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刹车时共共的声音鼓鼓的声音
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您描述的太泛泛了,声源在哪,大概是什么状况都没说清楚。 异响的原因有很多,刹车盘有硬点、有故障等都能有异响。悬挂、转向等有部件松动也会有。中控台等车内部件有问题也能有异响。 异响是解决的问题,很细微、好找,找到了好处理。 您还是去维修站,仔细逐一排查吧。
2024-04-24
1条回答
问
迈锐宝改回压鼓和直排鼓那个好?
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你好,原厂的好
2024-03-18
1条回答
问
翼博1.0T,为何没有6挡 双离合?后制动为鼓刹,接受不了。
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没办法,成家就是这么设计后制动为鼓刹的
2024-01-18
1条回答
问
飞度1.5是四轮碟刹 1.3前盘后鼓 刹车制动性一样吗
2024-01-05
0条回答
问
轮胎鼓包 是慢慢鼓 还是一下子就鼓
匿名用户
轮胎内部是由金属线拉扯的,当轮胎侧壁金属线断裂,就会出现鼓包。轮胎有扁平率,当超过扁平率后,就有断裂可能。一般都是过减速带,坑洞等一瞬间断裂。
2023-09-29
2条回答
问
汽车后制动器的类型是鼓式的好还是碟式的好,两中有什么区别啊?
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打孔通风盘(碟)更好,碟刹和鼓刹在车速80以下制动效果差不太多,只是碟刹散热更好。
2023-03-19
3条回答
问
汽车的后制动器类型,为什么有的是盘式,有的是鼓式,有何区别,哪个更好???
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盘式又名(碟刹)沃尔沃公司发明!散热、排水、便于维修!在马路上看看有那部宝马、奔驰是用鼓刹的!淘汰了!但是碟刹好也=贵啊!刹车片磨损也是鼓刹的3倍但安全性提高了!本人修理工
2023-03-16
1条回答
问
鼓式和盘式制动器的主要参数各有哪些?设计时是如何确定的
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两者共有的重要参数是材质的摩擦系数,即制动盘与制动钳之间;制动鼓与制动蹄片之间。其次是确定制动钳的压紧方式;制动蹄片的运动方式。前者就那么两三种方式,好确定,而后者就麻烦了些,多种方式并且各有优缺点,例如牺牲倒车制动效率而增进前进制动效率等等。然后就是各自的尺寸参数,根据这些算出制动力矩和所能提供的制动力,制动力该是多少,你要根据整车参数来确定。前面说的是制动器,还有个重要的一点是计算设计制动总泵和分泵的液压力,这是整个制动系统运行的根源。给你说的是主要流程,详细计算公式多翻看汽车设计。
2023-03-11
3条回答
问
问个菜鸟的问题 鼓式和盘式的前制动器有什么区别
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鼓式制动器(又分液压式和机械拉杆式) 鼓式制动系统的形式有内张式和外束式两种,汽车鼓式制动器通常采用内张式,位于制动鼓内有制动蹄块在一端受到促动力时,可绕其另一端的支点向外转动,压靠在制动鼓内圆而上,产生磨擦力矩,所以又称这种制动器为内张式制动器,对制动蹄块的一端施加力使之转动称为制动蹄块促动装置,施加的力称为促动力,一般采用凸轮或顶杆作为驱动装置,因此又称为凸轮或顶杠制动器。 鼓式制动器结构简单、刚性好,并且质量轻,操纵力低,有良好的防污染和防潮能力,这些都是优点,鼓式制动器的缺点也很多,比如制动性能衰减现象,散热能力差,水衰退和热衰退严重,制动时粉尘大等。但由于分配在后轮上的制动力较小,故这些缺点常常被人们所忽视,所以鼓式制动器用得较多,特别是后轮制动器。其次是摩擦片密封在制动鼓的内部,在连续使用制动器时,摩擦片产生的大量热不易散出,会使摩擦片受热膨胀并减小了磨擦力。另外鼓式制动器在水泥地面行驶时,轮毂浸水后会减小摩擦力,从而降低制动效能,而且要花很长时间才能干燥。为了改善这些缺点,现代高速摩托车或汽车采用盘式制动器。二、盘式制动器(又称浮刹或钳式刹车) 上述鼓式制动器的主要缺点是制动力与输入力不成比例,制动时感觉不好,难以控制,很容易出现抱死现象(所以诞生了ABS,ABC等防抱死刹车系统,注意:这里又分机械或电子控制),盘式制动器主要由制动钳、制动盘和摩擦片组成,摩擦片中的的旋转元件是以端面为工作面的金属圆盘,称为制动盘,用螺钉固定在车轮的轮毂上,它暴露在外面,做得好看是一个很好的装饰品。盘式制动与鼓式制动器相比有以下优点: 1)无磨擦助势作用,因而制动器效能受磨擦系数的影响较小,即效能较稳定。 2)浸水后效能降低较小,而且只需经过一两次制动即可恢复正常。 3)在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量较小。 4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增大而导至制动摇臂的行程变大。盘式制动器的不足之处是效能较低。
2023-02-03
2条回答
问
刹车鼓是什么?刹车鼓有什么特点?
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汽车的刹车系统分两种 一种是刹车盘一种是刹车鼓 一般小车也就是轿车之流的刹车系统是盘刹的 像卡车啦 公交车啦 之类的就是鼓刹的了现在我主要说说 刹车鼓 其实刹车鼓就想一个套在轮毂上的金属鼓 或者可以理解为一个小桶 而桶底就是在刹车的时候磨汽车的轮毂来使车停下的 当然相比盘刹来讲鼓刹灵敏度差了点 但是非常的耐用
2023-02-03
1条回答
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