- 问答
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问 儿童乘车安全保护措施有哪些？
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问 汽车轮胎养护常识有哪些
45aff07b55ea 一、避免撞击障碍物 1、看到有坑洞或障碍物等物体，必需避免撞击，否则会导致轮胎在障碍物与轮纲凸缘之间产生严重的挤压变形。 2、如果造成胎体帘子布断纱的话，则会在断纱处形成鼓包，过于严重还会造成轮胎胎侧破裂，突然泄气。 3、如果实在无法避免与障碍物碰撞，就要减速通过，以减少碰撞带来的伤害。 二、正确车轮的定位与平衡 1、正确的车轮定位和平衡对于保证轮胎的安全和延长轮胎的寿命是有帮助的。 2、轮胎磨损不均匀和车辆多度抖动的情况出现，则可能是因为车辆定位不良或者不平衡造成的。必需马上检查，否则影响车辆的操控性能可能会出现危险。 三、防止轮胎老化损坏的保养 1、在行驶、停车或轮胎存储时注意不能和油、酸、碳氢化合物等化学物料接触，避免造成轮胎腐蚀、变形和软化等问题。 2、经常检查轮胎和备胎的胎压，不要让胎压过高。胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式降温。 3、车辆停放一般在阴凉处，避免轮胎被阳光直射造成过早老化、损坏。 4、不正常的行驶方式如急加速、急制动等，会引起轮胎急剧变形，磨损过快，造成爆胎。
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问 发动机的冷却系统日常如何维护？
76b3aba8d1eb 汽车冷却系统中最常见的就是生锈、结垢。腐蚀等问题。而造成边些的主要原因就是没有使用汽车防冻液，特别是冬季气温低的情况下，外界气温会使永结冰、膨胀，致使水箱被冻裂，水泵无法工作，水道内的冰会直接影响发动机运转。 1、一定别忽视汽车冷却系统的保养，在水箱中加入汽车防冻液，而且是优质汽车防冻液，因为好的汽车防冻液能防止结冰，而且能防止生锈和结垢，抑制泡沫产生，消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和气蚀，保障水泵正常工作。 2、还应对汽车冷却系统进行清洗，因为在水箱和水道内的铁锈和水垢会限制防冻液在系统中流动，从而降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。 3、清洗汽车冷却系统时用质量好的冷却系统强力清洗剂，能有效地把整个冷却系统内的铁锈、水垢和酸性物质完全清除干净，清洗下来的水垢不是大片脱落，而呈现 粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内的小的水道。而一般的汽车清洗剂，无法清除水道内的水垢和酸性物质，有时甚至会堵塞水道，并且要拆下水箱进行清洗。
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问 车内装饰DIY养护要注意些什么？
b60ad397cac2 1)仪表板：先用小型吸尘机或者除尘纸把灰尘擦去。当表面的灰尘全部清除后，可以把一些仪表板专用蜡涂在上面，再用柔软清洁的棉布擦拭。擦拭时要注意“面面俱到”，保持均匀，最后仪表板上将出现一层薄薄的亮光。 2)皮革坐椅：在使用皮革清洗剂时，要注意适用性，使用前在皮革的一小块隐蔽处试验皮革的防褪色性和相容性。皮革清洗保护剂不宜用于极度老化、千裂的皮革。使用前在皮革的一小块隐蔽处试验皮革的防褪色性和相容性。 3)绒布坐椅：坐椅在车内占了大部分的面积，每个人都坐在上面，沽上脏东西使人很不舒服。一般不是很脏的时候，建议使用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合，一边刷坐椅表面一边用吸尘器的吸口把污物吸出来，效果相当不错，对于不同材质的坐椅使用此方法都有很好的清洁效果。平时在车里不要吃东西，非吃不可时一定要注意，不要让食物的细渣掉落在车座上，以避免滋生蜡虫或其他微生物而产生怪味。 4)地毡：使用湿用清洗剂可以代替泡沫干洗剂。但是长时间过于潮湿就会造成发霉、有异味。清洗完毕后保持通风很重要。
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问 开瑞优雅2避光保护垫
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问 如何保养维护潜水排污泵?
