汽车上,要求有更大的制动力,为此采用全盘式制动器。全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形的,分别称为固定盘和旋转盘。制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触,其结构原理与摩擦离合器相似。
2023-03-14
1条回答
问
制动异步电机和锥形转子电机哪个制动力更好
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锥形转子电动机,定子断电后,轴向磁拉力消失。转子在弹簧作用下,连同风扇制动轮一起复位,使动、静制动环接触,产生摩擦力矩,迫使电动机立即停转。 当电机刹车刹不住,导致所吊重物下滑的原因: 1、也就是风扇制动轮与后端盖的窜动量过大,导致制动力下降 2、是风扇制动轮的刹车片与刹车毂摩擦力不够 3、制动面的锥度配合不好 4、是制动弹簧压力不够 解决问题的办法: 1、最常见的问题,就是风扇制动轮与后盖的窜动量偏大,导致制动时间过长,因此,将窜动量调整至1.5~3mm。 2、就检查制动轮的制动环与后盖的接触面是否吻合,如果不吻合,应加工制动环锥面,保证风扇制动轮与后盖吻合。 3、制动环摩擦系数不够,或磨损严重,应更换制动环 4、更换制动弹簧
2023-03-14
2条回答
问
MSEJ系列直流制动电机制动原理及接线
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3KW以下 “Y”接法,4KW以上(含4KW)“Δ”接法。这是电机接法,一般制动器是通过整流给的电源,整流块线都是直接接好的。制动的原理,我简单说一下。这个抱闸你可以打开看一下,跟电机轴在一起安装着一个轮盘,电磁抱闸上有一个圆片状的铁片顶着这个轮盘,当通电后,电磁抱闸通电产生磁场将铁片吸过来使铁片不在紧贴轮盘,这样就等于松开抱闸了,而失电后铁片因为有弹性所以恢复原位紧贴轮盘这样就制动了。这个铁片与轮盘的距离是可以调整的,如整流块或者电磁抱闸坏了,可以将抱闸先松开,有三条螺丝,你松开就行,还有顶丝记得要上紧。这个其实你把风叶罩拆开一看就明白了。
2023-03-13
1条回答
问
()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因
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“空气压缩机传动打滑”可导致整车不能充气或充气效率过低。
2023-03-13
2条回答
问
变频器用制动单元,制动电阻有何作用?
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制动单元和制动电阻,两者结合起来,在变频器控制的拖动系统(单元)中,可以起到制动,也就是刹车的作用。在选择减速停车这种模式时,如果负载惯性大,而我们又要求负载快速减速停车,这时我们就需要把变频器减速时间设置小一些,那这时的电机处于发电状态,当所发出的电能积累起来,达到一定程度,就会让变频器超压保护,负载就成了自由停机,但是,如果我们检测出积累的电压,在变频器保护之前,通过制动单元和电阻将这部分电能消耗掉,负载自然会按照我们设定的减速时间均匀地减速停机。
2023-03-11
5条回答
问
电梯 的什么位置将会使用到制动单元、制动电阻的
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电动机在快速停车过程中,由于惯性作用,会产生大量的再生电能,直接作用于变频器的中间直流部分,如不消耗这部分电能会造成变频器报故障或者变频器损坏。制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的。制动单元和制动电阻的作用是一样的。每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路),小功率的是内置的,大功率的是外置的。 我这的电梯使用的控制器30KW一下的都是用制动电阻,以上的用制动单元,都是外置的。所以说变频器都有制动单元,只是内置和外置的区别,一般用在电梯的变频器上。门机上很少见有外置的制动电阻!
2023-03-11
2条回答
问
什么是制动力,它与制动距离有什么关系
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汽车制动力简单说就是刹车力量的大小, 就是阻止车轮转动的力量,在一定情况下,制动力越大制动距离越短。 但如果轮胎达到静摩擦的物理极限,制动力再加大就会发生滑动摩擦, 这个时候制动距离反而变长。ABS就是防止滑动摩擦的。
2023-03-11
2条回答
问
跪求 (一种机车基础制动)装置的论文 要双侧闸瓦制动的 急急急!
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机车的基础制动装置,在制动缸加杠杆传动的装置中,每个论是单侧闸瓦,每个闸缸带动一套基础制动装置。在使用制动单元机车上有双侧闸瓦的,但是没有外部的杠杆,依靠内部的活塞推动偰快作用,推动闸瓦产生制动力,每个制动单元是独立的,与其他制动单元没有机械联系(只是气路相通)。如果你需要的是后者,那么可以对教科书这方面内容研究一下基本构造和作用原理,现场使用的数据只能网上搜了。给个链接参考http://wenku.baidu.com/view/cf1c7169af1ffc4ffe47ac23.html
2023-03-10
2条回答
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