- 问答
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问 怎样用发动机制动？
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问 怎样利用发动机制动?
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问 什么是 发动机制动
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问 发动机制动的情况
f9f6385f04b5 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ 1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。 发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。 先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。 在说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。 当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。
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问 汽车行驶中制动失灵怎么办时
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问 汽车制动器的的种类和组成？
678c0b25e0ad 分为一下类型：（1）按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系 1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 2）驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。 4）辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。 （2）按制动能量传输分：机械式液压式气压式电磁式组合式 （3）按回路多少分：单回路制动系双回路制动系 （4）按能源分：人力制动系动力制动系伺服制动系 1）人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。 2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。 3）伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。 (1)按制动系统的作用分类 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 (2)按制动操纵能源分类 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式分类 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
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问 制动凸轮轴制造要那些设备
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问 世嘉制动系统故障
616bb9f5f24e （一）因车型设计的不同，制动方式的不同，故制动系统故障会因多方面原因而导致多种制动系统故障的出现：制动故障（现象）：（1）制动失灵；（2）制动时异响；（3）有效距离变长或短；（4）制动偏向或甩尾；（5）制动时有时无；（6）制动行程变化（如变长或是较硬）；（7）制动时抖动；（8）其它异常现象。可引发制动系统故障的部件或原因：（A）制动蹄片故障，磨损异常或不规则磨损；（B）制动液缺少或是质量不达标（如气阻）等；（C）漏油（制动液 ）；（D）制动碟故障：磨损不规则、本身质量故障、磨损已超正常使用期。（E）ABS系统失灵（F）轮速 传感器、线路等出现异常。（G）制动分泵故障，如漏液 、回位不良等。（H）制动卡钳 组件，如漏液 、变形、回位不良等。（I）制动助力器故障；（J）制动总泵故障；（K）ABS传感器；（L）ABS－ECU故障；（M）制动液压装置故障；（N）制动线路、传感器；（O）其他部位或部件。不排除还有多种可能，现代汽车高技术的应用 日新月异，设计方面在不断变化，故检修时根据故障实际现象，实车检修！
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问 制动力矩的计算
c92fc80cec3e 鼓式制动器制动力矩的计算1、制动器效能因数计算根据制动器结构参数可知：A、B、C、r、φ、（结构参数意义见附图二）其中θ为最大压力线和水平线的夹角。由以下公式计算＝0.35时（为摩擦片与制动鼓间摩擦系数），制动器领蹄和从蹄的制动效能因数领蹄制动效能因数:从蹄制动效能因数:制动器的总效能因数，可由领、从蹄的效能因数按如下公式计算：2、制动器制动力矩计算单个制动器的制动力矩为：其中：为制动器效能因数为制动器输入力，加于两制动蹄的张开力的平均值；制动鼓的作用半径,即制动器的工作半径r制动器输入力/2其中：F为气室推杆推力，由配置的气室确定为凸轮传动比，（L为调整臂臂长，e为凸轮力臂，即凸轮基圆半径）为传动效率，一般区0.63例：某Φ400X180制动器，A=150 B=150 C=30 r=0.2 Φ=115°＝0.35＝0.63通过上公式计算得＝1.530 =0.543＝1.603取F=9900N(0.6MPa气压下气室输出力) L=125 e=12＝/2e=1.603*9900*125*0.63*0.2/(2*12)=10414N.m
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问 汽车行驶中脚制动失灵怎么办？
6182bf165287 最佳答案2012-04-16 08:08 1、立即松开加速踏板。 2、迅速减挡，先从高速挡抢入中速挡，使发动机产生很大的牵引阻力，将车速很快降低，然后再抢入低速挡。 3、均匀地拉动制动杆，用驻车制动器慢慢地将车停下来。不在万不得已时，不要一次拉得过紧，以防驻车制动装置失效、损坏。 4、在减挡和制动过程中，要把稳转向盘，将车辆靠向路边停车。 5、汽车下坡时发现制动失灵，且车速越来越快无法换入低速挡时，可以直接利用驻车制动抑制车速。如果无效，可利用路旁的软障碍物（如土堆、草堆等）使车辆减速、停车。在极端情况下应当利用路边岩壁、灌木丛等摩擦停车。若长的下坡路段有紧急避险台时，可将车辆驶向避险台进行避险。 6、在高速公路上发现制动失灵，应当立即将车辆驶离行车道至右侧紧急停车带。可适度地将车辆右侧靠向防护栏使其摩擦产生阻力，以便强制车辆减速，如若采用驻车制动器也停不下来，应冷静地观察道路障碍将车的转向盘控住，用车身或车轮去接触障碍，迫使汽车减速停下。但切忌贴靠过度，造成翻车。
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