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问 昕锐轮胎是真空胎么
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问 奥德赛是不是真空胎?
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问 凌派前大灯是不是真空的
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问 你好，请问什么样的真空泵能更静音，可以推荐个几个吗？极限真空2位数以下就可以
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问 闸阀,止回阀,截止阀,球阀他们的内件分别指什么啊?
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问 电磁阀是阀门、闸阀、球阀、蝶阀、止回阀、截止阀、调节阀、水力控制阀、减压阀中的哪类阀门
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问 真空镀膜偏压选取
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问 真空集热管镀膜问题
匿名用户 1.磁控溅射，镀膜室温度基体温度越高膜层附着力越好。但是，工作过程中，基体温度不可以太高。但是一般不会超过70度。镀膜线一般50-60度。镀膜室一般35-50度。2.真空集热管膜层由玻璃向外为：玻璃/红外反射层/吸收层/减反层红外反射层：一般为发射率低的金属（铝、铜）作用是减少热量以红外形式的散失，保温。吸收层，将太阳光转换成内能。减反层，纯净透明的膜层，厚度为部分太阳光半波长的奇数倍，作用是增加太阳光的透过率。铜，作为红外反射层，镀膜在最底层。不锈钢和氮化铝组成吸收层。纯净氮化铝为减反层。3.我们所看到的真空管外表的颜色有两种涂层的颜色。首先是吸收层的颜色，为黑色的范围颜色。底色。其次减反层为透明的膜层。但是不是全部的太阳光都能投射过去，少量的半波长不是减反层厚度的光反射多，变进入我们的眼睛。所以说，真空管表面的颜色是吸收层和减反层两者的共和色。经验多的工艺人员可以通过真空管的颜色判断、控制、调节真空管工艺。
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问 手机移印技术中的真空溅镀是什么
有沵丶涐幸福 真空溅镀,是真空溅射镀膜的简称,是一种物理镀膜的方法. 真空镀膜主要指一类需要在较高真空度下进行的镀膜，具体包括很多种类，包括真空离子蒸发，磁控溅射，MBE分子束外延，PLD激光溅射沉积等很多种。主要思路是分成蒸发和溅射两种。 需要镀膜的被称为基片，镀的材料被成为靶材。 基片与靶材同在真空腔中。 蒸发镀膜一般是加热靶材使表面组分以原子团或离子形式被蒸发出来，并且沉降在基片表面，通过成膜过程（散点－岛状结构-迷走结构-层状生长）形成薄膜。 对于溅射类镀膜，可以简单理解为利用电子或高能激光轰击靶材，并使表面组分以原子团或离子形式被溅射出来，并且最终沉积在基片表面，经历成膜过程，最终形成薄膜。
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问 我有一两海马爱尚汽车 刹车脚底 刹车片 换了总泵，比例阀都换了还是
40150c219493 汽车刹车片如何保养 制动蹄片俗称刹车片，属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。 制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。 大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面： 1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。 2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。 3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。 4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。 5.更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。 6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。
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依 
南极仙翁 
