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匿名 简单的说一下原理，汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感受”到转向盘的转矩和转角，这些信号会经过数据总线发给ECU，ECU会依据传动转矩、转角和车速等数据信号，向电动机控制器收回到ECU，车速传感器通过接收车速的信号传递到ECU，从而电动机就会依据详细的需要输入相应大小的转动力矩，从而发生了助力转向。假如不转向，则本套系统就不任务，处于standby(休眠)形态等候调用。由于电动助力转向的任务特性，你会感受到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不任务，所以，也多少水平上节省了动力。电子助力转向是通过电机放大方向盘转向力矩来时现的。我们会构建一张车速与放大倍数的对应表，车速越快，放大倍数就越低。当车在行驶过程中，ECU根据实时车速，查这张表就得到了相应的放大倍数，从而保证了不同车速下的操控体验基本相同。汽车行业对软件的安全性和稳定性有着苛刻的要求，ECU的处理能力又有限，所以大部分功能都是用简单粗暴的方式实现的...
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1条回答
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bdf5074ea96b 
d362720a6e7b 
把疼爱留给你 
蓝色风暴 
