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问 本田雅阁轿车加速不良，行驶无力
5a7c2aa8692a 接车后，首先用"红盒子"进入该车的发动机系统，在行驶中观察各信号，基本正常；节气门信号会随节气门的电压加大也变大，从怠速时的0.55V到高速的4.5V左右；进气管真空度也发生相应的正常变化，冷却液温度为85"C，电压为0.9V左右，进气温度为1.2V。喷油时间也随节气门的开度而发生正常的变化，但偶尔发现氧传感器电压偏低，表明为混合气过稀，想想有可能为油压偏低，于是回厂检查燃油压力，故障出现时，油压为280kPa，基本正常。 维修至此，测量各元件信号正常，油压也正常，氧传感器依旧反映混合气稀，可以试外加浓混合气，看看会会有明显的变化，加速时用化油器清洗剂加浓混合气，明显好转，说明喷油器良。拆下喷油器清洗，装车明显好转，可还有轻微的良。想到刚才清洗喷油器时发现有很多的积炭位于进气歧管内，拆下进气歧管清洗后试车，一切正常，至此故障被排除。
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问 别克新世纪轿车行驶时动力不足，加速不好
3d100654bffb 先起动发动机，检查发现发动机在怠速运转时严重抖动，且急加速时进气管回火现象。根据以上故障现象，首先清洗空气滤清器，更换火花塞和燃油滤清器，但故障依旧。又使用燃油喷射系统清洁剂，用专用设备输送到进气歧管，起动发动机，对电喷装置进行自动清洗，并未起作用。拆下喷油器，再用专用设备清洗效果也明显。后来拆下空气滤清器，用手堵住节气门阀体的进气口滤网，以减少主通道的进气面积，使混合气变浓，结果发动机怠速运转时变得稳定，加速时再回火，这说明故障的直接原因是混合气过稀。 于是先测试燃油系统的燃油压力，燃油压力表的安装如图1-12所示，将燃油压力表用三通接头接在燃油压力调节器和喷油器之间的油路上。起动发动机并改变发动机的转速，所测燃油压力值在正常范围内，说明燃油系统没有故障。考虑到空气流量传感器是影响空燃比的重要因素，便拔下空气流量传感器的插头进行试验。拔下插头之后，发动机能以稳定的怠速运转，加速也有所好转。从节气门体上拆下空气流量传感器检查，热线未断，但热线上有污垢。使用清洗剂直接喷洗，洗涤后装复试验，发动机在各工况下运转良好，故障现象消失。
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问 雅阁轿车怠速不稳，加速时排气管冒黑烟
533cf49ce27a CH4 接到该车后，先后经过多个修理工检修，几乎将油、电路所有的部件以及电控系统的主要组件更换成新件J然而故障依旧。 后来在反复试车中发现，在停车后起步过程中，若踩制动踏板就感觉踏板"比较硬"，而其他时候踩制动踏板则正常，这就说明停车再起步时进气歧管内的真空度较低。 抓住这个现象，首先检查进气歧管真空度低的问题。先是堵塞了除真空压力传感器所连真空管的一切真空通道，发现是由渗漏引起。后又专门将废气再循环(EGR)阅的通道堵塞，以免废气影响进气歧管内真空度，然而故障仍未消除。 反复思考，只是气门漏气才是可能的症结，但测试结果发现，各气缸压力均能达到1.25MPa，所以一般认为气门漏气的可能性很小。尽管如此，我们还是拆下气缸盖检查气门，亢其是进气门。 拆下气缸盖后，果然发现第1、2，3缸各有1个进气门漏气。当这几个气门在气门座圈上旋转时，转动很顺利。仔细观察，发现这些气门头部均稍有变形。 更换后，故障随之消失。
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