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问 怎样判断汽车车轮制动抱死
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问 解释一下制动抱死（ABS)
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问 爱丽舍制动抱死怎么办
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问 车轮制动时怎样会出现抱死现象
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问 为什么更换制动块活塞不回位会没有刹车
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问 分析制动装置的密封圈如何实现复位
蓝色星球 动块可以在支架上作轴向移动，但不会上下窜动。 制动盘装在两制动块之间，并通过轮胎螺栓固 定在前轮毂上，制动块由无石棉的活塞在制动液压力作用下， 推动内制动块压向制动盘内侧，制动钳上的反力使制动钳壳体向内侧移动， 从而带动外制动块压向制动盘外侧面。于是内、外摩擦 块将制动盘的两端面紧紧夹住，实现了制动。 制动间隙自调结构利用活塞矩形密封圈的弹性变形实现制动间隙的自动调整。 转播到腾讯微博制动间隙自调结构 矩形密封圈嵌在制动钳油缸的矩形槽内，密封圈刃边与活塞外圆配合较紧，制动时刃边在 摩擦作用下随活塞移动， 使密封圈发生弹性变形， 相应于极限摩擦力的密封圈极限变形量应等于 制动器间隙为设定值时完全制动所需的活塞行程， 解除制动时， 密封圈恢复变形， 活塞在密封圈 弹力作用下退回原位， 当制动盘与摩擦衬块磨损后引起的制动间隙超过设定值时， 则制动时活塞 密封圈变形量达到极限值后， 活塞仍可在液压作用下， 克服密封圈的摩擦力而继续移动， 直到实 现完全制动为止。 解除制动后， 制动器间隙即恢复到设定值
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问 汽车制动常见的故障有哪些？
痛苦的人 一、刹车不回1.车行驶一段里程，手摸制动鼓(盘)，若均发热，则故障在制动总泵，否则故障在制动分泵或管路。2.自由行程过小，进行调整。3.制动液液面回升缓来慢，如拧松放气螺钉，制动液喷出，制动蹄回位，则为油管堵塞，应疏通，若不回位，应解体检查制动器分泵。二、制动失灵连续踩制动踏板时，车辆制动不良。1.踩制动踏板，如踏板不升高，无阻力，则应检查制动液是否缺失，制动自分泵、管路及接头处是否漏油,总泵、分泵零部件是否损坏。2.如果制动踏板踩到底，知制动效果不好，连续踏无改善，踏板逐渐升高，可判断为制动系内混有气体。3.连续踏，踏板回位升高，效果有改善，则为摩擦片与制动鼓间隙过大，应调整。4.连续踏踏板，位置能升高，有下沉感，则有漏油处。5.踏下踏板，位置很低，再踏，位置不能升高，感觉发硬，则总泵有堵塞。6.踏板高度正道常，不软不下沉，但制动不良，则为摩擦片与蓬莱万寿机械生产的制动鼓间隙过大或有油污。三、制动跑偏车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。1.应对该轮制动零部件及配合间隙、进行检修或更换。2.检查该轮胎气压及花纹磨损。
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问 东风御风的制动性怎么样？
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问 汽车制动块更换过后需要磨合多少公里
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问 汽车制动器的具体分类
眼里的疼惜只为你而留 
2条回答
王 
匿名 
Time 
Wasabi 
美丽俏佳人 
思绪飘 
Johnny 
