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731fc838bd5e 似乎是分动器档位显示的问题！ 老款泼辣多的分为GX/VX两类。内饰配置的差异放下不说，两者之间有一个重要区别：VX是后悬挂是带“气动升降”的，而GX则没有。另外在四驱系统上，GX分动箱上有“H/HL/N/LL”四个档位，意思是“高速全时四驱”、“高速分时四驱”、“空当”、“低速分时四驱”。而VX分动箱上有“H/N/L”三个档位，另外有一个“中央差速器锁定”按钮，这就意味着VX上可以实现“高速全时四驱”、“空档”、“低速全时四驱”、“高速分时四驱”、“低速分时四驱”的5种状态，比GX多了“低速全时四驱”状态。“低速全时四驱”一般情况下很少出现，绝大多数需要用到分动箱低速模式运行的路况也都是用“分时四驱”的，所以一般意义上说“低速四驱”都是指“分时四驱”的状态，不会出现“低速全时四驱”的。普拉多的分动箱使用“拓森系统”（扭矩感应式机械差速器），如果不人为锁定“中央差速器”的话（即“全时四驱”的情况下），那么系统会自动根据前后轴扭矩需要在30%~70%之间分配，如果人为锁定“中央差速器”的话，那么扭矩分配可以达到0~100%。所以GX在分动箱处于“H”，VX不按下“中央差速器锁定”按钮的时候是一样的，这个时候系统处于“高速全时四驱”，这个时候系统依靠“拓森系统”能够起到一定程度的的防止前后轴过渡空转的作用（30%~70%扭矩分配）；如果还不足够，需要让前后轴完全等速的时候，GX需要将分动箱处于“HL”，VX需要按下“中央差速器锁定”按钮，这个车辆处于标准的“高速分时四驱”。
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