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承载式车身和非承载式车身的区别,
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承载式出现车祸时车身有减震作用。非承载只能靠保险杠起作用
2024-04-16
1条回答
问
承载式车身和非承载式车身的最大区别是什么?
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非承载式车身的优点就是车身强度高,安全性高,对于载重车和越野车来说这一点非常重要,同时避震较好,在颠簸的路上开起来较舒适。 对于家用车来说,非承载式车身的问题就是重量太大,因而随着汽车技术的发展,人们取消了非承载式结构中独立的刚性车架,整个车身成为一个单体结构,这就是承载式。优点莫过于重量轻,而且重心较低,相对应的其抗扭刚性和承载能力相对较弱。
2024-04-05
1条回答
问
经典福克斯两厢车身是不是笼型车身
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经典福克斯两厢车身是笼型车身
2024-03-19
1条回答
问
卡罗拉车身和荣威550车身哪个更大?
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您好,荣威550车身比较大,请采纳,谢谢
2024-03-05
1条回答
问
非承载式车身好还是承载式车身好?
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并不存在绝对的好坏,目前绝大多数轿车采用的是承载式车身,它的优点是重量轻,重心低,便于将车身的不同部位做成不同刚度(做成前后刚度低的吸能结构)。非承载式车身的优点是整个车身的扭转刚度大,对于使用条件恶劣,行驶路况较差的车型(如专业越野车和货车)都采用非承载式车身。
2023-02-12
2条回答
问
承载式车身和非承载式车身的区别???
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非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野车上,也有部分高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。 非承载式车身,说白了就是悬挂不是直接联在车身上,而是联在车架上,车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰,牧马人,悍马H2等等。这样的车身,如果你有兴趣弯下腰看看车底的话,你都会看见贯穿前后的两个大梁(而承载式车身便看不到)。它的优点就是有独立的大梁,底盘强度较高,抗颠簸性能好,此外四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的,在公路上行驶的时候,不是很平稳,会产生震动。另外遇到危险(如翻车)的时候,厚重的底盘,也会对相对薄弱的车身产生致命威胁(承载式车身便不会遇到这个问题,它的车身都是一体的)。现在国产低端SUV也大多使用非承载式车身,这倒不是它们定位为纯越野车的问题(更多还是城市型),而是技术和成本使然。
2023-02-12
3条回答
问
承载式车身和非承载式车身的区别?
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承载式车身现在是主流,没有车架,重量轻、安全性好,现在绝大部分的轿车、SUV、MPV都采用了承载式车身。 而非承载式车身的刚性好,不容易变形,但重量大,主要用在纯种越野车上。 如果是普通的汽车,那肯定是要选择承载式车身结构的。如果是要长时间跑烂路、越野、拖曳,那就一定要选择有车架的非承载式车身结构。 非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野车上,也有部分高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。 非承载式车身,说白了就是悬挂不是直接联在车身上,而是联在车架上,车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰,牧马人,悍马H2等等。这样的车身,如果你有兴趣弯下腰看看车底的话,你都会看见贯穿前后的两个大梁(而承载式车身便看不到)。它的优点就是有独立的大梁,底盘强度较高,抗颠簸性能好,此外四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的,在公路上行驶的时候,不是很平稳,会产生震动。另外遇到危险(如翻车)的时候,厚重的底盘,也会对相对薄弱的车身产生致命威胁(承载式车身便不会遇到这个问题,它的车身都是一体的)。现在国产低端SUV也大多使用非承载式车身,这倒不是它们定位为纯越野车的问题(更多还是城市型),而是技术和成本使然。 承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,它具有质量小、高度低、装配容易等优点,大部分轿车采用这种车身结构。 说白了,承载式车身就是整个车身为一体,悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身,你打开发动机盖,就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是:公路行驶非常平稳,整个车身为一体,固有频率震动低,噪音小,整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形另外,另外制造成本偏高。 综上所述,从使用的角度看,非承载式除了底盘结实外,其他几乎全是缺点,而承载式除了底盘不够结实外,其他几乎全是优点。汽车刚出现时,全部都是非承载式的。发展到今天,乘用车的绝大部分都是承载式结构。可以说能取代的都取代了,就剩下那些不能取代的和取代不起的了。不能取代的一是货车,二是越野车,为了载重,为了越野和应对恶劣的路面,必须有厚重的底盘,但为此也必须忍受其他的所有缺点。取代不起的就是廉价的如微面之类的微型客车。当今,国外的SUV也几乎全部都是承载式结构,从便宜的CRV、RAV4、福特的翼虎,到贵的BMW的X5、VOLVO的XC90、保时捷卡宴和大众途锐,都是采用的承载式车身。 最后,我想说的是,国内这么多的SUV使用非承载车身结构,并不是因为非承载车身结构全是优点,而更多的是因为我们这些SUV生产厂家,绝大部分在目前条件下,还不具备大规模开发和生产承载式SUV车身的能力和实力。因此我们只好将就着用,好在便宜。但对其优点和缺点一定要有充分的认识-----这是最最重要的。
2023-02-12
3条回答
问
什么叫车身俯仰?车身俯仰是怎么回事?
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美国车的一些常病主要是由于车身较重及悬挂系统偏软制成的,车子在静止时突然加速造成整个车头往上抬一下再走,还有在紧及刹车时由于整个重心前移造成的车头往下点的现象
2023-02-12
5条回答
问
微乳化切削液在加工汽车变速箱壳体时如何防腐蚀?
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你选用MB-132微乳切削液作为这个铝合金的切削是个很理性的选择;变速器壳体材料一般为LM2或ADC12压铸铝合金,加入了磷酸酯就得加入具有杀真菌能力之类的杀菌剂/杀真菌剂,不然易 发臭变质浮渣等.
2023-02-11
3条回答
问
东方红LY1004拖拉机的差速器壳体裂了该怎么办
kudong
东方红LY1004拖拉机为运输型拖拉机,它的后桥和一般普通型的东方红LX1004拖拉机的后桥是不一样的。近几天有客户反映:由于在东方红LY1004拖拉机运输使用过程中,碰撞了坚硬的障碍物,导致东方红LY1004拖拉机出现了故障,在检查后发现东方红LY1004拖拉机的后桥部分的差速器壳体裂了,客户问我们怎么办? 出现这样的意外情况,我们小编提醒大家以后在运输作业时,一定要看好路况,免得产生不必要的麻烦。现在解决的办法只有一个:更换东方红LY1004拖拉机的差速器壳体。
2023-02-01
2条回答
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