- 问答
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问 铁路道轨根据什么发明的
Lion 铁路轨道 railway track 简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。 铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。 一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。 轨道组成 轨道最早是由两根木轨条组成，后改用铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。轨枕一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上；轨枕埋在道床内；道床直接铺在路基面上。轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。 轨道力学分析 轨道力学分析（mechanicalanalysisoftrack）以保证列车行车安全、舒适和延长轨道设备使用寿命为出发点，分析轨道结构在机车车辆作用下的受力和变形，以及轨道结构病害对轨道破坏及列车运行的影响，为设计轨道结构，制定轨道管理标准提供依据。
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问 请问各位同仁滑油系统有干润滑和湿润滑之分吗？
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问 火车是怎样沿着轨道行驶的？
用户19 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。 通过道岔。 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。 道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。 大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。 解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。 活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。 既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。 双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。 三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。 复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。 除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。 如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。 道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。
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问 加润滑油选哪一种，对发动机保护好？
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问 关于润滑油润滑问题，请教各位
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问 如何保养维护好25吨轮胎吊那些部位必须检查加注润滑油?
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问 脂润滑属什么润滑方式
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问 轧辊机的润滑用什么润滑脂好
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问 润滑设备的润滑设备分类
6d1d0263e27d 润滑设备按作用方式：可以分为两种，自动和人工。我们平时看到的黄油枪属于人工润滑设备；而自动润滑设备就有气动，电动，液压等方式的设备，这些都是润滑油的泵送方式，还是需要人工将润滑油引导到润滑点，所以不是严格意义上的自动润滑。按润滑油成份：1、稀油润滑 主要将润滑油直接喷洒到相互运动或产热大的物体表面，对两个表面进行冷却或者隔开，以防止两物体在摩擦过程中产生大量热使物体内部分子变形，造成过早磨损、脱落、变形。此方式比较易实现，但是同样要考虑到润滑的经济性2、油气润滑通俗的解释就是，油跟随气体的流动而往前运动。气体在运动过程中，会带动附着在管壁上面的少量油滴进行前进，喷洒到摩擦面上的是带有油滴的油气混合体。使用这种润滑设备的方式，就是油气润滑系统，是一种它经济、快速、高效、节能的润滑方式。我国已完全具备这种技术，在润滑行业协会秘书长单位——太原矿山机器润滑液压设备有限公司牵头下，带动了许多国内生产厂生产油气润滑系统设备，广泛应用高速线材轧机导位轴承的润滑、以及板带轧机轧辊轴承的润滑，连铸机等的轴承润滑，等等。许多工业设备都应用了油气润滑，效果良好。3、油雾润滑顾名思义，就是将油以雾的形式喷洒到物体的表面，因为此种润滑使用的油量很低，油的利用率高，所以此种润滑也被称作微量润滑。广泛应用于深孔加工、刀具冷却，轧机轧辊轴承等等。4、油脂润滑油脂润滑（也叫干油润滑）。在设备运转过程中，机械上发生相对运动的摩擦副一般都是经过加工，具有光滑的表面。但是实际上，无论加工精度多高，机件表面都不可能“绝对”平滑，在显微镜下看来，都是有高有低、凹凸不平的。如果摩擦表面承受载荷而又紧密接触，两个表面上的突起和凹下部分就会犬齿交错地嵌合在一起，两个接触表面作相对运动时，表面上的突起部分就会相互碰撞，阻碍表面间的相对运动。如何避免两个表面间的相互碰撞呐？那就必须采用润滑，将油涂在两个表面间的时候，在高速运转或移动过程中，两表面间就会产生油膜，对两表面进行保护，克服凹陷与突起的碰撞，降低设备的磨损率，延长设备的使用寿命。随着科技的进步，自动润滑设备已经发展到程序控制，比较出名的厂商比如美国林肯，生产的自动润滑设备，可以根据客户的需要，预先输入润滑周期和每个润滑点的需油量，工人所作的只是将润滑油的容器定时加满，这样在设备工作的过程中，自动润滑系统会根据程序，定期向不同的润滑点加注不同量的润滑油，这样就真正做到了自动润滑。其中智能集中润滑系统（电脑程控润滑系统）是将信息技术、自动化控制技术、现在润滑技术充分优化集成的高新技术产品，在设计思想、系统原理、系统结构及硬件配置等方面具有突出的优点，完全取代了传统单线式和双线式润滑系统。干油智能集中润滑系统相对于一般的干油集中润滑系统具有多点随意组合定量供油、单点单控供油、智能监控、远程集中管理、节能环保等优点。随着工业的发展，越来越多的企业需要用到润滑设备，因为企业要节省成本，就必须延长机械的使用寿命，就必须要润滑。
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问 汽车润滑的润滑方式是什么？
2条回答
生活不简单尽量简单过 
暖心为皇i 
胡子哥 
匿名用户 
Mafia 
匿名 
8ebe12ab6740 
