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问 怎样预防传动轴断裂脱落?
fc4cb2239e64 汽车传动轴是将变速器的动力传至后桥的重要部位，使用中如若发生断裂、脱落故障，容易顶翻车辆，将会给安全行车带来严重的后果。因此在汽车的使用和维修中，必须采取相应措施，防止此类事故的发生。传动轴发生断裂脱落的原因:①传动轴总成动不平衡超出标准规范。②传动轴变形、平衡贴片脱落、轴承盖平衡垫片不对称等。③传动轴连接螺栓松动或损坏。④传动轴装配不当、突缘4个螺栓未按规定扭矩拧紧;或某个螺钉滑扣、十字轴承缺少滑脂及润滑不当等。⑤维修作业时未严格执行修理工艺操作规程，随意敲打致使传动轴零件变形。⑥驾驶操作不当，使传动轴受到极大的冲击而导致零部件损坏。⑦支架变形改变了传动轴和后桥轴线之间的垂直位置，扭断后突缘的安装螺栓致使传动轴脱落。预防措施:①必须严格按照技术规范定期进行维护.确保有关零件紧固可靠、润滑良好。②严格执行维修标准，维修时在V型铁上用百分表测量传动轴弯曲度，若超过0.SInm必须予以校正。③定期润滑中间轴承，轴承盖安装松紧度适当，使用中注意调整。④及时更换磨损超限的十字轴、轴承及其它传动件。⑤车辆使用中注意做到起步、换挡平稳，合理使用离合器和制动器，以减轻动力传递产生的冲击力。⑥一般情况下，尽可能不分解传动轴，以免破坏其平衡性能。必要时必须事先在有关零件上做好标记，以便按原位置装复。⑦装配时传动轴两端的十字轴万向节叉应处在同一平面内，以保证其等速传动。⑧传动轴上各处加油嘴应装在同一方向，以便于加注润滑脂;伸缩节防尘套两只卡箍的牙扣，应装在径向相对的位置(相差1800)。⑨传动轴花键磨损超限时，可采用局部更换的方法修复，将其车掉后焊上新件，用砂轮整修即可。⑩经常检查突缘叉及U型螺栓的紧固情况，并按规范予以拧紧牢固可靠。
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问 求助行星齿轮传动设计
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问 这个行星齿轮传动比怎么算
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问 行星齿轮传动比计算
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问 行星齿轮传动的概念
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问 传动轴不同心对中桥有危害吗？
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问 如何防止汽车传动轴断裂
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问 万向传动装置有什么作用
60a98daf82a3 万向传动装置 万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。 它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。 万向传动装置的类型 万向传动装置可分为闭式和开式两种. 1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而时传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的. 2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置, 万向传动装置的应用 万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面： ①变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。 ②越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。 ③汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。 ④断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。 ⑤某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
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问 汽车地盘传动系统的构造是什么
wzsohsyhrqpc 首先是变速器 （1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 （2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 （3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 2．变速器分类 （1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 （a）有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 （b）无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式，机械式和电力式等。 （c）综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。 （2）按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。 （a）强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 （b）自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。 （c）半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。 3．变速器操纵机构 变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。 为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求： （1）挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。 （2）为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。 （3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。 万向传动装置 1．概述 在汽车传动系及其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承 2．万向节 万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置。 （1）万向节的分类 按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。 （2）不等速万向节 十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。下图所示的十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉1和3上的孔分别套在十字轴2的两对轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动。在十字轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承5，滚针轴承外圈靠卡环轴向定位。为了润滑轴承，十字轴上一般安有注油嘴并有油路通向轴颈。润滑油可从注油嘴注到十字轴轴颈的滚针轴承处。 十字轴万向节结构 十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。 当满足以下两个条件时，可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动： 1）传动轴两端万向节叉处于同一平面内； 2）第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等。 因为在行驶时，驱动桥要相对于变速器跳动，不可能在任何时候都有α1＝α2，实际上只能做到变速器到驱动桥的近似等速传动。 在以上传动装置中，轴间交角α越大，传动轴的转动越不均匀，产生的附加交变载荷也越大，对机件使用寿命越不利，还会降低传动效率，所以在总体布置上应尽量减小这些轴间交角。 （3）准等速万向节 常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种，它们的工作原理与双十字轴式万向节实现等速传动的原理是一样的。 （4）等速万向节 目前轿车上常用的等速万向节为球笼式万向节，也有采用球叉式万向节或自由三枢轴万向节的。 3．传动轴及中间支承 在有一定距离的两部件之间采用万向传动装置传递动力时，一般需要在万向节之间安装传动轴。若两部件之间的距离会发生变化，而万向节又没有伸缩功能时，则还要将传动轴做成两段，用滑动花键相连接。为减小传动轴花键连接部分的轴向滑动阻力和摩损，需加注润滑脂进行润滑，也可以对花键进行磷化处理或喷涂尼龙层，或是在花键槽内设置滚动元件。 在采用独立悬架连接的驱动桥上，差速器与驱动轮之间的传动轴又称为驱动半轴。在工作时，差速器与驱动轮之间的距离变化是靠内侧伸缩型万向节来适应的。 传动轴动平衡问题 传动轴在高速旋转时，任何质量的偏移都会导致剧烈振动。生产厂家在把传动轴与万向节组装后，都进行动平衡。经过动平衡的传动轴两端一般都点焊有平衡片，拆卸后重装时要注意保持二者的相对角位置不变。 在传动距离较长时，往往将传动轴分段，即在传动轴前增加带中间支承的前传动轴， 当变速器和后桥之间距离较长时常使用两段传动轴 传动轴中间支承 六.驱动桥 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。 驱动桥一般可分为非断开式和断开式两种。 1。非断开式驱动桥 非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，它由驱动桥壳，主减速器，差速器和半轴组成。驱动桥壳1由中间的主减速器壳和两边与之刚性连接的半轴套管组成，通过悬架与车身或车架相连。两侧车轮安装在此刚性桥壳上，半轴与车轮不可能在横向平面内作相对运动。 输入驱动桥的动力首先传到主减速器主动小齿轮，经主减速器减速后转矩增大，再经差速器分配给左右两半轴，最后传至驱动车轮。 后轮驱动驱动桥的主要部件 2。断开式驱动桥 为了与独立悬架相适应，驱动桥壳需要分为用铰链连接的几段，更多的是只保留主减速器壳（或带有部分半轴套管）部分，主减速器壳固定在车架或车身上，这种驱动桥称为断开式驱动桥。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴也要分段，各段之间用万向节连接。 具有转向功能的驱动桥，又称之为转向驱动桥。前轮驱动汽车的前桥都是转向驱动桥。
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问 传动轴有哪些结构组成？各部分尺寸如何确定？
2条回答
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