- 问答
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问 活塞环漏气产生敲击响
83c3e81b62bb 活塞环漏气所以能产生敲击响，是因为在发动机做功行程时，燃烧爆发气体急速下窜而冲进油底壳内，引起活塞环漏气的敲击响。并非是金属彼此之间的撞击声。 1.故障原因 1)活塞环或活塞环岸折断。这类故障多发生在新车出厂或大修久的发动机。在发动机怠速运转时，可以在加润滑油口处昕到有节奏而明显的漏气声，当转速提高后响声消失。， 2)活塞环弹力足，环的背隙过大，与气缸壁密封良。 在发动机怠速有漏气声时；采用连续几次急加速，可昕到节奏分明的"崩崩"金属敲击声，此时，在加润滑油口可看到有脉动的烟冒出，同时对某缸断火后，响声消失但仍有漏笃声J加润滑油口处烟雾减轻或消失。 3)活塞环卡死在环槽内。在发动机、怠速时有节奏分明的"嘎、嘎"金属敲击声，并随着转速提高而加重，此时在加润滑油口处可看到有含有润滑油的脉动烟冒出。 2.故障检修 对于因活塞环或环岸折断的则应换活塞环或更新活塞，因环的弹力足引起漏节应分析是环质量佳还是因积炭原因；对因背隙过大或环与气缸壁密封好，则应提高装配质量；如敲击芹严重，而活塞环折断、活塞环卡死引起的，应立即停止发动机转动。可用小铿刀或三角刮刀将发咬部位的活塞环岸稍加铿刮，装回后应能转动自如，对折断的环，值及时更换。如能整组环更换，可用相同规格的旧环代用，待回厂再修。
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问 汽车活塞环怎么装
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问 活塞环如何测量是否好坏？
33cd5fbcd8db 1用活塞环弹力检验仪或用手凭经验检验活塞环的弹性。2活塞环漏光的检验的目的是察看活塞环与气缸壁的贴合情况，漏光度过大，活塞环局部接触面积小，而造成漏光和机油上窜，燃烧积碳，排气管排黑烟，选配活塞环时，必须进行漏光检查。（将活塞环平放在气缸内，活塞环置于气缸内，用倒置的活塞将其推平，活塞上面放一块直径略小于活塞环外径的圆形盖板，盖住活塞的内圆，在活塞环的下面放一个发亮的灯，从气缸上部观察活塞与气缸壁的缝隙，确定七漏光情况）漏光出的缝隙，应不大于0.3mm；在同一根活塞环的漏光不得多于两处，漏光弧长在圆周上一处不得大于30°；同一环上的漏光弧长总和不得超过60°；在环端口处左右30°范围内不允许有漏光现象。3三隙检测开口间隙，又称端隙，是活塞冷状态下装入气缸后开口处的间隙。此间隙是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内设置的。在检查漏光度的同时可检查端隙，用厚薄规测量。端隙检验：将活塞环置于气缸内，并用倒置的活塞顶部将其推平，然后用厚薄规测量。若端隙大于规定值，则应重新选配活塞环；若间隙小于规定值，应用细平锉刀对环的端口进行锉修。侧隙，又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道环因为工作温度过高，一般间隙比其他环大些，油环侧隙较气环小。此间隙过大会使环的气密性下降，间隙过小会导致在高温膨胀时相互间发生“粘住”的危险。用厚薄规测量。
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1条回答
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