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问 数字温度控制器显示er2代表什么意思
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问 液压助力转向按控制阀分为哪些？
匿名用户 方向机坏了打方向轻且轮子不转向，助力泵坏了打方向很重手方向正常转向。一、助力泵坏了，转向时噪音加大；转向时有方向盘有卡顿现象；转向时方向盘明显变重；转向时出现指向不准的现象。二、助力泵坏了排除故障，更换新的助力泵；将助力泵拆卸下来，进行二次维修。三、转向助力泵坏了，其工作性能变差，泵油量少了，会造成转向动力缸活塞移动量少或不能移动，反应到打向盘上不省力了。而且根据具体坏的情况，可能还会造成助力油的泄漏，这两种情况都必须要解决的。另外，造成转向沉重跟皮带松弛也有关系。 四、方向机如果坏了，可能会，打转向吃力、转向助力失效（就是没有助力了，转向时太沉重）、转向机卡死无法转向（方向直接转不动，卡死）、间接性的还会导致轮胎异常磨损。 五、通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查。
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问 我家是农村，安了地热，可冬天烧了没有效果，温度控制器上写的“智能锅炉温度控制器”，该怎么才能热呢
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问 关于pt100的变压器温度控制系统
7c9cc0b8a518 1. 干式变压器的温度控制系统 2. 干式试验变压器的安全运行和使用寿命，很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全可靠。绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏，是导致变压器不能正常工作的主要原因之一，因此对变压器的运行温度的监测及其报警控制是十分重要的，今对TTC-300系列温控系统作一简介。 (1)风机自动控制：通过预埋在低压绕组最热处的PT100热敏测温电阻测取温度信号。变压器负荷增大，运行温度上升，当绕组温度达110℃时，系统自动启动冷却;当绕组温度低至90℃时，系统自动停止风机。 (2)超温报警、跳闸：通过预埋在低压绕组中的PTC非线性热敏测温电阻采集绕组或铁心温度信号。当变压器绕组温度继续升高，若达到155℃时，系统输出超温报警信号;若温度继续上升达170℃，变压器已不能继续运行，须向二次保护回路输送超温跳闸信号，应使变压器迅速跳闸。 (3)温度显示系统：通过预埋在低压绕组中的PT100热敏电阻测取温度变化值，直接显示各相绕组温度(三相巡检及最大值显示，并可记录历史最高温度)，可将最高温度以4～20MA模拟量输出，若需传输至远方(距离可达1200M)计算机，可加配计算机接口，1只变送器，最多可同时监测31台变压器。系统的超温报警、跳闸也可由PT100热敏传感电阻信号动作，进一步提高温控保护系统的可靠性。
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问 地暖控制阀门怎么开？求解
3ca6ce3cdc3b 付费内容限时免费查看回答除了正常供暖期间一般，地暖的阀门都是关闭的，想要打开时就一定要去学习方法，具体操作时，把阀柄逆时针旋转90度，让它与暖管形成平行的状态就可以了，这样的状态就可以进行使用。提问回流管不热怎么办回答一、管道存在气体，影响热水循环若家中是暖气片或者地暖，找到分集水器上的排气阀，慢慢旋开，将气体排出来，等排出来的暖气水没有气泡且清澈时，停止排气，关上阀门即可；若是主管道的供水没有热气，建议到采暖系统的末端，打开排气阀排气即可。二、管道内有杂物，造成局部堵塞如果家安装的是暖气片，可以自行清理。先关闭回水阀门，接着拆卸暖气片上的丝堵，将排水管连接到地漏里，再打开阀门放水，直到水变清为止，再安装好丝堵，打开阀门即可；地暖的话，建议找专业的地暖清洗人员进行彻底的清洗。更多4条
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问 蝶式制动器/钳盘制动器那家好。
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问 电磁制动器的转速大小、温度高低的不同会对制动器有什么影响？
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问 盘式制动器的全盘式制动器
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问 为什么在EQ1090E汽车上制动控制阀与后制动气室间要安装快放阀
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问 盘式制动器的钳盘式制动器
0b84f032c160 在钳盘式制动器中，由工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成制动块。每个制动器中一般有2～4 块。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，称为制动钳。钳盘式制动器散热能力强，热稳定性好，故广泛应用于大多数轿车和轻型货车上。钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。 如图2所示为定钳盘式制动器的结构示意图。制动盘1 固定在轮毂上，制动钳5 固定在车桥上，既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动。制动钳内装有两个制动轮缸活塞2，分别压住制动盘两侧的制动块3。当驾驶员踩下制动踏板使汽车制动时，来自制动主缸的制动液被压入制动轮缸，制动轮缸的液压上升，两轮缸活塞在液压作用下移向制动盘，将制动块压靠到制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。 浮钳盘式制动器的制动钳是浮动的，可以相对于制动盘轴向移动。如图3所示为浮钳盘式制动器的结构示意图。制动钳1一般设计成可以相对于制动盘4轴向移动。在制动盘的内侧设有液压油缸9，外侧的固定制动块5附装在钳体上。制动时，制动液被压入油缸中，在液压作用下活塞向左移动，推动活动制动块也向左移动并压靠到制动盘上，于是制动盘给活塞一个向右的反作用力，使活塞连同制动钳体整体沿导向销2向右移动，直到制动盘左侧的固定制动块5也压到制动盘上。这时两侧制动块都压在制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。
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