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问 鼓式制动器是怎样工作的?
3e9d50e54684 CH2 (1)鼓式制动器工作情况 鼓式制动器是在两个弧形制动蹄表面装上制动摩擦片，以制动蹄一端为支点，从另一端施加动力，使制动蹄压向制动鼓内侧而制动。在液压制动泵中，制动分泵的活塞直接推动制动蹄；在气压制动系中，压缩空气推动一个凸轮旋转，使制动蹄向外张开。当制动压力消失后，由回位弹簧将制动蹄拉离制动鼓，从而解除制动。 在一定的蹄、鼓位置条件下，鼓式制动器可以产生自动增力作用。以制动鼓的旋转方向为准，如果制动蹄的施力端在前、支承端在后，制动蹄的转动方向与制动鼓的旋转方向相同，那么，在摩擦力的作用下，制动蹄将自动以更大的压力压向制动鼓，可以获得强有力的制动。这样的制动蹄称为助势蹄。当然，由于汽车既可前进，也可倒退，当制动蹄的转动方向与制动鼓的旋转方向相反时，蹄、鼓之间的摩擦力又会减小，制动蹄的压力也减小，这样的制动蹄称为减势蹄。 (2)鼓式制动器结构特点 鼓式制动器可分为助势和减势蹄式、双助势蹄式、双向自动增力式几种形式。助势和减势蹄式制动器装有→个双活塞制动分泵，无论制动鼓朝什么方向转动，只有二个助势蹄，其结构简单，使用可靠，汽车前进制动或倒退制动时，制动效果变，主要用于轿车的后轮。双助势蹄式制动器在轿车上多用于前轮，一般装有两个单活塞制动分泵，两个制动蹄通过连杆活动连接。汽车前进时，两个制动蹄都是助势蹄，但倒车时，均变为减势蹄，制动效果显著下降。双向自动增力制动器的两个制动蹄用杆件连接起来，共用一个支承，双活塞制动分泵将制动蹄向两侧推开，论制动鼓朝哪个方向旋转，都能获得自动增力作用，但是制动平稳，对摩擦材料的性能要求较高。 鼓式制动器可以有自动增力作用，而且制动鼓与制动蹄的接触面积大，低速时制动效果较好，但由于制动蹄、鼓处于封闭状态，散热性差，适于高速及长时间连续制动，而且制动蹄摩擦片浸水后，制动效果也会明显下降。
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问 检修盘式制动器有哪些注意事项？
644e0e413d7a (1)新车投入使用后，有时前轮盘式制动器会发热。因为盘式制动器是靠橡胶沽封的变形来维持间隙的，其变形量很有限，超过0.5mm，新摩擦片(包括平时更换的)开始使用时会出现车轮发热现象，当使用一段时间后，间隙会逐渐趋于正常，车轮发热现象也将随之消失，因此要急于检修。若发热严重，应检查制动液是否泄漏，或者制动钳油道是否被污物堵塞，影响制动钳回位而发热。修理时应清洁该部位。 (2)前轮盘式制动器制动摩擦片磨损较快，一般每行驶30000-50OOOkm，就需换新(根据路况而定)。 (3)前轮制动器制动摩擦片磨损后，若无备件，可继续修磨使用，直到超过使用极限后再换新。检修中，注意制动盘摩擦端面跳动量应大于0.6mm。 (4)制动摩擦片上有一隔热层，其作用是阻止由摩擦产生的热量通过活塞而传给制动液，维修时应检查隔热层是否损坏。 (5)当把制动钳活塞压回制动钳壳体时，注意在压回活塞之前，先从制动液储液罐抽出一部分制动液，防止活塞压回时引起制动液外溢，造成浪费。
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问 塔吊用液压推杆制动器电机有正反转分别吗？
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问 行车制动器名词解释
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问 汽车在行驶时制动器消耗的能量
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问 驱车制动器操作杆的作用是什么？
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问 东莞哪里有电磁制动器？
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问 电磁离合制动器工作原理、参数是什么？
d5c2990ad07d 电磁离合器 电磁制动器：工作原理电磁离合器/电磁制动器通电（标准电压为24 V DC）后，线圈产生强大的磁场，电枢板在磁场力的作用下被吸引到电磁制动器磁轭或电磁离合器转子的摩擦衬套上。驱动或制动扭矩通过板式弹簧传递，运行时无滑转，连接后无摩损。失电后，电枢板在板式弹簧力的作用下，离开电磁制动器磁轭或电磁离合器转子的衬套，准备下一次的动作。释放时没有残留扭矩。电磁离合器/电磁制动器水平或垂直安装都可实现扭矩的传递，无论高速或空载都不产生旋转阻力。电磁离合器特点：1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用.3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。【东莞台机减速机】
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问 电磁制动器选型如何选？
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问 电磁式电磁制动器的组成？
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匿名用户 
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