- 问答
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问 关于方向的问题
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问 这个要老是跑方向怎么办呢？
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问 普桑方向沉重 .
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问 天籁为何方向重？
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问 方向冷车重！
30fe6b92513e ------------------------------------------------------------------------------------- [YANG啊新] 更换肢臂球头 ------------------------------------------------------------------------------------- [YANG啊新] 更换肢臂球头看看，或给各球头加油看看， ------------------------------------------------------------------------------------- [gandan] 检查方向助力泵，有些宝马车方向助力和刹车助力共用一个双联泵 ------------------------------------------------------------------------------------- [sgw] 方向助力和刹车助力共用一个单联泵，请问那个蓄压器是干什么的，上面的两个压力开关是干什么的，大家谁有详细的资料吗？帮帮忙！ ------------------------------------------------------------------------------------- [qujim] 发动机在冷车时，是否有快怠速，如果怠速不稳或太低也会造成方向助力器油压过低而引起方向沉重。 ------------------------------------------------------------------------------------- [sgw] 方向助力泵的正常工作压力是多少？刚换了一个新的方向助力泵。还是不行！ ------------------------------------------------------------------------------------- [lhv] 蓄压器:为刹车助力提供储备压力(熄火后仍能提供3-5次刹车助力). 两个压力开关:一个监测刹车蓄压器压力(不刹车时也保持高压
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问 方向机故障
百事通 1)助力泵故障 通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。 2)转向机故障 通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。 3)缺油，系统有空气 如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。 4)储油罐内回油滤清器堵塞 储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。
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问 汽车怎么打方向
小眼睛男人 一旦遇到特殊的路况，就要采取相应的驾驶技术。 （一）少打快回法：遇到坑坑洼洼的道路，前面又是一条水沟或一个大坑，就先缓缓地轻踩刹车，控制住车速。当前轮接近水沟或大坑边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向，加油慢慢爬上沟坑。这样使两轮一前一后斜角滑入沟坑，就会减轻两轮同时跳跃造成的震动。 （二）慢慢打回法：主要用于S形弯路。这种弯路如将方向盘猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此宜采取慢打慢回的方法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠向右边。当车进入第一个S头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原，驶回道路正中，而后再靠右进入第二个S头弯。这样打方向盘的好处是：转弯弧度小，因而能降低离心力所产生的惯性
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问 如何打方向盘
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问 打方向有异响
6158b405826e 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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问 活塞为什么有安装方向？
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5条回答
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