- 问答
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问 怎样用发动机制动？
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问 发动机制动怎么操作的
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问 什么是 发动机制动
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问 发动机制动的情况
f9f6385f04b5 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ 1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。 发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。 先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。 在说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。 当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。
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问 什么是发动机制动
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问 飞机减速制动原理
e8dd9aa990af 飞机降落的时候没有专门用来减速的发动机的，我想你想弄明白的只是怎么改变发动机让它往前吹气吧。反推装置的构型常见的有两种，一种是折流门式，一种是折流格栅式，两种构型的作用一样，都是改变发动机外涵道的气流方向折流门式的反推门打开后，样子类似于一个横过来，开口朝前的V形，其中两扇门一扇朝内打开，另外一扇朝外打开。向内打开的反推门堵住外涵道，阻止气流向后吹，向外打开的一扇把气流导向斜前方四十五度的方向。这只是大概原理，真正的反推门不是上面说的V形的，而是外面有四扇，向内开的是八扇。另外一种构型折流格栅式，向内开的门一样，堵住外涵道，不同的是本来应该向外开的那扇门，它是分两层的，外层平行向后移动，露出外涵道，内层不动，样子类似于家里用的一种小电扇，前面有一层可以转的格栅，能上下左右到处吹风的。这种反推格栅和电扇上的那东西功能一样，改变气流方向到斜前方四十五度。这种构型的反推门，向后移动的那部分在每台发动机上有两片，左右各一个半圆。
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问 汽车行驶中制动失灵怎么办时
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问 世嘉制动系统故障
616bb9f5f24e （一）因车型设计的不同，制动方式的不同，故制动系统故障会因多方面原因而导致多种制动系统故障的出现：制动故障（现象）：（1）制动失灵；（2）制动时异响；（3）有效距离变长或短；（4）制动偏向或甩尾；（5）制动时有时无；（6）制动行程变化（如变长或是较硬）；（7）制动时抖动；（8）其它异常现象。可引发制动系统故障的部件或原因：（A）制动蹄片故障，磨损异常或不规则磨损；（B）制动液缺少或是质量不达标（如气阻）等；（C）漏油（制动液 ）；（D）制动碟故障：磨损不规则、本身质量故障、磨损已超正常使用期。（E）ABS系统失灵（F）轮速 传感器、线路等出现异常。（G）制动分泵故障，如漏液 、回位不良等。（H）制动卡钳 组件，如漏液 、变形、回位不良等。（I）制动助力器故障；（J）制动总泵故障；（K）ABS传感器；（L）ABS－ECU故障；（M）制动液压装置故障；（N）制动线路、传感器；（O）其他部位或部件。不排除还有多种可能，现代汽车高技术的应用 日新月异，设计方面在不断变化，故检修时根据故障实际现象，实车检修！
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问 制动力矩的计算
c92fc80cec3e 鼓式制动器制动力矩的计算1、制动器效能因数计算根据制动器结构参数可知：A、B、C、r、φ、（结构参数意义见附图二）其中θ为最大压力线和水平线的夹角。由以下公式计算＝0.35时（为摩擦片与制动鼓间摩擦系数），制动器领蹄和从蹄的制动效能因数领蹄制动效能因数:从蹄制动效能因数:制动器的总效能因数，可由领、从蹄的效能因数按如下公式计算：2、制动器制动力矩计算单个制动器的制动力矩为：其中：为制动器效能因数为制动器输入力，加于两制动蹄的张开力的平均值；制动鼓的作用半径,即制动器的工作半径r制动器输入力/2其中：F为气室推杆推力，由配置的气室确定为凸轮传动比，（L为调整臂臂长，e为凸轮力臂，即凸轮基圆半径）为传动效率，一般区0.63例：某Φ400X180制动器，A=150 B=150 C=30 r=0.2 Φ=115°＝0.35＝0.63通过上公式计算得＝1.530 =0.543＝1.603取F=9900N(0.6MPa气压下气室输出力) L=125 e=12＝/2e=1.603*9900*125*0.63*0.2/(2*12)=10414N.m
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问 汽车行驶中脚制动失灵怎么办？
6182bf165287 最佳答案2012-04-16 08:08 1、立即松开加速踏板。 2、迅速减挡，先从高速挡抢入中速挡，使发动机产生很大的牵引阻力，将车速很快降低，然后再抢入低速挡。 3、均匀地拉动制动杆，用驻车制动器慢慢地将车停下来。不在万不得已时，不要一次拉得过紧，以防驻车制动装置失效、损坏。 4、在减挡和制动过程中，要把稳转向盘，将车辆靠向路边停车。 5、汽车下坡时发现制动失灵，且车速越来越快无法换入低速挡时，可以直接利用驻车制动抑制车速。如果无效，可利用路旁的软障碍物（如土堆、草堆等）使车辆减速、停车。在极端情况下应当利用路边岩壁、灌木丛等摩擦停车。若长的下坡路段有紧急避险台时，可将车辆驶向避险台进行避险。 6、在高速公路上发现制动失灵，应当立即将车辆驶离行车道至右侧紧急停车带。可适度地将车辆右侧靠向防护栏使其摩擦产生阻力，以便强制车辆减速，如若采用驻车制动器也停不下来，应冷静地观察道路障碍将车的转向盘控住，用车身或车轮去接触障碍，迫使汽车减速停下。但切忌贴靠过度，造成翻车。
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5条回答
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