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080bb4eac1c9 （1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
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问 手摇起动柴油机出现反转怎么办
海深深蓝 手摇起动柴油机出现反转是常见故障，同时也是引起飞车导致机体报废甚至出现人员伤亡的主要诱因。解决方式如下：1、当出现反转，初期的时候，可以把减压阀搬起来，同时把油管关闭，这样缸套里面就没有高压油气产生，从而会慢慢的停下来。2、反转的直接后果是飞车，出现飞车后如不及时停机就会出现机体报废甚至造成人员伤亡。当反转导致飞车发生时首先关闭油管，紧接着就是把高压油管松开。3、当反转发生时有时会出现拖把现象，即摇把没有从机器上面拿下来，而是被机器带着旋转。当出现这种情况时，从对面把减压阀搬起的同时关闭油管，由于摇把随时会飞起来更是要特别注意。扩展资料：柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油。柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。参考资料来源：百度百科--柴油发动机
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问 江动3100柴油机的气门怎么调
匿名用户 一·单缸柴油机气门间隙调整方法： 1·气门处于完全关闭状态，选取符合气门间隙技术要求的塞尺，对摇臂与气门杆顶帽端所出现的间隙进行检查，拖动时稍微有阻力即为符合技术要求，热车比冷车时气门间隙要小 0. 05 mm。 2.用同规格的梅花扳手松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，用改锥顺时针转动气门间隙调整螺栓，气门间隙值变小; 反之变大，气门间隙调整好后，锁紧气门间隙调整螺栓的锁紧螺母。二·多缸柴油机逐缸气门间隙调整方法和步骤。 1·柴油机工作后停车，退回停止供油手柄，把油门放在最大位置。 2.拆下发动机气门室罩盖，按规定扭矩拧紧摇臂座紧固螺母。 3.拆下高压油管与高压油泵的连接螺母，顺时针转动拖拉机发动机曲轴，观察缸头油面的波动，那个缸头来油就调整该缸的进、排气门，不管气门的排列顺序和工作次序。 4.先检查气门间隙，后对不合格的气门间隙进行调整。 5.顺时针转动曲轴数圈，检查各缸进、排气门间隙值，对不符合技术要求值的气门应重新进行调整，直到符合技术要求为止，装回发动机气门室罩盖，气门间隙调整完毕。此法最简单，最容易掌握。三·气门间隙调整注意事项 1.必须在气门完全关闭时进行; 2.每年发动机工作一定时间后，必须进行 2 ～3 次热车对缸盖紧固螺母按规定的扭矩拧紧，必须按照“交叉对称，由里向外，多次拧紧”的原则进行紧固。其拧紧力矩为 176 ～186 N·m( 18 ～19 kg·m) ，增压型为 210 ～220 N·m。气门间隙调整前必须把摇臂座上紧。
927f36a4672e 
1条回答
bee5ce1e2558 
uyhbr101 
东东哥 
匿名 
柠檬本心酸 
