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问 汽车的前制动器类型一般盘式和通风盘式、还有其它的比较，刹车性能区别大吗？谢谢
匿名用户 刹车分为碟刹和鼓刹两类。碟刹是用一个卡钳卡住与轮毂连接的一个类似光盘样的金属盘（也有用其他材料的如高强度陶瓷等）一般的小车大多使用碟刹，碟刹性能稳定，且刹车力大，不受高温衰减的影响，不容易由于杂质等原因导致刹车失灵。碟刹又分为普通的盘式刹车和通风盘式，而通风盘式是指在刹车碟上打孔或开槽更有利于刹车过程中的散热，刹车性能更好。市场上的家用车一般采用盘式，而其他的高性能跑车等也有采用通风盘式的。比如F1中使用的是碳纤维加陶瓷体的通风盘式刹系统。通风盘式的刹车盘强度更高，有一部分人认为在刹车盘上直接打孔就可以改成通风盘式但这样做可能会影响原刹车盘的强度而导致在刹车时的危险，这样的方法是不可取的。但盘式刹车由于磨损，需要在一定的里程时更换刹车片和刹车碟。制造和使用成本相对较高。同样的通风盘式相对普通的盘式由于刹车盘的材料问题其制造成本更高，因此一般只用在高性能跑车和改装车上。同时盘式刹车由于刹车力大，非常容易导致轮胎抱死（用于前轮时尤其明显），导致汽车失控，非常需要ABS系统的辅助，且碟刹一般需要的刹车力比较大，因此也需要刹车助力的协助。鼓刹一般用于大卡车用两个相对的刹车刹车蹄片，油压在中间将两个刹车蹄片挤向刹车鼓内壁因此又叫涨刹，比如以前的自行车的几种刹车就是最简单的鼓刹。。其成本相对比较低，但容易受到杂质影响因此大多鼓刹都是封闭式的，但这样不利于刹车时产生的高温散发，因此鼓刹容易在长时间刹车后导致刹车衰竭或烧毁蹄片，导致危险。另外早期的鼓刹由于密封问题在涉水后可能由于进水导致刹车失灵，因此早期的卡车在涉水后要求停车排水。但其造价便宜且维护简单，几乎不需要维护。即使出现磨损也只需要更换刹车片就可以了，很少有换刹车鼓的。同时由于其结构的原因，相对需要的刹车力比较小，且一般不容易导致前轮抱死。
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问 开车时联合制动和制动器制动区别
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问 什么是能耗制动，反接制动及回馈制动？
为爱飞翔 1》能耗制动：当电动机的定子绕组从交流电源上切断，并把它的两个接线端立即接到直流电源上(Y接时，接入二相定子绕组；△接时，接入一相定子绕组)，直流电流在定了绕组中产生一个静止磁场。由于机械惯性，转子仍在转动，于是转子绕组中感生电动势，并产生感应电流，电机处于发电状态，其电磁转矩与转子旋转方向相反，起到制动作用。 2》反接制动：反接制动是将正在运行的电动机电源相序突然反接，使旋转磁场的旋转方向同转子实际旋转方向相反，此时的电磁转矩起到制动转矩的作用。 3》回馈制动：回馈制动主要用在起重设备的异步电动机上。当重物下降时，首先将电动机按下降的方向接电，在重力力矩作用下，转子转速大于同步转速，因此转子导体中感应电势的方向改变了，转子电流的方向也随之改变。这时电磁转矩方向与转子旋转方向相反，起到制动作用。 4》机械制动(抱闸制动)：所谓机械制动，就是利用外加的机械作用使电动机转子迅速停止旋转的一种方法，通常是采用电磁机械产生的制动力。
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问 福特翼搏前碟后鼓对汽车在高速制动会有何影响
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问 汽车制动效能的评价是指制动距离与制动时间吗 ？
02990e58d2a6 汽车制动效能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力。汽车制动效能的评价指标是制动距离S（单位m）和制动减速度（单位m/s2）。 制动距离S是指汽车以给定的初速 ，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。 4.2.3.1 制动力和制动减速度 制动距离与踏板力（或者制动系管路压力）以及地面的附着情况有关，也与制动器的热工况有关。制动减速度是地面制动力的反映，而地面制动力与制动器制动力有关。 不同制动工况时汽车的地面制动力不同。汽车的地面制动力为 则汽车的制动减速度 为 当汽车制动时允许前后轮抱死拖滑时（例如，未安装制动防抱死系统或者制动防抱死系统失效），汽车的最大制动减速度 为 对于装有理想的制动防抱死系统(ABS)控制的汽车的最大制动减速度 为
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问 汽车制动，气压制动和液压制动
e20368459148 液压制动的优点是：作用滞后时间较短(0．1～0．3s)；工作压力高(可达10—20MPa)，因而轮缸尺寸小，可以来安装在制动器内部，直接作为制动蹄的张开机构(或制动块的压紧机构)，而不需要制动臂等传动件，使之结构简单，质量小；机械效率较高(液压系统有自润滑作用)。液压制动的主要缺点是过度受热后，部分制动液汽化，在管路中形成气泡，严重影响液压传输•，使制动系效能降低，甚至完全失效。气压制动主要优点为操纵轻便、工作可靠、不自易出故障、维修保养方便；此外，其气源除供制动用外，还可以供其它装置使用。其主要缺点是必须有空气压缩机、贮气筒、制动阀等装置，使结构复杂、笨重、成本高；管路中百压力的建立和撤除都较慢，即作用滞后时间较长(0．3～0．9s)，因而增加了空驶距离和停车距离，为此在制动阀到制动气室和贮气筒的距离过远的情况下，有必要加设气动的第二级元件——继动阀(亦称加速阀)以及度快放阀；管路工作压力低，一般为0．5～0．7MPa，因而制动气室的直径必须设计得大些，且只能置于制动器外部，再通过杆件和凸轮或楔块驱动制动蹄，这就增加了簧下质量；制动气室排气有很大噪声。
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问 液压式制动是怎样产生制动和解除制动的?
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问 液压式制动是怎样产生制动和解除制动的
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问 液压式制动是怎样产生制动和解除制动的??????
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问 装载机前刹不回，是何原因?(前刹车钳活塞和密封圈都是刚换的)后刹的刹车油费的很，一天就得两罐左右，...
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