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fc23487cdc79 这主要可以从制动效能和制动效能的稳定性两方面来回答：首先指明：鼓式制动器的制动效能更大，盘式制动器的制动效能的稳定性更高。1. 制动效能的恒定性主要指的是制动效能的保持程度。其中涉及热衰退问题，因为一般的 制动鼓或者制动盘有铸铁制成，摩擦片由半金属和无石棉等几种材料制成，正常制动时，摩擦片的温度一般在200度，当经常制动时，摩擦片的温度会升高，而使得摩擦片的摩擦系数会下降，即制动效能会下降，这就是所谓的热衰退现象。热衰退除了和摩擦因数下降有关系，也和制动器的结构形式有关系，比如双领蹄、领从蹄、盘式等等。2. 接上一点中的结构形式对稳定性的影响。这里给一个概念：制动效能因数（即是单位制动轮缸推力所产生的制动器摩擦力）。在因为温度升高而使得摩擦片的摩擦因数下降时，各种形式的制动器的智能效能因数也会下降，这里受影响最大的是增力式，再者双领蹄、领从蹄、盘式。所以你发现受影响最小的是盘式制动器，因此盘式制动器的制动效能的稳定性是最好的。3. 讨论制动效能。鼓式制动器的更大，一般盘式制动器都会增加真空助力器以增加其制动效能。鼓式制动器现在一般都用在中重型货车上了。盘式制动器一般都用作轿车的前制动器。现在盘式制动器一般都可以承受相应的制动载荷了。刹车时，制动效能的恒定性是一个要考虑的重要因素。 4.鼓式制动器存在一个热膨胀的问题，会增加制动间隙 5.再告诉你一点，汽车制动时，一般载荷会前移，比如轿车，前制动器要承受接近三分之二的制动载荷，后制动器要承受三分之一的制动载荷。所以你会发现前盘式制动器的刹车片的直径比后刹车片的大。你说的“汽车”一般指的是轿车或者轻型的货车或者皮卡吧。盘式制动器的造价比鼓式的高，考虑以上几点，恒定性，效能，所以前制动器不用鼓式的，而后制动器为了降低成本，又会用鼓式的。
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hongzhi 
1条回答
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