- 问答
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问 离合器操纵的关键是什么?
689bb7edc0e6 操纵离合器的熟练程度，是一驾驶员驾驶功底的具体体现。 操纵离合器的关键是做到"快分、慢合"。那么这4个字包括哪些内涵呢? (1)快分一快速、彻底。踩下离合器踏板时，要求动作迅速、干脆，并且一次踩到底，使离合器彻底分离。 (2)慢合一缓慢、柔和。在车辆起步时，为了防止机动车起步时前后抖动，应掌握"快一慢一快1个阶段： ①从开始松抬离合器踏板到离合器从动盘与主动盘接触之前(约2/3行程)，动作应稍快，使离合器迅速进入半结合状态，从而缩短换挡时间，使起步动作更加紧凑。 ②在离合器进入结合状态(驱动轮有滚动的趋势)时，松抬离合器应稍慢。 ③在离合器完成结合后，左脚快速抬起，并移离踏板，使离合器踏板回到位置。 操作离合器还应注意以下几点： ①要长时间分离离合器，否则分离轴承和分离杠杆极易磨损，同时压盘弹簧长时间承受比离合器结合时大得多的压力，容易损坏。行车途中应及时摘挡，以免长时间分离离合器。 ②车辆行驶中，驾驶员左脚要放在离合器踏板上。 ③尽量用半联动的方法来控制车速，驾驶车辆时要合理选择挡位和变换油门。 ④当车轮陷坑时，禁止快速抬起离合器踏板，用猛然结合离合器的方法冲越陷坑。这样可能会使车轮越陷越深，且极易损坏传动系机件，应采取拖拉、铲平等措施来解决。
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问 转向盘的操纵方法有哪些?
e1f12d179715 (1)两手适当用力贴在转向盘盘缘上的左右两侧。四指向内自然握稳、6拇指自然伸直于盘缘上，得弯曲握在盘缘内侧。这种握法，右手距其他操纵机件最近，便于操作。另外，当右手操纵其他机件时，也便于左手有效地掌握方向。 (2)运用转向盘时，两手动作应相互配合，适当用力。根据转动方向，一手为主，另一手为辅，适当地推送或拉动。如果向左转弯即以右手为主向左推动，左手为辅顺势拉动，当车辆进入新的路线需要回转转向盘时，可仍以右手为主右回转。左手也可以适当地推送。也可停在一定的位置将于放松轻握，让盘缘从手中滑动，待回打完毕，即重新稳握(向右转弯动作相反)。 (3)需要连续转动转向盘时，应两手交替使用。如向右急转弯，左手为主向右推动至相当于时钟一、二时位置(熟练后应尽可能推到三、四时位置)。右手为辅顺势拉动或滑动一定距离后，迅速将右手放开从左肘上交叉握在九、十时位置，变辅为主继续向右拉动。同时将左手顺时反转握住五时位置，并向左推动。这样连续交叉，即可加速转向动作。当需要回转方向时，可按上述方法相反的动作进行回打。熟练后，也可利用转向机构本身具有的转向轮自动回正的作用，只用右手操纵，顺势将转向盘迅速回转，左手只需停在九、十时位置，并适当松开盘缘，待右手回转到预定位置时，左手即将盘缘握稳(向左急转弯动作相反)。 以上是操纵转向盘的基本方法，具体运用时，还需注意转动转向盘的速度和转动量应与行驶车速和行驶路线相互适应。其他注意事项如下。 ①汽车在行驶中转动转向盘得用力过猛。②得两手变位置地继续推送。③得用双手集中一点或长时间用一只手掌握转向盘，并且得无故左右晃动。④汽车没有行驶时，得原地硬转转向盘，以免损坏转向机件。
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问 驻车档怎样操作
匿名用户 您说的驻车档怎样操作应该是车子驻车制动器怎么操作吧 其方法具体如下：驻车制动器的操作方法： (1)拉紧上提式驻车制动器操纵杆。现以上提式驻车制动器操纵杆为例，说明拉紧和放松驻车制动器操纵杆的方法。操作时右手四指并拢，虎口向前，右手用力将其手柄向上拉紧，即起制动作用，同时制动指示灯亮。 (2)放松驻车制动器操纵杆，如图所示．右手先稍用力将手柄后拉，大拇指按下按钮，再将操纵杆完全放松，驻车制动即解除，驻车制动指示灯也随之熄灭。 1)驻车制动器操纵杆大多位于驾驶座右侧，也有的设置在仪表板左下方。用手向斜上方用力拉紧，即可制动。放松时，先向上轻拉手柄并同时按下按钮，然后将驻车制动器操纵杆向前推到底，即可解除制动。放松驻车制动器操纵杆时，驻车制动指示灯关闭。 用手柄操纵的驻车制动器。手柄全部拉出后，再将手柄转动90度，即起制动作用；放松制动器时，其操作方法与拉紧时相反。 2)大型柴油车目前广泛采用弹簧制动缸驻车制动系统，驻车原理与钢索式不同，操作动作和步骤相似，驻车时伴随有排气声音。 对于弹簧制动缸驻车制动系统只有当储气罐内的气压达到一定压力（如500-600kPa )时，才能解除驻车制动。行车中若遇到紧急情况必须立即停车时，驻车制动器可以辅助行车制动，增强整车的制动效果。使用驻车制动，除停车后防止车辆滑溜和配合行车制动进行紧急制动时，可以迅速拉紧驻车制动器操纵杆外，一般在需要配合减速或行车制动失灵而需要用驻车制动停车时，应根据情况，采取逐渐拉紧或边拉边松的方法，使车辆平稳地达到减速或停车的目的。 来源于网络
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