- 问答
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问 制动灯不亮的原因有哪些?
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问 怎样判断液压制动发咬的故障？
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问 对汽车制动液有什么技术要求？
461666e371d6 ①对皮碗膨胀率要小。由于橡胶密封件经常浸在制动液中，长期使用后，它们的机械强度会降低，体积和质量会发生变化，从而失去应有的密封作用，导致制动失灵。为了使制动皮碗等橡胶件的机械强度和弹性受到损坏，对制动液要求橡胶皮碗的膨胀率要小。 ②腐蚀性要小。液压制动系统中许多零件用铸铁、铜、铝及其他合金制成，长期与制动液接触，容易产生腐蚀，使制动失灵。 ③沸点要高。防止炎热高温季节制动液产生蒸发，使局部制动系统管路内充有蒸气，产生气阻，引起制动失灵。 ④合适的黠度和低温流动性。以保证在同气温条件下都能迅速、准确和可靠地传递压力；制动液有一定蒙古度起到润滑作用，确保汽车制动系统工作可靠。
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问 使用制动液应注意哪些事项?
fc4cb2239e64 1)正确选择制动液牌号 一般来说，按照车辆使用说明书的要求选择制动液产品是最合理可靠的，各汽车生产厂家在推荐制动液时都是经过充分论证和大量实车试验的。说明书在给出了标准使用品牌外，一般还提供了可供代用的品牌。用户应尽可能选用标准品牌的产品，缺乏时才考虑选用代用品。当推荐的代用品牌也缺乏时，才根据具体要求选择相应等级的代用品。 (2)谨慎购买制动液 目前制动液销售市场比较混乱，质量参差齐，购买时要谨慎。首先看说明书或标签上的说明，是什么类型，有无质量标准和质量指标，若没有标注这些内容则能使用，而只标有类型的应慎用；要尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定；要尽量到国有大型销售部门购买，以防假冒伪劣产品。此外，在种类选择上，考虑选合成制动液，要购买己淘汰的醇型及矿物油型制动液。 (3)各种制动液(同牌号、同型号)得泪用 制动液的种类比较多，有醇型、矿物油型及合成型。醇型与矿物油型制动液已被淘汰。由于同种类的制动液所使用的原料、添加剂和生产工艺同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，这仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路，造成制动失灵的严重后果。即使是相溶性较好的同一种类的制动液，如果品牌同，也能混用。因为相溶性好并表示温合后的性能变，每种产品所加入的添加剂同，且相互之间存在着相对平衡，一旦混入其他物质，该平衡就有被破坏的可能，从而失去或降低应有的作用。因此，换用同型号制动液时，应将制动系统彻底清洗干净后，再注入新的制动液。 (4)定期更换制动液 制动液应按规定定期更换。 (5)加强对制动液的保管 制动液都是由有机溶剂制成的，它易挥发、易燃，因此要远离火源，注意防火防潮，尤其注意防止雨淋日晒、吸水变质。
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问 如何从制动液的标识判断其质量?
a334e332f7be 制动液作为汽车液压系统的工作介质，其质量好坏直接关系到行车安全。合格的制动液主要表现在：高温抗气阻性指标合格，使用中挥发性大，极易产生气阻，造成刹车失灵；运动黠度指标合格，低温时带度过大使刹车迟缓，高温时黠度过低叉导致润滑性差，零件磨损严重；与橡胶配伍性差，会使橡胶皮碗收缩变形，造成制动液泄漏使刹车失灵；对金属腐蚀性大，影响制动的可靠性，缩短零件的使用寿命。 在选购制动液时，由于普通用户缺乏基本的检验手段，只能从产品标识和外观上判断其质量。 ①合格的制动液标识上应标明产品的商标、规格、生产企业的名称、详细地址及联系电话等。 ②标识上型号规格应符合GB10830-98标准的JG3，JG4，JG5型制动液。醇型制动液及GB10830-89标准中的JGO、JGLJG2型制动液均为已被淘汰的产品。此外，凡是只标明某某汽车专用，而未标明具体型号、级别的产品应谨慎使用。 ③平衡回流是汽车制动液的重要性能指标，标识上标明平衡回流沸点低于205°C的产品应谨慎使用。
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问 液压制动突然失效怎么检查?
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问 液压制动不灵故障怎样诊断?
fafa5c1e7112 液压制动的汽车在行驶中，一脚将制动踏板踩到底，汽车减速，连踩几脚，制动效果也好。有时踏板踩下后，从其高度来看情况正常，但却能立即停车。诊断时，应连续踩下制动踏板，踏板如能逐渐升高，升高后，抬脚继续往下踩，感到有弹力，松开踏板稍停一会儿再踩，还是如此，说明制动系统内有空气。如连续踩几脚，踏板升高后，抬脚继续往下踩，感到有弹力，而有下沉扣的感觉，说明制动系统中有漏油之处。应检查各油管接头、油管和总泵、分泵有无漏油之处L若踩下制动踏板时，从其高度来看情况正常到但制动效果好，这一般是由于制动鼓失圆或鼓壁过薄，在制动时变形;制动蹄摩擦片有油污、泥水、接触良、硬化、胡钉露出等。此外，还应考虑制动液的质量好，受热蒸发而影响制动，以及油管堵塞或碰瘪等原因。
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问 怎样利用发动机制动?
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问 ABS能够帮助车辆缩短制动距离吗?
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问 汽车制动液有哪些分类？
022adb6af480 按原料来源同，汽车制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。 ①醇型制动液醇型制动液原料上是由低碳醇类和匮麻油配制而成，我国1988年发布了ZBE39004-88«醇型汽车制动液行业标准»，对醇型制动液质量标准有具体的规定。在其应用的过程中，产品润滑性好，原料易得，低温黠度大，工艺简单，但低温性能差，平衡回流沸点低，易产生气阻，与水互榕性差，使用过程中易氧化变质，能保证安全行车，容易引发交通事故，我国自1990年5月起就已淘汰。 ②矿物油型制动液矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油锢分作为基础油，加入增教剂、抗氧化剂、防锈剂、染色剂等各种添加剂调和而成。矿物油型制动液没有统一的质量标准，采用的多是企业标准，通常有7号、9号矿物油型制动液，外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，可在-50~150~C的温度范围内使用，与醇型制动液相比性能较高，但由于其对天然橡胶有溶胀作用，所以使用矿物油性制动液之前，应对制动系统的中的橡胶制品特别注意，橡皮碗、软管等可以更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。 ③合成型制动液合成型制动液通常是以乙二醇醋、三乙二醇醋、二乙二醇脏、水溶性聚醋、硅油、聚酷等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成，其工作温度范围较宽，黏温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用小。在三种类型的制动液中，合成型制动液性能，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前使用最多最广的一种制动液。
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