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问 奥迪Q3雨刮拨杆项端的船形开关是什么作用
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问 航天飞机在宇宙中飞行的动力来源是什么？是反冲力吗？是什么给他的反作用力？
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问 汽车前稳定杆球头起什么作用机理？
逍遥红尘 消除或减少抖动。1、汽车前稳定杆稳定杆（sway bar, anti-roll bar, stabilizer bar），又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。2、一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协。防倾杆通常是固定在左右悬挂的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬挂拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。
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问 奔腾-奔腾B50 - 双横臂式独立悬架带横向稳定杆
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问 双作用单活塞杆推力液压缸工作原理？
cc19598a576f 重力或外部的弹簧能使活塞回归到起始位置，而液体重新回到缸体中。当活塞杆进行曲伸时候，一个双作用的缸体将液体从活塞的任一端产生力或运动。活塞外直径和缸体内直径之间的密封必须能同时处理方向和运动的问题。此外，这里还可以是双端杆缸体，它通过缸体的后部盖增加了一个活塞杆伸展运动。扩展资料：双作用液压缸常被用作千斤顶的驱动组件。双作用液压缸的执行器是液压运动系统的主要的输出设备，虽然在大小、类型和设计结构上各有不同，通常这部分也是最能被观察到的部分。这些执行器将液体压力转换成快速的、可控的线性运动或力，从而驱动负载。根据基本的液压关系（帕斯卡定律），由缸体产生的线性压力的大小是系统流体压力P与活塞的有效面积A的乘积，即F=PA。当然，摩擦力和其他实际损耗会降低力的效果。参考资料来源：百度百科-双作用液压缸
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问 单活塞杆双作用油缸的工作原理
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问 双作用单活塞杆液压缸活塞杆螺纹直径和活塞杆的关系，活塞杆与活塞是螺纹联接，那个螺纹直径怎么选择？
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问 轻型客车后悬架钢板弹簧采用普通线性钢板弹簧还是主副钢板弹簧的多？ 比如长安之星？只有5片钢板弹簧
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问 请教：富康后悬挂中的扭力杆结构是怎么样的？内部有弹簧吗？或者只是一根钢管？？
7d12b88ae418 扭力杆本身就是一个弹性元件，靠自身的弹性形变来储存与释放能量：汽车悬挂的金属弹簧有三种形式，分别是螺旋弹簧、钢板弹簧、气压棒和扭杆弹簧。螺旋弹簧形似螺旋线而得名，具有重量小且占位置少的优点，当路面对车子的冲击力传来时，螺旋弹簧产生变形，吸收车子的动能转换为螺旋弹簧的位能（势能），从而缓和了地面的冲击对车身的影响。钢板弹簧的中部通过u型螺栓（又称骑马螺栓）固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上，通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来，当路面对车子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用。扭杆弹簧一端与车架固定连接，另一端与悬架控制臂连接，通过扭杆的扭转变形达到缓冲作用。在三种弹簧中，螺旋弹簧和钢板弹簧都是常见的汽车弹簧，它们的作用比较好理解。而许多人对扭杆弹簧的形状与作用则不太明了。从截断面上看，扭杆弹簧有园形、管形、矩形、叠片及组合式等。使用最多是园形扭杆，它呈长杆状，两端可以加工成花键、六角形等，以便将一端固定在车架而另一端通过控制臂固定在车身上。扭杆用合金弹簧钢做成，具有较高的弹性，既可扭曲变形又可复原，实际上起到螺旋弹簧相同的作用，只不过表现形式不一样而已。汽车运行时，车辆受地面凹凸的影响上下运动，控制臂也会随之上升或下降。当车身向上时控制臂上升，使扭杆被迫扭转变形，吸收冲击能量。当冲击力减弱时，杆的自然还原能力能迅速恢复到它原来的位置，使车身回到地面，避免车架受到颠簸。 扭杆弹簧能够储存较大的能量，比相等应力的螺旋弹簧和钢板弹簧大得多。杆越短越粗，刚度也越大。一般来讲，三种弹簧比较，扭杆弹簧单位重量的储能量较大，且占用的空间位置最小，易于布置，还可以适度调整车身的高度，所以不少乘用车悬挂采用扭杆弹簧。厂家在制造扭杆弹簧时施加了预应力，增大疲劳强度。由于预应力是有方向的，所以扭杆弹簧也是有方向的。扭杆弹簧标记有左边或右边，用来识别安装在哪一侧。 毕加索详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/92/
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问 前、后悬架螺旋弹簧是减震器吗？为什么那么多人说是减震器，纳闷，我知道螺旋缓冲但不减震
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1条回答
瞧不死 
匿名 
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7fde7c75c764 
hcwsyongminchen 
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