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问 速腾1.4t的怠速阀在哪里
胡先生╮ 一、怠速电磁阀作用怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。二、分类 1、旁通空气式分类：按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。 2、按控制分类 怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。 节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。三、检修 1、就车检查 检查时启动发动机，让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。 2、检验 步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω 到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω 。用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。
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问 流量控制阀的使用和维护是什么
☆馨☆ 调节阀在任何开度下都振动。①支撑不稳；②附近有振动源；③阀芯与衬套磨损严重。 调节阀在接近全闭位置时振动。 ①调节阀选大了， 常在小开度下使用； ②单座阀介质流 向与关闭方向相反。 调节阀的泄漏量增大。泄漏的原因如下： 阀全关时泄漏量大。①阀芯被磨损，内漏严重，②阀未调好关不严。 阀达不到全闭位置。①介质压差太大，执行机构刚性小，阀关不严；②阀内有异物；③ 衬套烧结。 调节阀的动作迟钝。迟钝的现象及原因如下： 阀杆仅在单方向动作时迟钝。①气动薄膜执行机构中膜片破损泄漏；②执行机构中 “O” 型密封泄漏。 阀杆在往复动作时均有迟钝现象。 ①阀体内有粘物堵塞； ②聚四氟乙烯填料变质硬化或 石墨一石棉填料润滑油干燥； ③填料加得太紧， 摩擦阻力增大； ④由于阀杆不直导致摩擦阻 力大；⑤没有定位器的气动调节阀也会导致动作迟钝。
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3条回答
〃瞬間♂冷淡ぐ 
只牵你的手っ 
BonnenuIt 
nowitzki 
泪眼朦胧 
小米哥 
伪君子。 
橘子果酱 