匡的胤匡赵 1、密封环：在污水介质中长期使用后，叶轮与密封环之间的间隙可能增大，造成水泵流量和效率下降，应关掉电闸，将水泵吊起，拆下底盖，取下密封环，按叶轮口环实际尺寸配密封环，间隙一般在0.5mm左右。 2、潜水排污泵长期不用时，应清洗并吊起置于通风干燥处，注意防冻。若置于水中，每15天至少运转30min（不能干磨），以检查其功能和适应性。 3、电缆每年至少检查一次，若破损请给予更换。 4 4、每年至少检查一次电机绝缘及紧固螺钉，若电机绝缘下降请找专人维修，若紧固螺钉松动请重新紧固。 5 5、潜水排污泵在出厂前已注入适量的机油，用以润滑机械密封，该机油应每年检查一次。如果发现机油中有水，应将其放掉，更换机油，更换密封垫，旋紧螺塞。三个星期后，须重新检查，如果机油又成乳化液，则机械密封应进行检查，必要时应更换。 6 6、潜水排污泵运行发生故障后，请按给出的故障排除方法排除，如仍不能解决，并不能确定原因时，不要私自乱拆乱修，应立即找专人维修。 欢迎来咨询：qq2971734787,18001907956
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问 南北桥对计算机维护有什么帮助
匿名 主板芯片组 （chipsets）(pciset) ：分为南桥SB和北桥NB 北桥一般都有散热片的，离CPU不远 南桥一般都没有散热片，很好找 南北桥的位置是不固定的，看主板厂家南桥（主外）简介： 即系统I/O芯片（SI/O）：主要管理中低速外部设备；集成了中断控制器、DMA控制器。功能 1) PCI、ISA与IDE之间的通道。 2) PS/2鼠标控制。 （间接属南桥管理，直接属I/O管理） 3) KB控制（keyboard）。(键盘) 4) USB控制。（通用串行总线） 5) SYSTEM CLOCK系统时钟控制。 6) I/O芯片控制。 7) ISA总线。 8) IRQ控制。（中断请求） 9) DMA控制。（直接存取） 10) RTC控制。 11) IDE的控制。南桥的连接 ISA—PCI CPU—外设之间的桥梁 内存—外存北桥（主内）简介： 系统控制芯片，主要负责CPU与内存、CPU与PCI-E之间的通信。掌控项目多为高速设备，如：CPU、Host Bus。后期北桥集成了内存控制器、Cache高速控制器；功能 ① CPU与内存之间的交流。 ② Cache控制。 ③ AGP控制（图形加速端口） ④ PCI总线的控制。 ⑤ CPU与外设之间的交流。 ⑥ 支持内存的种类及最大容量的控制。（标示出主板的档次）
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问 汽车安全保护器的工作原理？
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问 如何才能正确使用与维护自动变速器
雅阁 随着自动档汽车进入市场，随着人们对自动档汽车的青睐，越来越多的人开始驾驶自动档汽车，但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用，如何保养，很多车主在使用自动档汽车的过程中，并没有对汽车的自动变速器进行非常的保养，导致自动变速器出现了不可修复的问题。经调查，90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的 下面我们就从自动变速器的使用、养护、维修检查三个方面为大家具体讲解自动变速器的问题。 ● 自动变速器的使用 ◆ 首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法 P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。 R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，非常是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。 N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。 D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。 3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。 2长坡档：碰到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。 1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。 ◆ 自动变速器使用注重事项： (1)只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。 (2)P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。 (3)车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。 (4)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。 (5)自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。 (6)在严寒的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。
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问 汽车变速箱进入保护模式能开吗
右拉拉sev7en 汽车进入保护模式，也就是我们经常说的高温保护。 汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击、打滑。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。自动变速箱温度过高症状诊断：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。 病因：变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。德国玛蒂变速箱解决不案，不拆修轻松解决变速箱高温问题。
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1条回答
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匿名用户 
