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问 二手事故车有没有明显的痕迹
b96f4bff6ce8 二手车事故车的辨识 看完了泡水车的辨视要领之后，接下来的就是事故车了，还记得前面有提到由外而内仔细观察蛛丝马迹，检视左右对称部分的差异性的大原则吗，这点要领用在判别事故车是再适合不过了，所谓重大事故车乃指伤到车身大梁之撞击所产生的车身变形，这种情形下即使将车台拉出来，或是采用切割扭曲部位再以整新品焊接上去的方法，就算外观整理的再漂亮，但其实只要仔细观察，通常都是有迹可寻的喔!赶紧来看看东东老师又要传授什么撇步吧! 个要检查的就是前后了，因为是采用压铸成形的，所以一旦撞过造成扭曲之后，要想要敲打成完好如新的情况也是不可能的，就算敲打到大致成为平面，也一定有一些部分会呈现异常的凹凸情形，补漆的情形也是征兆，通常都是因为敲打过后掉漆才需进行补漆，这也要特别注意。 另外因为车子是以数万个零件组合而成，所以相对的会有大量的螺丝用来固定各个组件，但因为原厂跟坊间所用的螺丝并不相同，所以也可以当作一条线索，就算是采用同样的螺丝，更换过的也会有新旧外观的区别，辨别的要领是找左右对称的螺丝来比对是否材质，样式，外观新旧是否相同，像从这组对照图中就可以很明显的分辨出新旧螺丝的不同，上图采用新螺丝的那侧即是因为撞击过后才会使用较新的螺丝来安装。 通常前方撞击发生后，首当其冲的自然是水箱架了，像这台车的水箱架接合处就有明显的异常情形，就算是重新烤漆过，但是因为引擎室内的组件通常是立体的结构而且并不如外观钣件一样可以透过补土来将表面修整到平顺的样子，只要扭曲过后绝对无法恢复成原本的样貌，撞击过后的痕迹是无法隐藏起来的。 那有的人会说：我不把撞击过后的组件拉出来，直接去杀肉场买同样的零件焊接上去再重新烤漆总是看不出来了吧!如果这样想那你可就错了，基本上只要经过点焊接合的零件，因为点焊过后分子会改变，就算是不锈钢也会丧失了防锈的能力，所以在接合处点焊过的地方一定会生锈，像图上的接合处就是因为焊接过后所以就算重新烤漆也难逃生锈的命运。 如果要检查该车是否曾发生重大事故的话也可以观察前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外型是否对称，这将是一个相当重要的参考依据。
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问 二手车怎么识别事故车和问题车
66c96dd24d7b 消费者在挑选二手车时，总会担心是否出现大事故。不错，事故的程度直接关系到最终的交易价格，挑选二手车时，除了掌握发动机、制动、传动、变速器、电器设备等关键部件的优劣，掌握车辆曾经的事故情况也非常重要。而检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法。 看表面 试车可判断事故车辆 大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，就看您能否判断出来了。 大部分轿车采用“整体车身”结构，即车身/车架整体设计；而多数货车、SUV仍然采用单独的车身和单独的车架式设计；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV）等车型。 车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。 例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应则可能是与车架弯曲有关系，说明曾出现事故。 细挖掘 N法认出事故二手车 现场勘察车辆时，可以通过如下方法： 1.找直线 分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。 2.量间隙 测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。 3.找痕迹 打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。 4.找开裂 检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。"； 希望我的回答能够帮到您!
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问 怎样知道二手车是否事故车?
42cad432731d 1：看是不是有事故 要先看看 车的外表 要仔细 特别是车门 前头 后尾 这些地方最容易看 看看是不是原车漆 事故车 在交警那里查不到 除非是 特大事故 当然 这样子的车 叫谁也不会要 2：看二手车 那是当然的 先看看发动机 再听听 发动机的声音 只要 发动机的声音好 那就没问题 看发动机的时候 不要看到发动机一点灰尘或者是一点油污都没有就以为是很好 是 上面有油污或者是长时间没有打扫发动机才会有的灰尘 那才叫好 因为 一般的‘车贩子’把车买回去以后 都会休整一番 不仔细看的话 你看不出来 这个车 是不是事故车 或者大修车 3：买到二手车的时候 车上的年票 交强险 全保什么的 其实 不用转户 交强险 到了你审车的时候 就会变成你的户头（当然 前提是 你买到二手车的时候 把行驶证 过到你的户头）全保 也不用管 到期限以后 你在交的时候 也会变成你的户头 这些都不是问题 不必非要过到你的户头 但要是车上的全保 到期的话 一定要问他要到 他交保险的单子 因为 有了单子 你在交保险的时候 会便宜点 这也是我 最近刚发现的 呵呵呵
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问 事故车赔款问题明细？
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问 如何鉴别事故车
昆明妹 一、检查外观1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。6、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。3二、检查内室1、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。2、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。步骤阅读4三、试驾1、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。2、启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米，载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。另外，还要注意的是ABS防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。
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