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匿名用户 全名叫拖拽式扭力梁半独立悬挂，这个名字基本就说明了，该悬挂的结构以下简称半独立现在的半独立与前些年不同，与非独立后桥也不一样了，目前热门的紧凑型以及中型的进口车和合资车使用的半独立较好驾驶感受上，循迹的速度比较快，重量小，轻便，后排空间更大结构简单，后排空间大，后备箱也大，不占空间。成本低。这你应该也是知道的。更换减震器方便，基本上是弹簧、减震器分体的，更换减震器只需要两头螺丝松开就能换了。缺点就是对于赛车来说，扭力梁不可以调节外倾角，外倾角只能是垂直的，不过民用到无所谓。可以说扭力梁是最适合前驱汽车的，倒不是说它最好。最适合 当之无愧还有非承载式车身（后驱），用整体桥是最适合的。（比如面包车、皮卡、纯种越野车）在日常生活中半独立、独立感觉不出来什么的，关键是减震器。 半独立把减震器换了性能也能提高。
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1条回答
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匿名 
